Hapag-Lloyd, piąta co do wielkości linia kontenerowa na świecie pod względem zdolności przewozowej floty, zakończyła drugi kwartał 2026 r. z nieznacznie wyższym Group EBITDA na poziomie 829 mln USD (712 mln EUR) w porównaniu z analogicznym kwartałem poprzedniego roku. Group EBIT spadł do 176 mln USD (150 mln EUR), a zysk grupy obniżył się do 83 mln USD (71 mln EUR).

Po niezadowalającym początku 2026 r., naznaczonym zakłóceniami operacyjnymi, w drugim kwartale wyraźnie poprawiły się zarówno wolumeny, jak i stawki spot. Odbudowę wyników napędzał przede wszystkim silny popyt eksportowy z Azji oraz poprawa konsumpcji w USA, które pomogły zrównoważyć około 600 mln USD dodatkowych kosztów poniesionych w II kwartale w związku z konfliktem na Bliskim Wschodzie.

W segmencie Liner Shipping przychody w drugim kwartale 2026 r. osiągnęły 5,7 mld USD (4,9 mld EUR), wspierane przez wyższe wolumeny przewozów na poziomie 3,5 mln TEU, wobec 3,4 mln TEU w II kwartale 2025 r. Średnia stawka frachtowa wzrosła o 9% rok do roku do 1 475 USD za TEU, w porównaniu z 1 354 USD za TEU w tym samym okresie rok wcześniej. EBITDA segmentu spadła do 773 mln USD (664 mln EUR), a EBIT do 153 mln USD (131 mln EUR). Spadek ten wynikał głównie z blokady Cieśniny Ormuz, jednego z najważniejszych morskich wąskich gardeł dla globalnego handlu energią i kontenerami, co wygenerowało dodatkowe koszty związane z paliwem bunkrowym, ubezpieczeniem, magazynowaniem, zmianą tras usług oraz transportem lądowym.

Segment Terminal & Infrastructure odnotował w II kwartale 2026 r. przychody w wysokości 191 mln USD (165 mln EUR), wspierane przez pierwszą pełną konsolidację działalności kontenerowej J M Baxi oraz silny wzrost wolumenów w Ameryce Łacińskiej. EBITDA segmentu wzrosła do 55 mln USD (47 mln EUR), a EBIT wyniósł 21 mln USD (18 mln EUR).

„Drugi kwartał był lepszy od pierwszego, dzięki znacznie wyższym stawkom spot i solidnemu popytowi. Nasza sieć Gemini pozostawała odporna i nadal osiągała lepsze wyniki niż rynek, wyznaczając branżowy punkt odniesienia w zakresie punktualności rozkładów. Ponadto działalność terminalowa nadal rośnie i staje się coraz bardziej istotna strategicznie, wspierana przez silny wolumen przeładunków i inwestycje w nowe aktywa. W drugiej połowie 2026 r. pozostaniemy skoncentrowani na rozwoju zarówno działalności liniowej, jak i terminalowej, utrzymując ścisłą dyscyplinę kosztową, aby进一步 poprawić nasze wyniki finansowe” — powiedział Rolf Habben Jansen, CEO Hapag-Lloyd AG.

W następstwie wyników za II kwartał i poprawy warunków rynkowych 13 lipca podniesiono całoroczną prognozę wyników na 2026 r. Oczekuje się, że Group EBITDA wyniesie od 2,7 mld USD do 3,7 mld USD (od 2,3 mld EUR do 3,2 mld EUR), a Group EBIT od 0,1 mld USD do 1,1 mld USD (od 0,1 mld EUR do 1,0 mld EUR). Prognoza ta pozostaje obarczona znaczną niepewnością ze względu na bardzo zmienny rozwój stawek frachtowych oraz konflikt na Bliskim Wschodzie. Źródło: Hapag-Lloyd

tweet

Share