Laureat Nagrody Nobla, ekonomista Paul Krugman, twierdzi, że świeżo ogłoszony plan prezydenta Donalda Trumpa obniżenia cen oleju napędowego poprzez zakup rosyjskiej ropy nie miałby praktycznie żadnego wpływu na Stany Zjednoczone — zakładając, że umowa w ogóle dojdzie do skutku.

Pisząc w poniedziałek na swoim Substacku, Krugman argumentował, że plan może nawet nie być zgodny z prawem. „Nie wolno mu tego robić: sankcje uniemożliwiające zakup rosyjskiej ropy są prawem, a nie wyborem Trumpa” — napisał. „Ale za Trumpa prawa są co najwyżej sugestiami, więc mimo wszystko może się to zdarzyć.” Sankcje te zostały nałożone w odpowiedzi na pełnoskalową inwazję Rosji na Ukrainę.

Krugman powołał się również na niedawny tekst profesora Phillipsa O'Briena sugerujący, że Trump najwyraźniej nie przejmuje się już ukrywaniem swo poparcia dla rosyjskiego prezydenta Władimira Putina i toczącej się wojny przeciwko Ukrainie.

Kwestia prostej arytmetyki

Główną wadą, jak wyjaśnił Krugman, jest skala transakcji. Trump powiedział, że sprowadza dla Amerykanów „300 000 ton” ropy — kwotę, którą Krugman uznał za uderzająco małą.

„To trochę ponad 2 miliony baryłek” — napisał. „Ameryka zużywa około 4 milionów baryłek produktów destylowanych — głównie oleju napędowego i oleju opałowego — każdego dnia.”

Ta skala ma znaczenie, ponieważ produkty destylowane są końskimi siłami paliwowymi: olej napędowy transportuje krajowe towary drogą i koleją oraz zasila maszyny rolnicze, a olej opałowy ogrzewa domy w chłodniejszych regionach — dlatego podaż paliw przekłada się bezpośrednio na stawki przewozowe i zimowe rachunki.

Retoryka porusza rynkami — dopóki nie przestaje

Spór rozgrywa się na znanym tle. Od pierwszych dni wojny z Iranem Trump twierdził, że konflikt wkrótce się zakończy — w ciągu tygodni, a potem w ciągu kolejnych kilku tygodni. Każda z tych wypowiedzi ożywiała rynek energetyczny, a niektóre z jego oświadczeń tymczasowo obniżały koszty paliw.

Taka taktyka ma jednak ograniczoną trwałość. Trump wielokrotnie obiecywał koniec wojny i porozumienie w sprawie wysokich cen ropy, ogłaszając je kilka razy w miesiącu. Jak dotąd wojna szalała dalej.

Co więcej, słowa Trumpa nie tylko obniżały ceny ropy; jego tyrady również je podnosiły. Po jego groźbie z 1 kwietnia, że zepchnie Iran „z powrotem do epoki kamienia”, ceny gwałtownie wzrosły, ostatecznie zamykając się ponad 7 procent wyżej, powyżej 109 dolarów za baryłkę. Bloomberg News ustalił, że rynki od tego czasu słabiej reagują na retorykę Trumpa, a bardziej koncentrują się na fizycznych dostawach i ruchach ładunków. Według tego kryterium konkretnymi wskaźnikami do obserwacji w planie zakupu rosyjskiego olejuędowego są: czy zakupy pokonają bariery prawne opisane przez Krugmana oraz czy jakiekolwiek fizyczne ładunki faktycznie ruszą w drogę.

„Może 12 godzin” oleju napędowego

Te ustalenia skłoniły Krugmana do jego najostrzejszego pytania: „Czyli Trump zdradza zagrożoną demokrację, okazując całemu światu naszą niewierność, poważnie niszcząc to, co pozostało z przywództwa Ameryki na świecie, dla sake może 12 godzin zapasu oleju napędowego. Naprawdę?”

Jego zdaniem nikt w Białym Domu tak naprawdę nie policzył, ile faktycznie wynosi ogłoszony wolumen. „Nawet nie wiedzieli, że to błahostka dla gospodarki wielkości amerykańskiej” — napisał Krugman. „Dodam, że to [a] ogólny problem z Trumpem: często przedstawia błahe polityki jako wielkie osiągnięcia, i często wydaje się oczywiste, że nie ma pojęcia, jak wielkie są Ameryka i świat. Arytmetyka, jak się zdaje, również cierpi na zespół obłędu trumpowskiego.”

Niezależne obliczenia wskazują w tym samym kierunku. Jak obliczyło Yahoo Finance: „Według Międzynarodowej Agencji Energetycznej świat zużywa 855 milionów baryłek oleju napędowego miesięcznie, czyli nieco poniżej 115 milionów ton metrycznych. Oznacza to, że 300 000 ton na miesiąc październik wystarczyłoby na około 11 minut dziennego zużycia. Innymi słowy, stanowiłoby to około 5 procent dziennego eksportu USA.”

Inni ekonomiści wysunęli ten sam argument: „malutka umowa” jest tak mała, że raczej nie będzie miała żadnego wpływu.

Istnieje także bliższa alternatywa. Kanada, północny sąsiad Ameryki, ma nadwyżkę oleju napędowego; w normalnych okolicznościach wysyła to paliwo do amerykańskich rafinerii, co oznacza, że Stany Zjednoczone mogłyby pozyskiwać podaż od pobliskiego partnera zamiast sprowadzać ją z Rosji.

Źródło: Alternet