Borderlands Mexico to cotygodniowy przegląd wydarzeń w świecie transgranicznego transportu ciężarowego i handlu między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem. W tym tygodniu w Borderlands Mexico: grupy przestępcze utrzymują presję na meksykańskie sieci frachtowe; Nuevo León osiąga 17 mld USD eksportu IMMEX do maja; oraz Mitsubishi Logistics inwestuje 40 mln USD w rozbudowę magazynów w USA.

Grupy przestępcze utrzymują presję na meksykańskie sieci frachtowe

Meksykańskie władze twierdzą, że kradzieże ładunków wymierzone w firmy transportowe spadają w skali kraju, podczas gdy Overhaul i najnowsze ostrzeżenia branżowe wskazują, że zorganizowane grupy przestępcze nadal wywierają presję na operatorów frachtowych w niektórych z najbardziej ruchliwych korytarzy logistycznych kraju.

Guillermo Briseño Lobera, dowódca Gwardii Narodowej Meksyku, powiedział, że liczba kradzieży ładunków z udziałem firm transportowych ma w 2026 roku spaść o 37% w porównaniu z 6,263 incydentami zgłoszonymi w 2025 roku, podała La Jornada.

Władze odnotowały dotąd w tym roku 2,519 kradzieży ładunków, kontynuując trend spadkowy, w ramach którego przestępstwo to zmniejszyło się o 52.07% w latach 2018–2025.

Briseño powiedział, że federalna strategia bezpieczeństwa na autostradach Balam przyczyniła się do spadku. Program, działający w 12 stanach, pomógł ograniczyć liczbę kradzieży ładunków o 37.19% w latach 2024–2025, jednocześnie zwiększając odzyskiwanie skradzionych pojazdów ciężarowych.

Władze poinformowały również o znaczących spadkach na kilku głównych korytarzach frachtowych, w tym na trasie Mexico-Querétaro, gdzie kradzieże ładunków spadły o 85.7%, na korytarzu Mexico-Puebla, gdzie spadły o 90%, oraz na autostradzie Mazatlán-Culiacán, gdzie urzędnicy nie odnotowali żadnych incydentów kradzieży ładunków.

Jednak nowe dane z raportu Overhaul Mexico Q2 2026 Cargo Theft Report pokazują, że kradzieże ładunków pozostają jednym z najpoważniejszych wyzwań w zakresie bezpieczeństwa łańcucha dostaw w kraju.

Środkowy Meksyk pozostaje epicentrum kradzieży ładunków

Overhaul ustalił, że 76% incydentów kradzieży ładunków wiązało się z przemocą, co podkreśla utrzymujące się zagrożenie dla kierowców i flot działających w całym Meksyku.

Jak podała firma, działalność związana z kradzieżami ładunków pozostaje silnie skoncentrowana w środkowym i zachodnim Meksyku.

Analiza za drugi kwartał wykazała, że 77% incydentów kradzieży ładunków miało miejsce w regionach Center i West kraju, odpowiednio za 46% i 31% zgłoszonych kradzieży.

Estado de México, Puebla i Guanajuato pozostawały trzema najbardziej dotkniętymi stanami w drugim kwartale, odpowiadając łącznie za niemal połowę wszystkich kradzieży ładunków w skali kraju.

Estado de México odpowiadał za 18% incydentów, Puebla za 17.9%, a Guanajuato za 10.8%. Łącznie 86.3% incydentów kradzieży ładunków w Meksyku skoncentrowało się w zaledwie 10 stanach.

Choć aktywność kradzieżowa spadła w Puebli i Estado de México w porównaniu z poprzednim rokiem, Overhaul odnotował wzrosty w Guanajuato, Veracruz, San Luis Potosí, Jalisco, Michoacán i Tlaxcala.

Przestępcy atakują żywność, paliwo i produkty rolne

Przesyłki żywności i napojów pozostawały najczęściej atakowaną kategorią ładunku w drugim kwartale, odpowiadając za 30% kradzieży, a następnie za fracht różnego rodzaju (11%), części samochodowe (9%), produkty budowlane i przemysłowe (9%) oraz paliwo (7%).

Overhaul podał, że kradzieże ładunków rolnych odnotowały jeden z największych wzrostów rok do roku. Kradzieże związane z rolnictwem wzrosły o cztery punkty procentowe, a wśród najczęściej atakowanych produktów znalazły się nawozy i pestycydy. Kradzieże części samochodowych wzrosły o trzy punkty procentowe, a kradzieże paliwa o dwa punkty procentowe.

