GUADALAJARA, Meksyk, 19 października 2026 r. (GLOBE NEWSWIRE) — Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (NYSE: PAC; BMV: GAP) opublikowało skonsolidowane wyniki za trzeci kwartał zakończony 30 września 2026 r. (3Q26). Wyniki obejmują skutki połączenia biznesowego skutecznego od 1 maja 2026 r., w tym integrację Cross Border Xpress (CBX). Niesprawdzone dane zostały sporządzone zgodnie z Międzynarodowymi Standardami Sprawozdawczości Finansowej (IFRS) wydanymi przez Międzynarodowy Zespół Standardów Rachunkowości (IASB).

Wyniki trzeciego kwartału

Łączne przychody z usług lotniczych i pozalotniczych wzrosły o 1 041,6 mln peso, czyli o 13,2%, w porównaniu z 3Q25. Całkowite przychody wzrosły o 2 091,2 mln peso, czyli o 21,8%. Wyłączając włączenie działalności CBX, przychody z usług lotniczych i pozalotniczych wzrosłyby o 266,1 mln peso, czyli o 3,4%, a całkowite przychody o 1 315,7 mln peso, czyli o 13,7%. Porównanie odzwierciedla więc zarówno podstawową działalność lotniskową GAP, jak i pierwsze pięć miesięcy włączenia CBX do wyników skonsolidowanych.

Koszt usług wzrósł o 409,2 mln peso, czyli o 26,8%. Wyłączając działalność CBX, wzrost wyniósłby 192,5 mln peso, czyli 12,6%. Zysk operacyjny wzrósł o 897,7 mln peso, czyli o 21,6%; wyłączając CBX, wzrósłby o 382,4 mln peso, czyli o 9,2%.

EBITDA wzrosła o 979,0 mln peso, czyli o 19,2%, z 5 085,6 mln peso w 3Q25 do 6 064,6 mln peso w 3Q26. Marża EBITDA, wyłączając skutki IFRIC 12, wzrosła z 64,3% do 67,8%. Dochód całkowity wzrósł o 807,3 mln peso, czyli o 32,8%, z 2 457,8 mln peso w 3Q25 do 3 265,1 mln peso w 3Q26.

Połączenie biznesowe

Skolidowane wyniki GAP odzwierciedlają połączenie biznesowe od 1 maja 2026 r. Transakcja obejmowała integrację działalności CBX oraz interniaryzację usług pomocy technicznej i transferu technologii. Została zatwierdzona na Walnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy 11 grudnia 2025 r. i sformalizowana umową fuzji podpisaną 30 kwietnia 2026 r.

GAP nadal ustala wartości godziwe przejętych aktywów i przejętych zobowiązań. W związku z tym kwoty dotyczące transakcji zawarte w skonsolidowanym sprawozdaniu finansowym są wstępne i mogą ulec korekcie.

Ruch pasażerski

14 lotnisk obsługiwanych przez GAP odnotowało o 222,0 tys. pasażerów mniej w 3Q26, co stanowi spadek o 1,4% w porównaniu z 3Q25. W raporcie spółki stwierdzono, że w tym okresie uruchomiono nowe trasy, jednak dostarczone komunikat nie zawierał nazw tras. Częstotliwości mogą ulegać zmianom bez uprzedzenia. Użytkownicy CBX są klasyfikowani jako pasażerowie międzynarodowi.

Dochód netto i dochód całkowity na akcję za 3Q26 i 3Q25 zostały obliczone na podstawie 595 018 195 akcji w obrocie na 30 września 2026 r. oraz 505 277 464 akcji w obrocie na 30 września 2025 r. Kwoty w dolarach amerykańskich zostały przeliczone z pesos po kursie 18,0609 peso za dolara, zgodnie z południowym kursem kupna Rady Rezerwy Federalnej USA z 30 września 2026 r. Do konsolidacji lotnisk jamajskich i CBX GAP zastosował średni kurs 17,2497 peso za dolara za okres trzech miesięcy zakończony 30 września 2026 r.

Przychody trzeciego kwartału

Przychody z usług lotniczych wzrosły o 142,0 mln peso, czyli o 2,6%, a przychody z usług pozalotniczych o 899,6 mln peso, czyli o 37,0%. Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych wzrosły o 1 049,6 mln peso, czyli o 62,8%, a całkowite przychody o 2 091,2 mln peso, czyli o 21,8%.

Przychody lotnisk meksykańskich GAP wzrosły o 247,7 mln peso, czyli o 5,3%, głównie dzięki stopniowemu wdrażaniu maksymalnych taryf zatwierdzonych na okres regulacyjny 2025–2029 oraz wzrostowi ruchu pasażerskiego o 0,4%. Wzrost został częściowo zniwelowany przez 7,5-procentową aprecjację meksykańskiego peso względem dolara amerykańskiego, która obniżyła przychody z taryf międzynarodowych denominowanych w dolarach.

