Iran wskazał w sobotę, że jest bliski osiągnięcia porozumienia z Omanem w sprawie tymczasowych szlaków żeglugowych przez Cieśninę Ormuz, jednocześnie przedstawiając obszerny zestaw żądań, które muszą zostać spełnione, zanim ten strategiczny szlak wodny zostanie w pełni otwarty dla ruchu morskiego.

Minister spraw zagranicznych Abbas Araghchi oświadczył, że negocjatorzy zbliżają się do porozumienia w sprawie ograniczonych morskich szlaków tranzytowych dla statków wchodzących do Zatoki Perskiej i opuszczających ją. Podkreślił jednak, że częściowe porozumienie nie przełoży się na automatyczny powrót do normalnej żeglugi. Cieśnina jest jednym z najbardziej krytycznych morskich punktów zatorowych na świecie, a każda długotrwała blokada niesie ryzyko kaskadowych skutków dla globalnych dostaw energii i kosztów frachtu sięgających daleko poza Zatokę.

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

Warunki Iranu dla pełnego otwarcia

Teheran żąda odszkodowań od Stanów Zjednoczonych za to, co określa jako naruszenia Porozumienia z Islamabadu — memorandum zrozumienia podpisanego w czerwcu, które rozpadło się w ciągu kilku tygodni, co podkreśla kruchość dyplomatycznych wysiłków w tym konflikcie. Iran domaga się również zakończenia sankcji USA, zniesienia blokady morskiej portów irańskich, uwolnienia zamrożonych aktywów oraz całkowitego wycofania amerykańskich sił zbrojnych z regionu.

Te żądania wykraczają daleko poza to, co Waszyngton wskazał jako możliwe do zaakceptowania. Wiceprezydent USA JD Vance przyznał, że osiągnięto pewien postęp, ale zakwestionował, czy Iran ostatecznie przedstawi warunki akceptowalne dla Stanów Zjednoczonych. Prezydent Donald Trump wielokrotnie nalegał, że Ormuz musi zostać otwarty bez ograniczeń, grożąc dalszymi działaniami zbrojnymi w przypadku utrzymywania się blokady. Szeroka rozbieżność między stanowiskami obu stron sugeruje, że nawet ograniczone porozumienie tranzytowe napotkałoby poważne przeszkody w przekształceniu się w trwałe rozwiązanie.

Ataki na statki trwają

Mimo trwających wysiłków dyplomatycznych ataki na statki handlowe przemierzające cieśninę nie wykazują oznak ustępowania. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) zgłosiła, że jeden z jej statków został trafiony rakietami wczesną sobotą podczas przemieszczania się przez cieśninę. Nie zgłoszono żadnych obrażeń, a sytuacja została opanowana.

ADNOC poinformowała, że w trakcie konfliktu zaatakowano 15 jej statków, co skutkowało śmiercią jednego członka załogi i obrażeniami u 20 osób. Część statków nadal przemieszcza się przez cieśninę w ramach ograniczonego programu wahadłowego z udziałem amerykańskiej pomocy wojskowej, choć wiele z nich wyłączyło transpondery, aby uniknąć wykrycia i śledzenia. Poleganie na eskortach morskich i wyłączaniu transponderów stanowi drastyczne odejście od normalnych praktyk żeglugi handlowej i odzwierciedla stopień, w jakim konflikt zwojskowił jeden z najbardziej uczęszczanych szlaków handlowych na świecie.

W Jemenie siły Huti przejęły odpowiedzialność za atak dronowy na rafinerię Jazan należącą do Saudi Aramco, której zdolność przerobowa wynosi 400 000 baryłek dziennie. Władze saudyjskie oświadczyły, że pożar został ugaszony i nie było ofiar. CEO Aramco stwierdził, że ostatnie incydenty spowodowały przejściowe zakłócenia w produkcji, ale nie miały istotnego wpływu finansowego na spółkę.

Reakcja rynków ropy

Ropa Brent zamknęła się powyżej 83 dolarów za baryłkę w ubiegłym tygodniu, gdy inwestorzy oceniali potencjalny powrót na rynek milionów baryłek ropy z Zatoki. Wskaźnik odnotował trzeci z rzędu tygodniowy spadek pośrodku niepewności co do tego, czy porozumienie zostanie osiągnięte.

Rob Haworth, dyrektor ds. strategii inwestycyjnej w US Bank Wealth Management, powiedział, że porozumienia w sprawie ponownego otwarcia Ormuzu „pozostają nieuchwytne", a droga do trwałego porozumienia jest niejasna.

Cieśnina Ormuz obsługuje normalnie około jednej piątej globalnego zużycia ropy i pozostaje w dużej mierze zablokowana od czasu, gdy Stany Zjednoczone i Izrael rozpoczęły operacje wojskowe przeciwko Iranowi 28 lutego.

Każde ostateczne porozumienie między Iranem a Omanem wymagałoby aprobaty Najwyższego Przywódcy Iranu, Modżtaby Chameneiego. Przedstawiciele wskazali, że dotarcie do niego wymaga czasu i nie dostarczono żadnego potwierdzenia jego zgody.