MacGregor, dostawca rozwiązań w zakresie morskiej obsługi ładunków, został wybrany do realizacji kompleksowego zakresu dostaw wyposażenia do obsługi ładunku dla sześciu kontenerowców o pojemności 1 700 TEU z dwupaliwowym napędem na LNG, które powstaną w stoczni Cochin Shipyard Limited (CSL) w Indiach. Nowe jednostki budowane są dla CMA CGM, a ich dostawy zaplanowano na lata 2029–2031, co wspiera i umacnia rolę Indii jako strategicznego centrum światowego handlu i zrównoważonego budownictwa okrętowego.

Przy pojemności 1 700 TEU statki należą do segmentu feederów na rynku kontenerowym — klasy wielkości zwykle kojarzonej z usługami regionalnymi. CMA CGM był pionierem napędu LNG w segmencie kontenerowców ultrawielkich dzięki serii Jacques Saadé o pojemności 23 000 TEU, dostarczanej od 2020 roku, a zamówienie w Cochin rozszerza dwupaliwowe podejście armatora na mniejszą kategorię tonażu.

Zamówienie zostało ujęte w zamówieniach otrzymanych przez firmę MacGregor w II kwartale 2026 roku. Rozległy zakres dostaw obejmuje projektowanie i kluczowe komponenty, konstrukcje stalowe oraz wykonanie pokryw lukowych, a także projektowanie i kluczowe komponenty prowadnic komorowych, podpór pokładowych i stałych zamocowań kontenerowych. Pokrywy lukowe uszczelniają ładownie przed działaniem morza i warunków pogodowych, natomiast prowadnice komorowe i stałe zamocowania utrzymują kontenery na miejscu w ładowni i na pokładzie — funkcje kluczowe dla bezpiecznego przewozu ładunków kontenerowych.

Kontrakt stanowi istotny kamień milowy we wspieraniu rozwoju zrównoważonej infrastruktury żeglugowej na subkontynencie indyjskim. Zaprojektowane do napędu na LNG i przygotowane na paliwa niskoemisyjne statki są zgodne z ambicją CMA CGM osiągnięcia zerowej emisji netto dwutlenku węgla do 2050 roku. Wybór paliwa odzwierciedla także szerszą tendencję w branży — wielu armatorów przyjmuje LNG jako paliwo przejściowe, gdy żegluga zmierza do celu Międzynarodowej Organizacji Morskiej, jakim jest zerowa emisja netto gazów cieplarnianych z żeglugi międzynarodowej do 2050 roku lub w jego okolicach. Projekt to również historyczny moment dla indyjskiego przemysłu morskiego — CMA CGM staje się pierwszym dużym międzynarodowym armatorem, który zlecił budowę statków LNG w indyjskiej stoczni.

Partnerstwo strategiczne i lokalna wiedza specjalistyczna

Cochin Shipyard, przedsiębiorstwo sektora publicznego podlegające indyjskiemu Ministerstwu Portów, Żeglugi i Dróg Wodnych, należy do największych w kraju zakładów budowy i naprawy statków, a zamówienie jest spójne z krajowymi działaniami — w tym z programem Maritime India Vision 2030 — mającymi na celu rozszerzenie obecności Indii w budownictwie okrętowym.

„Jesteśmy zobowiązani do dostarczania wysokiej jakości statków wraz ze zrównoważonymi rozwiązaniami, które spełniają przyszłe oczekiwania rynku” — oświadczył pan Vijai Hari P, AGM ds. rozwoju biznesu w Cochin Shipyard. „Partnerstwo z firmą MacGregor w zakresie obsługi ładunku zapewni, że jednostki te zostaną wyposażone w technologię światowej klasy. Ten projekt jest potwierdzeniem naszych rosnących możliwości na globalnej arenie budownictwa okrętowego oraz naszego zaangażowania w wizję «Make in India»”.

Pozyskaniu kontraktu sprzyjało wsparcie firmy VARYA Tech Private Limited, wieloletniego przedstawiciela firmy MacGregor w Indiach. Dogłębna znajomość lokalnego rynku i klientów odegrała kluczową rolę w zapewnieniu koordynacji między stocznią a firmą MacGregor.

„Jesteśmy dumni, że mogliśmy wesprzeć tę znaczącą umowę między firmą MacGregor a Cochin Shipyard” — powiedział pan Ajay Jalali, wiceprezes ds. sprzedaży w VARYA Tech Private Limited. „Pozyskanie zamówienia tej skali dla nowej floty CMA CGM wymaga sprawnie działającej współpracy i doskonałości technicznej. Z niecierpliwością czekamy, aż te innowacyjne statki będą nabierać kształtu i przyczynią się do modernizacji indyjskiego sektora morskiego”.

„Czujemy się zaszczyceni wyborem dokonanym przez Cochin Shipyard w ramach tego przełomowego projektu” — mówi Magnus Sjöberg, wiceprezes wykonawczy firmy MacGregor. „Nasza zdolność do dostarczenia kompletnego, zintegrowanego systemu obsługi ładunku zapewnia efektywność operacyjną i bezpieczeństwo tych nowoczesnych jednostek. Zamówienie dodatkowo umacnia naszą pozycję preferowanego partnera w złożonych projektach nowych budów na świecie, zwłaszcza że branża przechodzi na bardziej zrównoważone rozwiązania paliwowe”.

Dostawy rozłożone na lata 2029–2031 sprawiają, że seria sześciu statków daje stoczni i jej dostawcom wyposażenia wieloletnie okno realizacji w okresie dalszego przechodzenia branży na paliwa o niższej zawartości węgla.

Źródło: MacGregor za pośrednictwem Hellenic Shipping News