Niemiecka firma Lehmann Marine uzyskała pierwsze komercyjne zamówienie na swój nowy akumulatorowy system AQUBE z chłodzeniem cieczą, złożone przez stocznię Lloyd Werft z siedzibą w Bremerhaven w Niemczech.

System zostanie zainstalowany na nowym statku badawczym budowanym dla Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR) – firma poinformowała o tym w komunikacie prasowym w środę.

Dostawa 48-metrowej jednostki zaplanowana jest na 2027 rok. Statek będzie służył do testowania różnych technologii napędowych, w tym systemów wodorowych, hybrydowych i w pełni elektrycznych, a także będzie działał jako pływająca platforma badawcza na Morzu Północnym i Bałtyckim, zabierając na pokład do 20 naukowców i partnerów przemysłowych.

System AQUBE wykorzystuje chłodzenie cieczą oraz chemię ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). Może dostarczać moc szczytową do 2C i moc ciągłą do 1,5C. Ogniwa LFP są szeroko stosowane w zastosowaniach magazynowania energii i cenione za stabilność termiczną oraz długą żywotność cykliczną, natomiast chłodzenie cieczą pomaga utrzymywać równomierną temperaturę ogniw i zarządzać ciepłem przy wysokich prędkościach ładowania i rozładowywania.

Zamówienie padło w czasie, gdy żegluga mierzy się z zaostrzającymi się przepisami emisyjnymi. Według Międzynarodowej Organizacji Morskiej transport morski odpowiada za około 3% światowych emisji dwutlenku węgla, a jej państwa członkowskie uzgodniły w 2023 roku zrewidowaną strategię osiągnięcia zerowej emisji netto gazów cieplarnianych do 2050 roku lub około tego roku. W Europie unijne rozporządzenie FuelEU Maritime, obowiązujące od stycznia 2025 roku, określa wymagania dotyczące intensywności emisji gazów cieplarnianych energii wykorzystywanej przez statki zawijające do portów UE. Akumulatory są już eksploatowane na w pełni elektrycznych i hybrydowych promach w Europie Północnej, jednak ich gęstość energetyczna pozostaje znacznie niższa niż w przypadku konwencjonalnych paliw okrętowych, co dotąd ograniczało większość wdrożeń do krótszych tras lub hybrydowych profili pracy.

Lehmann Marine podała, że zamówienie oznacza wprowadzenie AQUBE na rynek. Firma, która stała się częścią Sunlight Group, oświadczyła, że system jest przeznaczony również do szerszych zastosowań morskich, w tym na promach, jednostkach offshore i statkach handlowych.

Źródło: Ship & Bunker