Przychody lotnisk jamajskich spadły o 105,7 mln peso, czyli o 12,7%, głównie dlatego, że ruch pasażerski spadł w kwartale o 15,8%. Aprecjacja peso względem dolara negatywnie wpłynęła również na przeliczenie przychodów.

Przychody pozalotnicze z lotnisk meksykańskich wzrosły o 163,2 mln peso, czyli o 7,6%. Przychody z działalności prowadzonej bezpośrednio przez GAP wzrosły o 164,0 mln peso, czyli o 14,2%, a przychody z działalności prowadzonej przez podmioty trzecie spadły o 0,8 mln peso, czyli o 1,4%.zychody pozalotnicze z lotnisk jamajskich spadły o 39,1 mln peso, czyli o 13,2%, głównie z powodu niższego ruchu pasażerskiego i aprecjacji peso względem dolara w 3Q26.

CBX wygenerowało przychody w wysokości 775,5 mln peso, co odpowiada 44,6 mln dolarów USA. W tym okresie z obiektów w obu kierunkach skorzystało łącznie 1 034 274 pasażerów, co dało średni przychód 43,1 dolara na użytkownika. Kwoty w tej sekcji wyrażone są w tysiącach meksykańskich pesos.

Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych

Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych, ujmowane zgodnie z IFRIC 12, wzrosły o 1 049,6 mln peso, czyli o 62,8%, w porównaniu z 3Q25. Ulepszenia na meksykańskich lotniskach GAP wzrosły o 970,3 mln peso, czyli o 66,8%, zgodnie z inwestycjami zadeklarowanymi w ramach Programu Rozwoju Głównego na lata 2025–2029. Ulepszenia na lotniskach jamajskich wzrosły o 79,4 mln peso, czyli o 36,3%, głównie dzięki inwestycjom na lotnisku w Kingston.

Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych ujmowane są zgodnie z Międzynarodowym Komitetem Interpretacji Sprawozdań Finansowych 12, „Umowy koncesji na usługi” (IFRIC 12). Ujęcie to nie ma wpływu na przepływy pieniężne ani na wyniki operacyjne spółki. Kwoty odzwierciedlają budowę infrastruktury zadeklarowaną na dany kwartał w ramach Programów Rozwoju Głównego GAP w Meksyku i Programów Rozwoju Kapitałowego na Jamajce. Marże i wskaźniki obliczone na podstawie całkowitych przychodów obejmują przychody z IFRIC 12 i mogą zatem nie być porównywalne z marżą EBITDA, marżą operacyjną ani innymi wskaźnikami obliczonymi na podstawie wyników mających wpływ na przepływy pieniężne.

Koszty operacyjne

Całkowite koszty operacyjne wzrosły o 1 193,5 mln peso, czyli o 22,0%, w porównaniu z 3Q25. Wzrost wynikał przede wszystkim ze wzrostu kosztu ulepszeń aktywów koncesyjnych zgodnie z IFRIC 12 o 1 049,6 mln peso, czyli o 62,8%; wzrostu kosztu usług o 409,2 mln peso, czyli o 26,8%; oraz wzrostu amortyzacji o 81,2 mln peso, czyli o 8,7%. Wzrosty te zostały częściowo zniwelowane spadkiem opłat za pomoc techniczną o 183,3 mln peso, czyli o 81,0%, oraz spadkiem opłat koncesyjnych o 148,6 mln peso, czyli o 13,8%. Wyłączając koszt ulepszeń aktywów koncesyjnych zgodnie z IFRIC 12, koszty operacyjne wzrosły o 143,9 mln peso, czyli o 3,8%.

Koszty operacyjne lotnisk meksykańskich wzrosły o 993,0 mln peso, czyli o 22,7%. Koszty pracownicze wzrosły o 84,7 mln peso, czyli o 14,8%, głównie z powodu dodatkowego personelu operacyjnego na lotniskach i w składowisku celnym oraz dostosowań płacowych. Koszty utrzymania wzrosły o 35,2 mln peso, czyli o 13,5 głównie z powodu nowo otwartych obszarów operacyjnych i konserwacji pola lotniczego. Koszty bezpieczeństwa i ubezpieczeń wzrosły o 24,0 mln peso, czyli o 13,1%, głównie z powodu większej liczby pracowników ochrony, dostosowań płacy minimalnej i wyższych kosztów ubezpieczenia towarów przechowywanych w składowisku celnym.

