Ruch statków przez Cieśninę Ormuz w poniedziałek kontynuował gwałtowny spadek, gdy nadzieje na wynegocjowanie porozumienia między USA a Iranem po raz kolejny zgasły.

W poniedziałek tylko sześć statków towarowych przeszło w obie strony przez Cieśninę Ormuz, w dół ze średniej 11 statków w poprzedzającym 10-dniowym okresie, zgodnie z danymi żeglugowymi Kpler przytoczonymi przez Reuters we wtorek.

Z tych sześciu statków cztery skierowały się do Zatoki Perskiej, a dwa opuściły ją w kierunku wyjściowym – wskazują dane. Ruch przychodzący obejmował dwa puste tankowce produktowe. Z Zatoki Perskiej wypłynęły natomiast mały przewoźnik LNG oraz tankowiec transportujący paliwo residualne, oba przewożące produkty energetyczne do nabywców.

W Cieśninie Bab el-Mandeb – wąskim gardle łączącym Morze Czerwone z Morzem Arabskim – ruch w poniedziałek utrzymał się na stabilnym poziomie, odpowiadającym 10-dniowej średniej wynoszącej około 24 statków przepływających przez ten obszar.

Ruch przez Cieśninę Ormuz spadł obecnie do najniższego poziomu od ponad dwóch miesięcy, ponieważ obawy o bezpieczeństwo narastają w obliczu powtarzających się ataków na statki handlowe i trwających zagrożeń dla żeglugi regionalnej. Cieśnina Ormuz jest jednym z najważniejszych na świecie węzłów tranzytu energetycznego, obsługiującym około jednej piątej globalnej konsumpcji ropy, a zakłócenia w tym rejonie historycznie wywoływały wstrząsy na rynkach energetycznych.

Krótkie okno poprawy warunków pojawiło się między połową czerwca a początkiem lipca, kiedy ruch przez Ormuz wzrósł po wstępnym otwarciu cieśniny w ramach ówczesnego memorandomu porozumienia między USA a Iranem. Porozumienie to jest obecnie faktycznie martwe. Pod koniec lipca ruch wszystkich typów statków, w tym przewoźników towarowych, spadł do dwumiesięcznego minimum.

Sytuacja bezpieczeństwa pogorszyła się dalej w ciągu ostatnich dwóch tygodni. Iran dąży do przejęcia kontroli nad statkami tranzytującymi przez Cieśninę Ormuz, podczas gdy ruchomy wspierany przez Iran Huti grozi saudyjskim shipmentom na Morzu Czerwonym i w Cieśninie Bab el-Mandeb.

Bank of America ostrzegł wcześniej w tym tygodniu, że ruch przez Ormuz musiałby wrócić do niemal przedwojennych poziomów – około 80 do 100 statków dziennie – aby chociaż ustabilizować rynki energetyczne. Francisco Blanch, szef badań nad towarami i instrumentami pochodnymi w Bank of America, powiedział w poniedziałek stacji CNBC, że obecnie przez cieśninę przepływa zaledwie około 5 do 10 statków dziennie, w porównaniu z mniej więcej 140 przed wojną.

Tłumaczenie na podstawie: Tsvetana Paraskova dla Oilprice.com