Większość kradzieży ma miejsce w dni robocze i wieczorami

Wzorce kradzieży ładunków pozostały w drugim kwartale wysoce przewidywalne.

Overhaul poinformował, że 85% incydentów kradzieży ładunków miało miejsce od poniedziałku do piątku, a aktywność przestępcza osiągała szczyt między wtorkiem a piątkiem. Najbardziej ryzykowny okres przypadał między 18:00 a północą, odpowiadając za 31% incydentów, przy czym wyodrębniły się dwa główne okna kradzieży: między 3:00 a 7:00 oraz między 18:00 a 22:00.

Zorganizowane grupy przestępcze nadal zmieniają taktykę

Najnowsze działania organów ścigania podkreślają utrzymujący się poziom zaawansowania organizacji zajmujących się kradzieżami ładunków.

Sekretariat Bezpieczeństwa i Ochrony Obywateli Meksyku poinformował 15 sierpnia, że federalne władze aresztowały trzech podejrzanych powiązanych z komórką przestępczą oskarżoną o kradzieże ładunków, szybkie porwania kierowców ciężarówek oraz korumpowanie lokalnych urzędników wzdłuż tras frachtowych w Veracruz i Puebli.

Władze podały, że grupa działała wzdłuż korytarza Federal Highway 150-D łączącego Pueblę i Veracruz, jednej z najważniejszych tras ciężarowych w Meksyku.

Nuevo León osiąga 17 mld USD eksportu IMMEX do maja

Nuevo León odnotował ponad 17 mld USD eksportu w ramach meksykańskiego programu produkcyjnego IMMEX w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku, co oznacza wzrost o 8.9% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej, podał komunikat prasowy.

Władze stanowe poinformowały, że Nuevo León odpowiadał za 16% całkowitego eksportu IMMEX Meksyku od stycznia do maja, podkreślając znaczenie regionu dla krajowego sektora produkcji nastawionej na eksport.

Stan zajął także pierwsze miejsce w kraju pod względem zatrudnienia w IMMEX, z ponad 401,000 pracowników zatrudnionych przez firmy IMMEX według stanu na maj 2026 roku.

Dane eksportowe przedstawił gubernator Nuevo León Samuel García podczas prezentacji dotyczącej wyników gospodarczych stanu. García powiedział, że Nuevo León nadal prowadzi w Meksyku pod względem przyciągania nowych inwestycji krajowych i zagranicznych oraz pozostaje najważniejszym stanem produkcyjnym kraju, odpowiadając za 12.7% krajowego PKB przemysłu przetwórczego.

Nuevo León, gdzie znajdują się Monterrey i setki zakładów produkcyjnych, był jednym z największych beneficjentów inwestycji nearshoringowych w Meksyku, szczególnie w sektorach motoryzacyjnym, przemysłowym, elektronicznym i logistycznym.

Mitsubishi Logistics inwestuje 40 mln USD w rozbudowę magazynów w USA

Mitsubishi Logistics inwestuje 40 mln USD w budowę dwóch dużych centrów dystrybucyjnych w USA w ramach strategii rozwoju zagranicznej działalności w obszarze nieruchomości i obrotu aktywami, podał Nikkei Asia.

Jednym z projektów będzie centrum dystrybucyjne o powierzchni 710,000 stóp kwadratowych w Houston w Teksasie, którego zakończenie planowane jest na lipiec 2027 roku. Drugie centrum dystrybucyjne, które ma powstać w Alabamie, ma zostać ukończone w czerwcu 2027 roku.

Mitsubishi Logistics Corp. to duża japońska globalna spółka logistyczna i nieruchomościowa, założona w kwietniu 1887 roku. Jest ważnym członkiem Mitsubishi Group, zgodnie z informacjami na jej stronie internetowej.

Dlaczego to ważne: problem kradzieży ładunków w Meksyku wydaje się poprawiać na papierze, ale utrzymujące się brutalne kradzieże, zorganizowane sieci przestępcze i zmieniające się taktyki oznaczają, że nadawcy, przewoźnicy i transgraniczni operatorzy logistyczni nadal stoją w obliczu istotnych zagrożeń bezpieczeństwa na kluczowych korytarzach frachtowych.