Eksport ropy naftowej Kuwejtu odbił do około 1 miliona baryłek dziennie (bpd), co odpowiada dwóm trzecim 1,6 mln baryłek dziennie transportowanych przez Cieśninę Ormuz przed wojną z Iranem – poinformował wysoki rangą przedstawiciel państwowej Kuwait Petroleum Corporation (KPC).

Cieśnina Ormuz, wąski punkt kontrolny między Omanem a Iranem, to jedna z najważniejszych tras tranzytowych ropy na świecie, którą historycznie przepływało około jedna piąta globalnie handlowanych płynów naftowych, dlatego trwające zakłócenia wpływają na morskie dostawy surowca znacznie poza samą Zatokę Perską.

Kuwejt zdołał w ostatnich tygodniach zwiększyć swoje dostawy ropy, m.in. dzięki przeładunkom międzypokładowym (STS) poza Cieśniną Ormuz – oświadczył we wtorek na konferencji Asia Pacific Petroleum Conference w Singapurze Shaikh Khaled Ahmad Al Sabah, dyrektor zarządzający ds. marketingu międzynarodowego w KPC.

„Możemy dostarczać surowiec wszystkim naszym klientom, ale niektóre wolumeny nie są takie same jak wcześniej” – powiedział Shaikh Khaled podczas konferencji, jak donosi Bloomberg.

Kupujący będą jednak musieli płacić więcej za dostawy ropy przez KPC poza Ormuzem, aby zrekompensować ryzyko tranzytu przez ten punkt kontrolny – powiedział przedstawiciel spółki. Z kolei kupujący gotowi ładować ładunki wewnątrz Zatoki Perskiej otrzymają rabaty na cenę ropy, dodał Shaikh Khaled. Taki podział cen skutecznie przenosi część ryzyka tranzytowego na klientów decydujących, gdzie odbiorą dostawę.

Kuwejt i inni producenci z Zatoki Perskiej zdołali w ostatnich tygodniach zwiększyć eksport przez Cieśninę Ormuz, m.in. poprzez transfer ładunków tuż poza cieśniną, a następnie przeładowanie ropy na inne statki.

Łączne dzienne przepływy z Ormuzu szacowane są obecnie na około 10 mln baryłek dziennie, z czego 9 mln baryłek to ropa naftowa, a reszta to paliwa.

Według szacunków na koniec sierpnia Katar i Kuwejt zdołały zwiększyć eksport ropy przez Cieśninę Ormuz do 70% poziomów sprzed wojny, podążając śladem Zjednoczonych Emiratów Arabskich w transporcie ropy przez punkt kontrolny i wykorzystywaniu przeładunków międzypokładowych w Zatoce Omańskiej.

Eksport ropy Kuwejtu w sierpniu był o 36% niższy od bezpośredniego poziomu referencyjnego sprzed wojny z okresu stycznia i lutego 2026 – wynika z danych TankerTrackers.com opublikowanych w zeszłym tygodniu. Kuwejt należy do producentów z Zatoki Perskiej, którzy odzyskali najwięcej z utraconych dostaw. Tempo zamykania pozostałej luki będzie zależeć od dalszego dostępu do rozwiązań STS i od warunków w samej cieśninie.

Autor: Tsvetana Paraskova dla Oilprice.com.