Przewodniczący filipińskiego Senatu wzywa DoTr do finalizacji jasnego planu działania dla programu modernizacji PUV
Najważniejsze informacje
- •Przewodniczący Senatu Sherwin T. Gatchalian stwierdził, że DoTr musi ukończyć jasny plan działania, w tym badania racjonalizacji tras, aby zapewnić długoterminowy sukces Programu Modernizacji PUV.
- •Podczas posiedzenia Senatu 18 września dotyczącego proponowanego budżetu DoTr Gatchalian wyraził zaniepokojenie, że badania racjonalizacji tras rozpoczęte za administracji Dutertego pozostają niedokończone.
- •Gatchalian i sekretarz transportu Giovanni Z. Lopez ostrzegli, że wysokie ceny paliw utrudnią operatorom i kierowcom terminowe spłaty rat.
- •Lopez utrzymywał, że rosnące koszty paliw są właśnie tym powodem, dla którego program modernizacji musi być kontynuowany.
- •Uruchomiony w 2017 roku PUVMP ma zastąpić stare jeepney pojazdami spełniającymi nowoczesne normy bezpieczeństwa, emisji i dostępności, ale napotkał wielokrotne opóźnienia i opór grup transportowych wskazujących na wysoką koszt nowych pojazdów.
Przewodniczący Senatu Sherwin „Win” T. Gatchalian powiedział we wtorek, że Departament Transportu (DoTr) musi sfinalizować jasny plan działania, aby zapewnić długoterminowy sukces Programu Modernizacji Pojazdów Użytku Publicznego (PUVMP).
W oświadczeniu pan Gatchalian stwierdził, że departament musi ukończyć podstawowe elementy programu, w tym racjonalizację tras — proces określania niezbędnych tras oraz liczby pojazdów transportu publicznego wymaganych do zaspokojenia popytu pasażerskiego.
Obawy dotyczące zablokowanych badań
Podczas posiedzenia Senatu 18 września dotyczącego proponowanego budżetu DoTr na przyszły rok pan Gatchalian wyraził zaniepokojenie opóźnionym ukończeniem badań racjonalizacji tras, które zostały rozpoczęte za administracji byłego prezydenta Rodrigo R. Dutertego.
„Ciągle przydzielamy pieniądze na [PUVMP], ale projekt nigdy nie zostaje ukończony. Oągnęliśmy już punkt, w którym ceny ropy są wysokie. Oni [operatorzy i kierowcy] będą mieli trudności ze spłatą rat”, zakończył.
Sekretarz transportu Giovanni Z. Lopez się zgodził, dodając, że rosnące ceny paliw utrudnią operatorom i kierowcom spłaty. Powiedział, że właśnie dlatego PUVMP musi być kontynuowany.
Tło programu
Uruchomiony w 2017 roku za administracji Dutertego PUVMP ma zastąpić starzejące się pojazdy użytku publicznego, przede wszystkim tradycyjne jeepney — od dawna stanowiące element codziennych dojazdów na Filipinach — pojazdami spełniającymi nowoczesne normy bezpieczeństwa, emisji i dostępności. Racjonalizacja tras, wraz z konsolidacją pojedynczych koncesji w spółdzielnie lub korporacje, należy do kluczowych elementów programu. Inicjatywa wielokrotnie napotykała opóźnienia i opór ze strony niektórych grup transportowych, które wskazywały na wysoką koszt nowoczesnych pojazdów jako obciążenie dla małych operatorów i kierowców.
Ponieważ proponowany budżet DoTr na przyszły rok wciąż oczekuje na rozpatrzenie przez Kongres, to czy departament ukończy badania racjonalizacji tras z czasów Dutertego i wyda sfinalizowany plan działania, będzie kluczowym wskaźnikiem postępu programu.
— Francessca S. Abalos
Źródło: BusinessWorld Online
