Prezydent Ferdinand R. Marcos Jr. oświadczył, że rząd ocenia lokalne zakłady produkcyjne pojazdów, aby ustalić, jakie modernizacje są potrzebne do wsparcia krajowej produkcji pojazdów elektrycznych (EV) w ramach strategii Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS).

„Przyglądamy się zakładom: co już tu jest, czego jeszcze brakuje i co wymaga wsparcia ze strony DoST (Departamentu Nauki i Technologii) oraz rządu centralnego, abyśmy mogli produkować pojazdy elektryczne tutaj, na Filipynach” – powiedział Marcos po filipińsku podczas wtorkowej wizyty w firmie MD Juan Enterprises, Inc. w Caloocan City.

Prezydent obejrzał zakłady firmy, podczas gdy rząd ocenia wymagania dotyczące produkcji lokalnie wytwarzanych elektrycznych trójkołowców i jeepneyów. Oba typy pojazdów stanowią podstawę filipińskiego transportu publicznego, a prowadzony przez rząd program modernizacji pojazdów użyteczności publicznej od lat zachęca operatorów do wycofywania starzejących się jeepneyów na rzecz nowszych, bardziej wydajnych pojazdów. Wizyta odbyła się kilka tygodni po wydaniu zarządzenia wykonawczego nr 121, które ustanowiło program EVIS w celu rozwijania krajowego montażu pojazdów elektrycznych dzięki zachętom opartym na wynikach.

„Wierzę, że wkrótce zobaczymy filipiński pojazd elektryczny i trójkołowiec, a być może w dalszej perspektywie uda się nam produkować także jeepneya” – dodał.

Program EVIS przewiduje limit wsparcia fiskalnego w wysokości 60 mld peso i ma na celu uczynienie z Filipin regionalnego centrum produkcji pojazdów elektrycznych poprzez niezbywalne certyfikaty podatkowe powiązane z celami inwestycyjnymi i produkcyjnymi.

W ramach programu może uczestniczyć maksymalnie czterech producentów, przy czym zachęty są ograniczone do 15 mld peso na model pojazdu elektrycznego i uzależnione od minimalnej inwestycji kapitałowej w wysokości 5 mld peso.

Strategia bazuje na ustawie o rozwoju branży pojazdów elektrycznych z 2022 r. (Republic Act No. 11697), która wyznaczyła krajowe cele wdrażania pojazdów elektrycznych oraz mapę drogową rozwoju infrastruktury ładowania, i nawiązuje do działań sąsiadów z regionu, takich jak Tajlandia i Indonezja, które uruchomiły własne pakiety zachęt powiązane z lokalną produkcją pojazdów elektrycznych.

Sekretarz nauki i technologii Renato U. Solidum Jr. powiedział, że MD Juan Enterprises już skorzystała z prowadzonego przez resort programu Small Enterprise Technology Upgrading Program 4.0.

„W ramach programu Industry 4.0 zastanawiamy się, jak zautomatyzować ich produkcję” – powiedział dziennikarzom po filipińsku Solidum. „Chcemy, aby było to działanie ciągłe, a dysponujemy ekspertami z programu Balik Scientists, którzy pomogą w automatyzacji i rozwiązaniu tych wąskich gardeł produkcyjnych”.

Założona w 1967 r. MD Juan Enterprises produkuje części zamienne do klasycznych pojazdów Jeep. Firma wykorzystała dotację DoST w wysokości 1,99 mln peso na rozwinięcie możliwości powlekania proszkowego – modernizację, która zwiększyła sprzedaż o 15% i pomogła pozyskać pięciu klientów z USA, powiedział Solidum.

DoST planuje dalsze wsparcie w ramach inicjatywy Industry 4.0, aby przyspieszyć produkcję i poprawić efektywność wytwarzania. Solidum powiedział, że rosnące koszty energii zwiększyły zainteresowanie pojazdami elektrycznymi, a resort zamierza połączyć lokalnych producentów z uczelniami państwowymi, które opracowały prototypy pojazdów elektrycznych, w tym z Cagayan State University i University of the Philippines.

„Czego nam naprawdę brakuje, to zaangażowania partnera z branży, który przyspieszy produkcję tak, aby ceny spadły i pojazdy stały się bardziej przystępne dla naszych rodaków” – powiedział.

DoST prowadzi również rozmowy z Land Bank of the Philippines na temat wsparcia finansowego dla przedsiębiorstw zweryfikowanych przez resort.

„Jeśli będziemy produkować pojazd elektryczny tutaj, obsługa posprzedażowa będzie szybka, ponieważ producent już tu jest” – powiedział Solidum, dodając, że lokalna produkcja może stworzyć miejsca pracy w produkcji i sprzedaży.

Marcos powiedział, że konsultanci techniczni identyfikują dodatkowe maszyny potrzebne do wsparcia produkcji pojazdów elektrycznych.

„Następnym krokiem jest instalacja części wyposażenia, które jest jeszcze niezbędne do produkcji pojazdu elektrycznego” – powiedział.

Lokalną produkcję pojazdów elektrycznych określił jako część szerszych działań na rzecz zmniejszenia uzależnienia od importowanej ropy naftowej i ochrony gospodarki przed wahaniami światowych cen paliw. — Erika Mae P. Sinaking