Havila Shipping uzyskuje od Equinor kolejne roczne przedłużenie umowy dla statku Havila Troll
Najważniejsze informacje
- •Havila Shipping przedłużyła o rok czarter Equinor na statek Havila Troll — jednostka ma teraz zapewnione zatrudnienie do listopada 2027 roku.
- •Umowa może zostać wydłużona o dwie kolejne opcje roczne, co potencjalnie pozwoliłoby utrzymać statek w zatrudnieniu do listopada 2029 roku.
- •Warunki finansowe najnowszego przedłużenia nie zostały ujawnione.
- •Havila Troll to zbudowany w 2003 roku, 92-metrowy statek projektu UT 527, wykorzystywany do zadań z zakresu reagowania awaryjnego, gaszenia pożarów, przygotowania na wycieki ropy i ratownictwa.
- •Havila Shipping obsługuje łącznie 12 statków, a wieloletnie kontrakty z dużymi firmami energetycznymi są dla spółki istotnym źródłem przewidywalności przychodów.
Norweska firma Havila Shipping, operator statków offshore, uzyskała od Equinor kolejne roczne przedłużenie umowy dotyczącej statku ratowniczego Havila Troll.
Najnowsza opcja utrzyma zbudowany w 2003 roku statek u norweskiego potentata energetycznego do listopada 2027 roku. Warunki finansowe przedłużenia nie zostały ujawnione.
Pozostały jeszcze dwie dalsze opcje roczne, które mogą wydłużyć zatrudnienie statku aż do listopada 2029 roku.
Havila Troll to zbudowany według projektu UT 527 statek o długości 92 metrów, świadczący na instalacjach offshore usługi z zakresu reagowania awaryjnego, przygotowania na wycieki ropy, gaszenia pożarów i ratownictwa. Seria projektów UT, opracowana przez Rolls-Royce Marine i obecnie należąca do portfolio Kongsberg Maritime po przejęciu w 2019 roku komercyjnego działu morskiego Rolls-Royce, należy do najpowszechniej stosowanych projektów statków offshore w branży. Statki tego typu pełnią wartę w gotowości przy instalacjach offshore, gotowe do ewakuacji personelu i reagowania na incydenty, takie jak pożary czy wycieki ropy. Takie zdolności w gotowości stanowią wymóg regulacyjny dla instalacji offshore na norweskim szelfie kontynentalnym, gdzie największym operatorem jest Equinor — ramy te sprzyjają stabilnemu, opartemu na wymogach zgodności popytowi na ten specjalistyczny segment statków.
Equinor, z siedzibą w Stavanger, jest największą norweską firmą energetyczną i pozostaje w większości własnością norweskiego państwa. Firma nosiła nazwę Statoil, zanim w 2018 roku przyjęła nazwę Equinor.
Splash informował we wrześniu 2025 roku, że Equinor przedłużyła umowę na statek do listopada 2026 roku.
Havila z siedzibą w Fosnavåg, notowana na giełdzie w Oslo, obsługuje obecnie 12 statków: osiem statków zaopatrzeniowych dla platform, trzy statki do prac podwodnych oraz jeden statek ratowniczy. Cztery z tych jednostek są eksploatowane na rzecz zewnętrznych właścicieli. Wieloletnie czartery z dużymi koncernami energetycznymi, takimi jak Equinor, stanowią kluczowe źródło przewidywalności przychodów dla armatorów statków offshore — sektora, który przez większość ostatniej dekady zmagał się z nadpodażą jednostek po spadku koniunktury na rynku naftowym, który rozpoczął się w 2014 roku.
Źródło: Splash247