Koszty operacyjne lotnisk jamajskich spadły o 58,5 mln peso, czyli o 4,2%. Spadek wynikał przede wszystkim ze zmniejszenia opłat koncesyjnych o 102,6 mln peso, czyli o 22,7%, w wyniku niższych przychodów lotniska Montego Bay; zmniejszenia kosztu usług o 31,3 mln peso, czyli o 13,6%; oraz zmniejszenia amortyzacji o 3,8 mln peso, czyli o 2,7%. Redukcje te zostały częściowo zniwelowane wzrostem kosztu ulepszeń aktywów koncesyjnych zgodnie z IFRIC 12 o 79,4 mln peso, czyli o 36,3%.

CBX odnotowało koszty operacyjne w wysokości 260,2 mln peso w 3Q26, w tym 216,7 mln peso kosztu usług i 42,9 mln peso amortyzacji. Marża zysku operacyjnego pozostała na poziomie 43,3% w obu kwartałach. Wyłączając IFRIC 12, marża zysku operacyjnego wzrosła z 52,5% w 3Q25 do 56,4% w 3Q26. Zysk operacyjny wzrósł o 897,7 mln peso, czyli o 21,6%, przy czym CBX wniosło 515,3 mln peso.

Marża EBITDA spadła z 53,1% w 3Q25 do 52,0% w 3Q26. Wyłączając IFRIC 12, marża EBITDA wzrosła z 64,3% do 67,8%. EBITDA wzrosła o 979,0 mln peso, czyli o 19,2%. Wzrost marży EBITDA wyłączając IFRIC 12 został częściowo zniwelowany przez skutek aprecjacji peso i niższy ruch pasażerski na lotniskach jamajskich. CBX wniosło 558,2 mln peso, przy marży EBITDA wynoszącej 72,0%.

Wyniki finansowe i dochód

Netto koszty finansowe wzrosły o 381,3 mln peso, czyli o 57,6%, z 661,8 mln peso w 3Q25 do 1 043,1 mln peso w 3Q26. Zyski kursowe wzrosły z 60,9 mln peso do 114,1 mln peso, co stanowi dodatkowy zysk 53,2 mln peso wynikający z aprecjacji meksykańskiego peso. Skutek przeliczenia walut obcych przyniósł również zysk w wysokości 584,8 mln peso.

Koszty odsetek wzrosły o 473,9 mln peso, czyli o 41,8%, głównie z powodu wyższego poziomu zadłużenia zaciągniętego na finansowanie nakładów inwestycyjnych na lotniska oraz nabycia 25-procentowego udziału w CBX. Przychody z odsetek wzrosły o 38,9 mln peso, czyli o 18,2%, przede wszystkim dzięki wzrostowi środków pieniężnych i ich ekwiwalentów.

Dochód netto i dochód całkowity wzrosły w 3Q26 o 807,3 mln peso, czyli o 32,8%. Zysk przed opodatkowaniem wzrósł o 516,5 mln peso, czyli o 14,8%, głównie w wyniku wyższej EBITDA. Dochód netto wzrósł o 218,1 mln peso, czyli o 8,1%.

Podatek dochodowy wzrósł o 298,3 mln peso, czyli o 37,7%, w tym o 129,1 mln peso wzrost bieżącego podatku dochodowego i o 169,2 mln peso spade korzyści z podatku odroczonego. GAP przypisał te zmiany przede wszystkim niższemu efektowi inflacyjnemu — inflacja spadła z 0,7% w 3Q25 do 0,4% w 3Q26 — oraz zmniejszeniu o 88,4 mln peso ujmowania strat podatkowych do rozliczenia w przyszłych okresach w porównaniu z tym samym kwartałem 2025 r.

Wyniki dziewięciomiesięczne

Dla 9M26 i 9M25 dochód netto i dochód całkowity na akcję zostały obliczone na podstawie 595 018 195 i 505 277 464 akcji w obrocie odpowiednio. Kwoty w dolarach amerykańskich zostały przeliczone po kursie 18,0609 peso za dolara, zgodnie z południowym kursem kupna Rady Rezerwy Federalnej USA z 30 września 2026 r. Do konsolidacji lotnisk jamajskich i CBX GAP zastosował średni kurs 17,4043 peso za dolara za dziewięć miesięcy zakończonych 30 września 2026 r.

Przychody z usług lotniczych wzrosły o 192,2 mln peso, czyli o 1,1%, w ciągu dziewięciu miesięcy zakończonych 30 września 2026 r. Przychody z usług pozalotniczych wzrosły o 1 629,3 mln peso, czyli o 22,4%. Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych wzrosły o 991,9 mln peso, czyli o 14,2%, a całkowite przychody o 2 813,4 mln peso, czyli o 8,9%.

