Grecki armator Minerva Marine postanowił spieniężyć swoje starsze jednostki z wzmocnieniami lodowymi, sprzedając kilka starszych statków, w tym jednostki z jednego z preferowanych segmentów tankowców.

Zależna od Aten potęga rynkowa wyprzedaje 20-letniego aframaksa Minerva Nounou (114 850 dwt), a chińscy kupujący — według licznych raportów pośredników — mają zapłacić ponad 40 mln USD. Zbudowany w 2006 roku tanowiec powstał w stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, posiada notację ice class 1A i ma historię handlu na wodach rosyjskich. Jego 20-letni przegląd specjalny został już zakończony.

Jednostki klasy lodowej 1A z historią handlu z Rosją cieszą się wzmożonym zainteresowaniem kupujących od czasu, gdy zachodnie sankcje na rosyjski eksport ropy zmieniły przepływy handlowe, a ładunki są coraz częściej przewożone starszymi statkami spoza kontroli zachodniej, obsługującymi m.in. trasy bałtyckie. To podtrzymało wartości dokładnie takich starzejących się, wzmocnionych na lód jednostek, jakie Minerva teraz sprzedaje, nawet jeśli główni armatorzy zmagają się z zaostrzającymi się wymogami wiekowymi floty ze strony czarterujących i regulatorów.

Oprócz sprzedaży aframaksa Minerva — według doniesień — sprzedała również podobnie wiekowego tanowca MR Minerva Xanthe (50 922 dwt), również kupcom z Chin, za około 16 mln USD. Zbudowany w 2006 roku produktowiec również posiada klasę lodową 1A, a dodatkowo jest objęty standardem IMO II i ma powłokę fenolowo-epoksydową — cechy, które pomagają wyjaśnić stosunkowo wysoką cenę uzyskaną za 20-letni statek.

Chińscy kupujący w ostatnich latach należą do najbardziej aktywnych nabywców tonażu z rynku wtórnego, a dysponujący gotówką armatorzy z Azji wielokrotnie przebijali oferty europejskich konkurentów w staraniach o starsze statki, których zachodni operatorzy coraz mniej chcą utrzymywać.

Minerva Marine, kontrolowana przez rodzinę Martinos, świętuje w tym roku 30-lecie istnienia.

Źródło: Splash247