Korean Register (KR) zaprasza branżę do przekazywania uwag na temat proponowanych zmian w swoich przepisach i wytycznych klasyfikacyjnych, w tym wymagań dotyczących statków używających paliw o niskiej temperaturze zapłonu.

Zgodnie z komunikatem opublikowanym w czwartek proponowane nowelizacje stanowią część trwających prac KR nad aktualizacją przepisów technicznych klasyfikacji i obejmują zmiany w części 8 przepisów i wytycznych oraz w części 9 wytycznych.

KR proponuje również zmiany w wytycznych dla statków używających paliw o niskiej temperaturze zapłonu (Guidance for Ships Using Low-flashpoint Fuels) oraz w wytycznych dotyczących systemów zapobiegania zanieczyszczeniu ze statków (Guidance for Prevention Systems of Pollution from Ships).

Paliwa o niskiej temperaturze zapłonu, takie jak skroplony gaz ziemny (LNG), metanol i amoniak, budzą rosnące zainteresowanie w żegludze, ponieważ branża poszukuje niskoemisyjnych alternatyw dla konwencjonalnych paliw okrętowych. Ze względu na to, że paliwa te zapalają się łatwiej niż konwencjonalny olej paliwowy, ich stosowanie podlega odrębnym wymaganiom bezpieczeństwa; międzynarodowe ramy określa Międzynarodowy Kodeks Bezpieczeństwa dla Statków używających gazów lub paliw o niskiej temperaturze zapłonu (Kodeks IGF) Międzynarodowej Organizacji Morskiej, a towarzystwa klasyfikacyjne, takie jak KR, opracowują własne przepisy i wytyczne z nim zgodne. Procesy konsultacji publicznych, takie jak ten, pozwalają armatorom, stoczniom i innym zainteresowanym stronom wpływać na sposób stosowania takich wymagań technicznych przed ich wejściem w życie.

Towarzystwo klasyfikacyjne oświadczyło, że nowelizacje opracowywane są tak, aby odzwierciedlały najnowszą technologię i wymagania klientów.

Zainteresowane strony mają czas do 7 września na przesłanie uwag dotyczących proponowanych zmian do zespołu ds. rozwoju przepisów maszynowych KR (Machinery Rule Development Team).