Mitsubishi Motors Philippines nie wyklucza udziału w programie RACE, stawia na elektryki
Najważniejsze informacje
- •MMPC nie wyklucza możliwości przystąpienia do rządowego programu RACE, ale obecnie priorytetem jest krajowa produkcja pojazdów elektrycznych.
- •Program RACE zapewnia 9 mld peso zachęt dla lokalnej produkcji pojazdów z silnikami spalinowymi, a trzej uczestniczący producenci otrzymają po 3 mld peso.
- •MMPC planuje inwestycję o wartości 7 mld peso, która może być większa, w produkcję hybrydowych EV oraz montaż baterii i komponentów w zakładzie w Sta. Rosa w prowincji Laguna, w ramach planu uczynienia z Filipin kolejnego eksportowego centrum produkcji EV.
- •Firma zamierza zgłosić projekt do programu EVIS, który oferuje do 60 mld peso wsparcia, i czeka na szczegóły programu przed określeniem ostatecznej wielkości inwestycji.
- •Sprzedaż MMPC w 2025 roku spadła o 2,6% do 86 808 sztuk, co dało firmie drugie miejsce z udziałem w rynku 18,72%; firma spodziewa się wzrostu sprzedaży zgodnego z tempem z zeszłego roku z powodu słabego popytu.
Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC) nie wyklucza udziału w rządowym programie Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE), choć jej priorytetem pozostaje krajowa produkcja pojazdów elektrycznych (EV).
„Jest taka możliwość (w przypadku RACE), ale obecnie skupiamy się na pojazdach elektrycznych” — powiedział prezes i dyrektor generalny MMPC Ritsu Imaeda dziennikarzom na marginesie 45. rocznicy założenia Makati Business Club w zeszłym tygodniu.
„Jako producent nie możemy w obecnych warunkach inwestować we wszystko” — dodał, zaznaczając, że Filipiny to jedna z kilku lokalizacji centrów produkcyjnych MMPC.
Program RACE ma na celu zachęcenie do lokalnej produkcji pojazdów z silnikami spalinowymi poprzez zapewnienie zachęt o wartości 9 mld peso. Z tej puli trzej uczestniczący producenci samochodów otrzymają po 3 mld peso.
Wcześniej w tym roku japoński producent ogłosił plany uczynienia z Filipin swojego kolejnego eksportowego centrum produkcji EV — rola ta oznaczałaby, że pojazdy wytwarzane w lokalnym zakładzie trafiałyby na rynki poza Filipinami. Następnie firma zadeklarowała inwestycję o wartości 7 mld peso w produkcję hybrydowych pojazdów elektrycznych oraz montaż baterii i innych komponentów w zakładzie w Sta. Rosa w prowincji Laguna.
MMPC planuje zgłosić projekt do rządowego programu Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS), który ma zachęć do krajowej produkcji EV poprzez wsparcie finansowe sięgające 60 mld peso. Oba programy różnią się znacznie skalą i zakresem: RACE kieruje 9 mld peso na produkcję pojazdów spalinowych, podczas gdy EVIS został zaprojektowany, aby wspierać ten typ krajowej produkcji EV, którą MMPC obecnie prowadzi.
Imaeda powiedział, że inwestycje w powstającą fabrykę hybrydowych EV mogą przekroczyć szacunek 7 mld peso. Firma czeka na szczegóły programu EVIS przed określeniem wielkości inwestycji — dlatego publikacja tych szczegółów będzie kolejnym krokiem, na który warto zwrócić uwagę przy ustalaniu ostatecznej skali projektu.
Firma prognozuje, że wzrost sprzedaży ogółem będzie zgodny z tempem z zeszłego roku, powołując się na słaby apetyt kupujących. W 2025 roku sprzedaż MMPC spadła o 2,6% do 86 808 sztuk, co dało firmie drugie miejsce na filipińskim rynku z udziałem 18,72%.
„Sytuacja gospodarcza na Filipinach wykazuje nieco tendencję spadkową” — powiedział, wskazując na inflację i bezrobocie. „Myślę, że sama branża motoryzacyjna również się obecnie kurczy, jeśli chodzi o chęć zakupu samochodów.”
Firma liczy na sezonowe ożywienie w okresie świątecznym, powiedział Imaeda. Sprzedaż pojazdów MMPC spadła o 20,3% do 46 162 sztuk.
— z raportem Beatriz Marie D. Cruz
