Grupa kierowców aplikacji przewozowych z Lagos zgłosiła firmy Uber, Bolt i inDrive do Komisji Skarg Publicznych (PCC), żądając od platform poprawy warunków kierowców. Lagos, komercyjna stolica Nigerii, jest największym rynkiem przewozów na żądanie w kraju; Uber rozpoczął działalność w mieście w 2014 roku, Bolt dołączył w 2016 roku, a inDrive pojawił się później. PCC to federalny ombudsman Nigerii, powołany w celu badania skarg dotyczących niesprawiedliwości administracyjnej wobec organów publicznych i prywatnych.

Kierowcy, występujący jako Nigerian Drivers Liberation Movement, oświadczyli, że zdecydowali się na skargę, ponieważ zawiodło wszystko inne, co dotąd próbowali — w tym strajki i zatrzymania pracy. Niezadowolenie wśród nigeryjskich kierowców aplikacji przewozowych wybuchało wielokrotnie w ostatnich latach, najbardziej wyraźnie po tym, jak zniesienie dotacji do benzyny w 2023 roku gwałtownie podniosło koszty paliwa i zaostrzyło spory o stawki i prowizje. W komunikacie, który dotarł do Technext, grupa określiła wizytę w PCC jako nową strategię mającą na celu „odzyskanie” swojej branży.

„Dzisiejsza wizyta w Komisji Skarg Publicznych (PCC) nie przypomina strajków ani zatrzymań pracy, które podejmowaliśmy w przeszłości. Tamte działania pokazały nam jedno: potrzebujemy nowej strategii, by odzyskać naszą branżę. Ta nowa strategia doprowadziła nas do PCC i stąd przechodzimy do kolejnego etapu” — czytamy w komunikacie.

Kierowcy oświadczyli, że przybyli pokojowo i odpowiedzialnie, bez przemocy, prowokacji ani zakłócania działalności gospodarczej, ponieważ wierzą, że pokojowe rozwiązanie mnóstwa problemów, z którymi mierzą się kierowcy aplikacji przewozowych, jest możliwe.

Kierowcy z Lagos wzorują się na strategii z Abuży

Kierowcy z Lagos czerpią z podręcznika gry wykorzystanego przez kierowców aplikacji przewozowych z Abuży, którzy wcześniej zgłosili te firmy przewozowe do PCC. Jak informował Technext, Evans Agada, przewodniczący Rady Abuży związku Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON), złożył skargę dotyczącą arbitralnego dezaktywowania kont, nadmiernych prowizji i niskich stawek.

Komisja zaprosiła następnie firmy aplikacyjne wraz z ich regulatorem w Federalnym Terytorium Stołecznym (FCT) na posiedzenie dochodzeniowe — zgodnie z zaproszeniem przesłanym w czacie przewodniczącemu w stanie.

„Mam polecenie Czcigodnego Głównego Komisarza, by zwrócić Twoją uwagę na skargę złożoną przeciwko Uberowi, Boltowi i inDrive w sprawie wskazanej powyżej. Mam również polecenie, by zaprosić Cię do czatu w tej sprawie” — czytamy w zaproszeniu podpisanym przez dyrektor ds. dochodzeń komisji, Irene Chuka Ogbogu.

Dyrektor ds. dochodzeń dodała ponadto, że zaproszenie zostało wystosowane zgodnie z sekcją 9(1) ustawy o Komisji Skarg Publicznych CAP 37 LFN 2004 oraz że osobista obecność na posiedzeniu była obowiązkowa.

Posiedzenie w Abuży

W posiedzeniu wzięli udział Sekretariat Transportu FCTA, przedstawiciele AUATON oraz Bolt, podczas gdy Uber i inDrive były rażąco nieobecne. Po przedstawieniu postulatów przez AUATON pan Durojaye, przedstawiciel Sekretariatu Transportu FCTA, omówił według relacji kwestie arbitralnego dezaktywowania kont bez prawa do wysłuchania, nadmiernych prowizji oraz niskich i ekonomicznie nieutrzymywalnych stawek, a także przyznał, że sprawa wymaga pilnej uwagi.

Po szerokich deliberacjach Komisja Skarg Publicznych nakazała Sekretariatowi Transportu FCT zadbanie o to, by Uber, Bolt, inDrive i inne firmy przewozowe oparte na aplikacjach rozwiązały te kwestie w interesie kierowców i branży.

W Abuży Sekretariat Transportu FCTA pełni funkcję lokalnego regulatora sektora i to właśnie ten organ PCC nakazała wywrzeć nacisk na platformy w sprawie zmian. Lagos ma własne ramy prawne: rząd stanu wprowadził w 2020 roku przepisy regulujące przewozy na żądanie, nakazujące operatorom uzyskanie licencji. To, czy władze transportowe stanu zostaną wciągnięte w skargę z Lagos tak, jak ich odpowiedniki z FCT, należy do kwestii wartych obserwacji w miarę rozpatrywania nowej sprawy przez komisję.

„Pełen nadziei, ale ostrożnie optymistyczny”

Po posiedzeniu, w rozmowie z Technext, przewodniczący AUATON w Abuży Evans Agada wyraził „uzasadnioną satysfakcję” z przebiegu procesu. Jego zadowolenie wynika z faktu, że PCC wysłuchała ich skarg i konsekwentnie dąży do rozwiązania sprawy.

„Jestem pełen nadziei, ale ostrożnie optymistyczny. Fakt, że Sekretariat Transportu otrzymał polecenie pracy nad trzema głównymi kwestiami, które podnieśliśmy, jest pozytywnym krokiem. Będę jednak bardziej zadowolony, kiedy zaczniemy widzieć konkretne rezultaty dla kierowców” — oświadczył.

Agada zaznaczył, że trzy kwestie — arbitralne dezaktywowanie kont, wysokie prowizje i niskie stawki — są bardzo ważne, i wyraził nadzieję, że Sekretariat Transportu FCTA wróci do PCC z wymiernym postępem 12 sierpnia lub przed tą datą. W międzyczasie związek będzie kontynuował dialog z właściwymi organami i bronił interesów kierowców.