Lloyd's Register (LR) uruchomił LR RouteFlex – nową aplikację, która pomaga operatorom kontenerowców zwiększyć elastyczność operacyjną i pojemność ładunkową poprzez zastosowanie czynników zależnych od pogody do dowolnej trasy. Narzędzie wykorzystuje dane meteorologiczno-oceanograficzne (metocean), umożliwiając bardziej elastyczną, dynamiczną i opartą na konkretnym rejsie optymalizację załadunku.

Aplikacja powstała w odpowiedzi na rosnącą niepewność operacyjną w żegludze kontenerowej, gdzie zakłócenia pogodowe, wydarzenia geopolityczne, zmiany tras i zmieniające się wzorce handlowe coraz częściej podważają tradycyjne planowanie rejsów. Kontekst branżowy dla takich narzędzi jest istotny: wielkoskalowe utraty kontenerów, takie jak incydent jednostki ONE Apus w 2020 roku, gdy podczas złej pogody za burtę wpadło ponad 1 800 kontenerów, na nowo zwróciły uwagę na decyzje dotyczące sztauerowania i załadunku, natomiast objazdy wokół obszarów takich jak Przylądek Dobrej Nadziei wydłużyły rejsy i zmieniły warunki, w jakich działają statki. W miarę jak operatorzy starają się utrzymać niezawodność harmonogramów przy jednoczesnej maksymalizacji wykorzystania jednostek, wbudowanie elastyczności w planowanie załadunku stało się niezbędne dla nowoczesnej eksploatacji flot.

LR RouteFlex umożliwia dynamiczną, opartą na trasie optymalizację załadunku dzięki zmodyfikowanej metodologii wykorzystującej zbiory danych metoceanicznych z regionów handlowych, pozwalając operatorom optymalizować załadunek stos po stosie i odcinek po odcinku dla danego rejsu.

Przez dziesięciolecia optymalizacja załadunku koncentrowała się głównie na maksymalizacji zdolności przewozowej dla z góry określonej trasy, przy czym obliczenia sztauerowania tradycyjnie opierały się na konserwatywnych, stałych kryteriach pogodowych, a nie na warunkach faktycznie oczekiwanych na danym rejsie. Dzisiejsze środowisko operacyjne wymaga jednak innego podejścia. Zmiany trasy spowodowane kwestiami bezpieczeństwa, zatłoczeniem portów, ekstremalną pogodą lub nieprzewidzianymi wydarzeniami mogą szybko unieważnić pierwotne założenia, zmuszając operatorów do ponownej oceny rozmieszczenia ładunku w nowych warunkach.

LR RouteFlex pozwala operatorom szybko przeliczać czynniki zależne od pogody po zmianie rejsu oraz oceniać ich wpływ na plan załadunku. Funkcja zmiany trasy umożliwia szybką ponowną ocenę po objazdach, natomiast funkcja dzielenia trasy pozwala niezależnie optymalizować każdy odcinek rejsu, poprawiając wykorzystanie jednostki przy złożonych wzorcach handlowych. Rezultatem jest większa elastyczność operacyjna w czasach, gdy elastyczność stała się kluczową przewagą komercyjną. Zamiast traktować zmiany trasy jako zakłócenie planowanego załadunku, operatorzy mogą weryfikować plany załadunku w aplikacji LR RouteFlex, aby utrzymać marginesy bezpieczeństwa i zidentyfikować możliwości poprawy wykorzystania ładunku na poziomie pojedynczego odcinka trasy.

Nick Gross, globalny dyrektor segmentu kontenerowców w Lloyd's Register, powiedział: „Optymalny załadunek to już nie tylko maksymalizacja pojemności. Chodzi o elastyczność, odporność i zdolność do bezpiecznego dostosowania się, gdy warunki się zmieniają.

„W dzisiejszym środowisku operacyjnym zmiany trasy mogą nastąpić bez ostrzeżenia. LR RouteFlex pozwala operatorom natychmiast zrozumieć konsekwencje tych zmian, pomagając im podejmować świadome decyzje przy jednoczesnym zapewnieniu, że ładunek pozostaje w bezpiecznych granicach operacyjnych. Aplikacja przenosi planowanie załadunku poza statyczne założenia, bliżej realiów nowoczesnej żeglugi kontenerowej.”

LR RouteFlex może być używana jako samodzielna aplikacja, poprzez oprogramowanie LashRightUX firmy LR lub zintegrowana bezpośrednio z zatwierdzonym oprogramowaniem sztauerowym stron trzecich. Aplikacja obsługuje również pracę w trybie online i offline, co zapewnia załogom i zespołom lądowym możliwość korzystania z niej niezależnie od łączności.

„Uwzględnienie czynników zależnych od pogody w połączeniu z funkcjami dzielenia trasy i zmiany trasy w przyjaznej dla operatora aplikacji zapewnia bezprecedensową elastyczność w planowaniu załadunku. Zamiast polegać na najgorszych założeniach pogodowych dla całej trasy, operatorzy mogą teraz optymalizować załadunek dla każdego odcinka, uwalniając ukrytą pojemność ładunkową i przekształcając nieuniknione zmiany trasy w wyraźną przewagę operacyjną”, powiedział Hasan Ocakli, globalny szef technologii ds. konstrukcji kadłuba w Lloyd's Register.

LR RouteFlex jest częścią zaawansowanego zestawu rozwiązań LR do załadunku kontenerów, oferującego armatorom nowe narzędzia pomagające zmniejszyć utratę kontenerów, zmaksymalizować wykorzystanie jednostek i poprawić wyniki operacyjne przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ładunku. Fakt, że jako towarzystwo klasyfikacyjne LR zatwierdza obliczenia załadunku specyficzne dla trasy i rejsu, odzwierciedla szerszą digitalizację pokładowego wspomagania decyzji, w przypadku którego zatwierdzenia regulacyjne i bezpieczeństwa coraz częściej zależą od danych zwalidowanych przez oprogramowanie. Dalsze przyjęcie tego rozwiązania przez linie kontenerowe oraz to, jak takie metody oparte na rejsie będą współdziałać z istniejącymi przepisami dotyczącymi sztauerowania i mocowania ładunku, będzie wartą obserwacji kwestią, gdy operatorzy będą nadal dostosowywać się do zmiennych warunków trasowania.

Źródło: Lloyd's Register