Firma ride-hailingowa inDrive informuje, że bada domniemany zbrojny atak i napad na jednego z kierowców, dokonany przez pasażerów na jej platformie. W oświadczeniu rzecznika firmy, do którego dotarł Technext, firma potwierdziła, że wie o incydencie, do którego doszło w dzielnicy Ajao Estate w Lagos.

Technext poinformował, że kierowca obsługujący platformę został napadnięty z użyciem broni palnej przez pasażerów, których miał odebrać. Podkreślając, że traktuje incydenty tego rodzaju z najwyższą powagą, a bezpieczeństwo i dobrostan wszystkich korzystających z platformy są jej najwyższym priorytetem, firma oświadczyła, że wszczęła dochodzenie w celu ustalenia faktów.

„Wszczęliśmy wewnętrzne dochodzenie w celu ustalenia faktów dotyczących tego incydentu. W ramach tego procesu konto pasażera zostało zablokowane na czas analizy sprawy, a nasz zespół przeprowadza dokładną ocenę, w tym ponowny kontakt z pasażerem” — głosi oświadczenie.

inDrive wyraził również gotowość do pełnej współpracy z właściwymi organami ścigania oraz do przekazania wszelkich informacji, które mogą pomóc w ich postępowaniu, zgodnie z obowiązującymi przepisami i zobowiązaniami w zakresie prywatności. Oznacza to prowadzenie sprawy na dwóch torach — wewnętrzna analiza firmy oraz ewentualne postępowanie właściwych organów.

„Pozostajemy zobowiązani do podjęcia odpowiednich działań na podstawie ostatecznych ustaleń naszego wewnętrznego dochodzenia” — głosi oświadczenie.

Związek zawodowy kierowców kwestionuje mechanizmy bezpieczeństwa inDrive

Napad miał miejsce w niedzielę 25 października w dzielnicy Ajao Estate w Lagos. Z relacji kierowcy wynika, że przyjął zlecenie przejazdu w aplikacji inDrive około 4:30 rano. Po dotarciu na miejsce odbioru jeden z pasażerów zajął miejsce na tylnej kanapie, a drugi usiadł z przodu. Gdy podróż się rozpoczęła, mężczyzna na przednim siedzeniu wyciągnął pistolet i zażądał oddania pojazdu, pozostawiając kierowcy nie innego wyjścia, jak oddać samochód.

Incydent pogłębia obawy dotyczące bezpieczeństwa w branży, w której firmy e-hailingowe wciąż podkreślają, ile zainwestowały w środki ochronne. Mimo tych zobowiązań bezpieczeństwo pozostaje trwałym problemem w transporcie ride-hailing, a kierowcy są regularnie narażeni na potencjalnie zagrażające życiu ryzyko, pracując, by zarobić na życie.

Komentując incydent, Steven Iwindoye, rzecznik prasowy związku Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) w stanie Lagos, oskarżył firmę o niezbyt poważne traktowanie bezpieczeństwa na swojej platformie.

„Gdzie są skuteczne mechanizmy weryfikacji pasażerów? Gdzie jest system reagowania awaryjnego, na który kierowcy mogą polegać, gdy ich życie jest zagrożone? Jakie praktyczne wsparcie ma kierowca, który padnie ofiarą przestępstwa z użyciem przemocy? Rozumiemy, że żadna firma ride-hailingowa nie jest w stanie całkowicie wyeliminować przestępczości. Ale właśnie dlatego konieczne są silniejsze zabezpieczenia, skuteczny monitoring i niezawodny system reagowania awaryjnego” — oświadczył AUATON.

Te pytania wyznaczają, na co zwracać uwagę w miarę postępu dochodzenia: czy ustalenia odniosą się do kwestionowanych przez związek mechanizmów weryfikacji pasażerów, reagowania awaryjnego i wsparcia ofiar.

Sprawa zbiegła się też z okresem, gdy postanowienia dotyczące odpowiedzialności w Regulaminie inDrive spotkały się z oceną, po tym jak wyszło na jaw, że firma odmawiała przyjęcia odpowiedzialności za bezpieczeństwo kierowców i pasażerów na swojej aplikacji. Firma przeprowadziła następnie przegląd Regulaminu, by przyjąć większą odpowiedzialność i bardziej odpowiadać za ludzi, napędzających jej działalność. Sprawa napadu może teraz być okazją dla inDrive do wykazania tego zobowiązania w praktyce, a wynik dochodzenia — wraz z ewentualnymi zmianami w zakresie weryfikacji, monitoringu lub reagowania awaryjnego — pokaże, jak daleko to zobowiązanie sięga w rzeczywistości.