Filipiński DoTr zawiesza dwa statki po wypadkach morskich na Cagayan i Bohol
Najważniejsze informacje
- •Filipiński Departament Transportu, za pośrednictwem MARINA, zawiesił certyfikaty bezpieczeństwa statków pasażerskich MV Ocean Jet 788 i M/B Rose Marie 1 po osobnych wypadkach morskich.
- •MV Ocean Jet 788 uderzył w pomost przeładunkowy w porcie Tagbilaran na Bohol po awarii elektrycznej systemu sterowania silnikiem/gaznika, która spowodowała utratę wstecznego napędu podczas manewrowania do cumowania.
- •M/B Rose Marie 1, tradycyjna motorowa łódź z balmami używana do transportu pasażerów, zatonęła na Cagayan.
- •Oba statki nie mogą dalej działać do czasu zatwierdzenia przez MARINA, a certyfikat szybkogo statku może zostać przywrócony dopiero po zadowalającym przeglądzie i ocenie zdolności żeglugowej.
- •MARINA, agencja podległa DoTr regulująca filipiński przemysł morski, podkreśliła, że żaden statek nie może wypłynąć, dopóki nie zostanie zapewnione jego bezpieczeństwo i zdolność żeglugowa.
MANILA — Filipiński Departament Transportu (DoTr), za pośrednictwem Urzędu Gospodarki Morskiej (MARINA), zawiesił operacje dwóch statków po osobnych wypadkach morskich na Cagayan i Bohol.
Departament, za pośrednictwem MARINA, nakazał zawieszenie certyfikatów bezpieczeństwa statków pasażerskich szybkogo statku MV Ocean Jet 788 i motorowej łodzi M/B Rose Marie 1, zakazując obu jednostkom dalszej eksploatacji do czasu zatwierdzenia przez agencję.
„Żaden statek nie powinien być dopuszczony do rejsu, dopóki nie zostanie zapewnione jego bezpieczeństwo i zdolność żeglugowa. Naszym priorytetem pozostaje ochrona życia na morzu i zapobieganie wypadkom morskim” — powiedział w niedzielnym oświadczeniu zastępca dyrektora MARINA ds. operacyjnych Loumer P. Bernabe.
Decyzja zapadła po tym, jak szybki statek uderzył w pomost przeładunkowy w porcie Tagbilaran na Bohol, prowincji wyspowej w Centralnych Visayas, podczas gdy M/B Rose Marie 1 zatonął na Cagayan.
Na archipelagu, gdzie szybkie statki i motorowe łodzie bancas są powszechnie wykorzystywane do przewozu pasażerów między wyspami, certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego stanowi główny punkt kontroli regulacyjnej, utrzymujący poza eksploatacją jednostki niespełniające standardów zdolności żeglugowej.
„Chodzi o awarię elektryczną systemu sterowania silnikiem/gaznika na mostku, która spowodowała utratę wstecznego napędu MV Ocean Jet 788 podczas manewrowania do cumowania w porcie Tagbilaran” — powiedział dyrektor regionalny MARINA Ronaldo P. Bandalria.
Ocean Jet to szybki statek eksploatowany przez Ocean Fast Ferries, Inc. Jednostka świadczyła międzywyspowe usługi promowe pasażerskie łączące główne wyspy Filipin. Motorowe łodzie bancas, takie jak M/B Rose Marie 1, to tradycyjne łodzie z balmami, powszechnie używane do transportu pasażerów po filipińskim archipelagu.
„Zawieszenie certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego MV Ocean Jet 788 pozostaje w mocy i może zostać przywrócone po zadowalającym wyniku przeglądu MARINA i/lub ocenie wszystkich danych dotyczących zdolności żeglugowej jednostki” — powiedziała agencja.
O tym, czy MV Ocean Jet 788 i M/B Rose Marie 1 wrócą do służby, zdecyduje MARINA, a przywrócenie certyfikatu szybkogo statku jest uzależnione od zadowalającego przeglądu i oceny jego zdolności żeglugowej; oba statki nie mogą działać do czasu ich zatwierdzenia przez agencję.
MARINA, agencja podległa DoTr, reguluje filipiński przemysł morski i wydaje certyfikaty bezpieczeństwa statków pasażerskich w ramach swojego mandatu egzekwowania standardów zdolności żeglugowej jednostek. — Ashley Erika O. Jose
