K Shipbuilding pozyskała zamówienia na zbiornikowce produktowe o wartości 510 mld wonów od armatorów z Europy i Bliskiego Wschodu
Najważniejsze informacje
- •K Shipbuilding pozyskała zamówienia na sześć średniej wielkości zbiornikowców do przewozu produktów petrochemicznych o wartości około 510 mld wonów.
- •Kontrakt obejmuje dwa tankowce MR o nośności 50 000 ton i cztery tankowce LR1 o nośności 74 000 ton, w tym dwie opcjonalne jednostki LR1.
- •Armatorzy mają siedziby w Europie i na Bliskim Wschodzie.
- •Dostawy mają rozpocząć się kolejno od pierwszej połowy 2028 roku.
- •Statki zostaną wyposażone w urządzenia energooszczędne zaprojektowane tak, aby spełniały przepisy emisyjne IMO i umożliwiały konwersję napędu na LNG lub metanol.
K Shipbuilding Co., Ltd. poinformowała 26. dnia miesiąca, że pozyskała zamówienia na sześć średniej wielkości zbiornikowców do przewozu produktów petrochemicznych (PC) o wartości około 510 mld wonów od armatorów z Europy i Bliskiego Wschodu.
Umówione jednostki obejmują dwa zbiornikowce do przewozu produktów petrochemicznych o nośności 50 000 ton (tankowce MR) oraz cztery o nośności 74 000 ton (tankowce LR1), przy czym dwie z jednostek LR1 mają status opcjonalnych. MR (Medium Range) i LR1 (Long Range 1) to standardowe klasy wielkości tankowców produktowych i chemicznych, przy czym LR1 reprezentują górną część segmentu średniej wielkości, wykorzystywanego zazwyczaj do przewozu produktów rafinowanych i petrochemicznych.
Zamówienia wpisują się w popyt na średniej wielkości tankowce produktowe, wykorzystywane w transporcie produktów naftowych i petrochemicznych, który wciąż opiera się na żegludze morskiej na regionalnych szlakach handlowych. Dla stoczni zamówienia tego rodzaju odzwierciedlają także trwające dążenie do dostosowania nowo budowanych statków do zaostrzających się przepisów emisyjnych przy zachowaniu wystarczającej elastyczności jednostek wobec przyszłych wymagań paliwowych.
Nowo zamówione jednostki mają być dostarczane armatorom kolejno od pierwszej połowy 2028 roku.
K Shipbuilding zapowiedziała, że statki zostaną wyposażone w urządzenia energooszczędne spełniające przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) dotyczące emisji dwutlenku węgla. Firma zaznaczyła, że urządzenia energooszczędne zaprojektowano tak, aby statki można było w przyszłości przekształcić na systemy napędu zasilane paliwami przyjaznymi środowisku, takimi jak skroplony gaz ziemny (LNG) lub metanol, zgodnie z przyszłymi zmianami rynkowymi. LNG i metanol należą do paliw alternatywnych, które przemysł żeglugowy wdraża w miarę zaostrzania przez IMO wymagań dotyczących gazów cieplarnianych i intensywności węglowej statków.
Przedstawiciel K Shipbuilding Co., Ltd. oświadczył: „To zamówienie jest wynikiem dużego zaufania armatorów do rozległego doświadczenia budowlanego i jakości, które K Shipbuilding Co., Ltd. zgromadziła w segmencie średniej wielkości zbiornikowców do przewozu produktów petrochemicznych”, dodając: „Przekażemy statki doskonałej jakości i dodatkowo wzmocnimy naszą pozycję jako globalnej średniej wielkości stoczni”.
K Shipbuilding to średniej wielkości południowokoreańska stocznia.
Źródło: ChosunBiz
