Mieszkańcy prowincji Gyeonggi mogą teraz bezpośrednio zgłaszać trasy autobusowe, których potrzebują w codziennych dojazdach, co daje im stałe zaproszenie do udziału w planowaniu tras w prowincji.

Jak podaje The Korea Times, władze prowincji ogłosiły w zeszłym tygodniu uruchomienie tablicy zgłoszeń, na której mieszkańcy mogą proponować trasy dla linii Gyeonggi Pyeonha G Bus – autobusowej usługi szczytowej z miejscami rezerwowanymi, łączącej główne węzły aglomeracji seulskiej. Informacje o usłudze są dostępne na oficjalnej stronie kampanii prowincji. Usługa została zaprezentowana publiczności za pomocą obrazu wygenerowanego przez sztuczną inteligencję na stronie internetowej Pyeonha G Bus.

Popyt ma charakter strukturalny: prowincja Gyeonggi otacza Seul i jest najludniejszą prowincją Korei Południowej, a wielu jej mieszkańców zmaga się z długimi dojazdami do stolicy i po obszarze metropolitalnym.

To podejście stawia popyt dojeżdżających, a nie wcześniej narysowane plany tras, na początku procesu. Tablica zgłoszeń została zaprojektowana tak, aby uwzględniać rzeczywiste dane o popycie na dojazdy przy wyborze nowych tras, i jest otwarta dla propozycji w każdym czasie. Każdy mieszkaniec może zgłosić jedną trasę i może edytować istniejące zgłoszenie, jeśli jego potrzeby się zmienią. Propozycje są regularnie przekazywane miastu lub powiatowi, w którym dana trasa miałaby się rozpoczynać, co wspiera analizy potencjalnych nowych usług.

Wybór tras nie następuje od razu. Zaproponowane trasy są przyjmowane dopiero po tym, jak właściwe miasta i powiaty ocenią wykonalność, przygotują plany biznesowe, zbadają popyt, zabezpieczą budżety i skonsultują się z innymi zaangażowanymi samorządami.

Prowincja w pierwszej kolejnościjrzy się obszarom takim jak nowe miasta, gdzie dojazdy są utrudnione z powodu braku autobusów, metra lub innych środków transportu. Kluczowymi obiektami analizy będą także miejsca, w których popyt koncentruje się w godzinach szczytu, ale trudno jest dodać klasyczne trasy ekspresowe.

Decydując, które zaproponowane trasy uruchomić w pierwszej kolejności, prowincja planuje rozważyć pilność każdego obszaru, oczekiwany popyt, pokrycie z istniejącymi trasami oraz wykonalność operacyjną.

Program przyniósł już rezultaty. W lipcu wybrano pięć nowych tras w Pyeongtaek, Yangju, Hwaseong i Uiwang na podstawie punktów początkowych i miejsc docelowych zaproponowanych przez mieszkańców oraz popytu na przejazdy w godzinach szczytu. Trasy te rozpoczęły działanie na początku tego miesiąca. Ponieważ tablica zgłoszeń przyjmuje propozycje na bieżąco, kolejne wybory przejdą przez te same etapy oceny wykonalności, budżetowania i konsultacji, które przeprowadziły trasy z lipca od pomysłu do uruchomienia usługi.

„Zbudowaliśmy stały kanał komunikacji, który uwzględnia trasy dojazdowe faktycznie potrzebne mieszkańcom i odzwierciedla je w polityce” – powiedział przedstawiciel prowincji Gyeonggi. „Na podstawie propozycji mieszkańców będziemy stopniowo rozszerzać usługę Gyeonggi Pyeonha G Bus po dokładnym zbadaniu wykonalności i pilności tras, koncentrując się na obszarach, gdzie popyt na dojazdy jest skoncentrowany”.