Kia wycofuje ponad 21 000 elektrycznych SUV-ów z powodu wady czujnika poduszki powietrznej, która może zwiększyć ryzyko obrażeń u dzieci podróżujących na przednim fotelu pasażera.

Akcja serwisowa obejmuje 21 290 SUV-ów Kia EV9 z lat modelowych 2025 i 2026, zgodnie z dokumentami złożonymi w National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). EV9 to elektryczny flagowy model Kii z trzema rzędami siedzeń, który trafił do sprzedaży w USA w 2024 roku, co oznacza, że akcja przypada na wczesny etap obecności tej linii modelowej na rynku.

Na czym polega wada

Problem dotyczy systemu wykrywania obecności pasażera (Occupant Detection System, ODS), który może nie wyłączyć przedniej poduszki powietrznej pasażera, gdy na fotelu znajduje się dziecko lub fotelik dziecięcy. Poduszka powietrzna, która zadziała w takich okolicznościach, może zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku.

Systemy wykrywania pasażera opierają się na wbudowanych w siedzisko komponentach czujnikowych reagujących na nacisk i ciężar, które klasyfikują, kto lub co znajduje się na przednim fotelu pasażera, i określają, czy poduszka powietrzna powinna pozostać aktywna. Przednie poduszki powietrzne otwierają się z dużą prędkością i są zaprojektowane z myślą o dorosłych pasażerach, dlatego ich wyłączanie dla małych pasażerów jest obowiązkową funkcją bezpieczeństwa, a nie rozwiązaniem podnoszącym komfort. Wymogi dotyczące wyłączania poduszek dla dzieci wynikają z federalnego standardu bezpieczeństwa pojazdów samochodowych nr 208 (Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 208), czyli federalnego przepisu dotyczącego ochrony pasażerów w razie wypadku.

Z powodu tej wady objęte akcją pojazdy nie spełniają federalnych norm bezpieczeństwa pojazdów samochodowych, wynika z dokumentów. Wady systemów wykrywania pasażera są powracającą kategorią amerykańskich akcji serwisowych dotyczących bezpieczeństwa, ponieważ funkcja wyłączania poduszki zależy od wrażliwego osprzętu wbudowanego w fotel.

Oznaki ostrzegawcze i zalecenia Kii

Kierowcy mogą zauważyć zapaloną kontrolkę poduszki powietrznej w zestawie wskaźników. Sygnał dźwiękowy przypominający o zapięciu pasów może się również odezwać, informując, że przedni pasażer nie ma zapiętego pasa, nawet gdy fotel jest pusty.

Według doniesień Kia nie poinformowała, czy wiadomo jej o jakichkolwiek obrażeniach związanych z tą usterką.

Producent odradza kierowcom montowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera i zaleca, aby dzieci w wieku 13 lat i młodsze podróżowały na tylnym siedzeniu. Zalecenie to odpowiada wieloletniej rekomendacji NHTSA, by dzieci poniżej 13 lat podróżowały na tylnym siedzeniu, i ma szczególne znaczenie do czasu wykonania napraw wynikających z akcji, ponieważ system ODS może nie wyłączyć poduszki powietrznej zgodnie z założeniami.

Bezpłatne naprawy i powiadomienia właścicieli

Dealerzy Kii sprawdzą objęte akcją pojazdy i w razie potrzeby wymienią matę ODS oraz rurkę ciśnieniową na nowe części. Dealerzy upewnią się także, że komponenty są prawidłowo poprowadzone. Naprawy zostaną wykonane bezpłatnie, ponieważ zgodnie z prawem federalnym producenci samochodów mają obowiązek usuwać usterki objęte akcjami serwisowymi dotyczącymi bezpieczeństwa bez kosztów po stronie właścicieli. Właściciele, którzy opłacili naprawy związane z tą wadą przed otrzymaniem powiadomienia, mogą również – zgodnie z zasadami NHTSA – ubiegać się o zwrot kosztów.

Według doniesień Kia spodziewa się rozpocząć wysyłkę listów powiadomień do zainteresowanych właścicieli 20 października.

Wcześniejsza akcja serwisowa Telluride z powodu ryzyka pożaru

Akcja dotycząca modelu EV9 następuje po odrębnej akcji serwisowej ogłoszonej w lipcu, gdy Kia wycofała ponad 460 000 SUV-ów Telluride z powodu ryzyka pożaru po tym, jak wcześniejsza naprawa nie rozwiązała problemu.

Ta akcja obejmowała 462 869 pojazdów Telluride z lat modelowych 2020–2024, a właścicielom zalecono parkowanie na zewnątrz, z dala od innych pojazdów i budynków, ze względu na ryzyko pożaru podczas jazdy lub postoju.

Federalni regulatorzy informowali wówczas, że zgłoszono siedem pożarów foteli oraz 11 przypadków stopienia się silników foteli. Problem dotyczył przedniego przełącznika elektrycznej regulacji fotela, który mógł się przesunąć, rozregulować lub ulec uszkodzeniu, co potencjalnie powodowało ciągłą pracę silnika fotela i jego przegrzewanie.

Numery identyfikacyjne pojazdów (VIN) objęte najnowszą akcją serwisową EV9 mają stać się możliwe do wyszukania na stronie akcji serwisowych NHTSA od 4 września. Kierowcy, którzy chcą sprawdzić swój pojazd wcześniej albo w dowolnym momencie sprawdzić, czy nie dotyczą go otwarte akcje serwisowe, mogą wprowadzić 17-znakowy numer VIN na stronie nhtsa.gov/recalls lub zadzwonić na infolinię bezpieczeństwa pojazdów NHTSA pod numer 888-327-4236.

Źródło: Fox Business