Przychody z lotnisk meksykańskich wzrosły o 688,4 mln peso, czyli o 4,7%, głównie dzięki stopniowemu wdrażaniu maksymalnych taryf zatwierdzonych na okres regulacyjny 2025–2029. Efekt ten został częściowo zniwelowany przez 10,9-procentową aprecjację peso względem dolara oraz 2,4-procentowy spadek ruchu pasażerskiego. Przychody z lotnisk jamajskich spadły o 496,2 mln peso, czyli o 19,3%, głównie dlatego, że ruch pasażerski spadł o 19,1%, a także z powodu aprecjacji peso względem dolara.

Przychody pozalotnicze z lotnisk meksykańskich wzrosły o 550,6 mln peso, czyli o 8,6%, przede wszystkim dzięki wzrostowi przychodów z działalności prowadzonej bezpośrednio przez GAP o 553,8 mln peso, czyli o 17,1%. Przychody pozalotnicze z lotnisk jamajskich spadły o 164,9 mln peso, czyli o 18,3%, głównie z powodu niższego ruchu pasażerskiego i aprecjacji peso względem dolara.

CBX wygenerowało przychody w wysokości 1 243,6 mln peso, co odpowiada 71,5 mln dolarów USA, w okresie od maja do września 2026 r. W tych pięciu miesiącach z obiektów CBX w obu kierunkach skorzystało 1 660 698 pasażerów, co dało średni przychód 43,1 dolara na użytkownika.

Przychody z ulepszeń aktywów koncesyjnych zgodnie z IFRIC 12 wzrosły o 991,9 mln peso, czyli o 14,2%, w porównaniu z 9M25. Ulepszenia na lotniskach meksykańskich wzrosły o 626,8 mln peso, czyli o 9,4%, po inwestycjach w ramach Programu Rozwoju Głównego na lata 2025–2029. Ulepszenia na lotniskach jamajskich wzrosły o 365,1 mln peso, czyli o 99,0%.

Całkowite koszty operacyjne wzrosły o 1 148,5 mln peso, czyli o 6,3%, w porównaniu z 9M25. Wzrost wynikał przede wszystkim z dodatkowych kosztów ulepszeń aktywów koncesyjnych zgodnie z IFRIC 12 w wysokości 991,9 mln peso, czyli 14,2%; wzrostu kosztu usług o 857,3 mln peso, czyli o 18,9%; wzrostu amortyzacji o 136,1 mln peso, czyli o 4,9%; oraz 80,2 mln peso dodatkowych innych kosztów. Wzrosty te zostały częściowo zniwelowane spadkiem podatków koncesyjnych o 262,9 mln peso, czyli o 8,6%, oraz spadkiem opłat za pomoc techniczną o 654,0 mln peso, czyli o 89,4%. Wyłączając koszty IFRIC 12, koszty operacyjne wzrosły o 156,5 mln peso, czyli o 1,4%.

Od 1 maja 2026 r. skonsolidowane wyniki GAP obejmują koszty operacyjne CBX w wysokości 437,2 mln peso, obejmujące 368,9 mln peso kosztu usług i 67,6 mln peso amortyzacji za pięć miesięcy działalności.

Marża zysku operacyjnego wzrosła z 42,6% w 9M25 do 44,0% w 9M26. Wyłączając IFRIC 12, marża zysku operacyjnego wzrosła z 54,8% do 57,3%. Zysk operacyjny wzrósł o 1 665,0 mln peso, czyli o 12,4%, przy czym CBX wniosło 806,4 mln peso. Marża EBITDA wzrosła z 51,5% w 9M25 do 52,5% w 9M26. Wyłączając IFRIC , marża EBITDA wzrosła z 66,2% do 68,4%. EBITDA wzrosła o 1 801,0 mln peso, czyli o 11,1%. CBX wniosło 874,0 mln peso, przy marży EBITDA wynoszącej 70,3%.

Netto koszty finansowe wzrosły o 387,8 mln peso, czyli o 16,7%, z 2 324,9 mln peso w 9M25 do 2 712,6 mln peso w 9M26. Wyniki kursowe przesunęły się ze straty 103,3 mln peso w 9M25 do zysku 270,2 mln peso w 9M26, co stanowi korzystną zmianę o 373,5 mln peso związaną z aprecjacją meksykańskiego peso. Koszty odsetek wzrosły o 763,2 mln peso, czyli o 25,5%, głównie z powodu wyższych kredytów bankowych.

Dochód netto i dochód całkowity wzrosły w 9M26 o 1 574,1 mln peso, czyli o 21,0%. Zysk przed opodatkowaniem wzrósł o 1 277,2 mln peso, głównie dzięki wyższej EBITDA. Dochód netto wzrósł o 910,4 mln peso, czyli o 11,1%, głównie dzięki wzrostowi EBITDA, częściowo zniwelowany przez wyższe koszty finansowe. Podatek dochodowy wzrósł o 366,8 mln peso, w tym o 86,5 mln peso wzrost bieżącego podatku dochodowego i o 280,1 mln peso spadek korzyści z podatku odroczonego.

Sytuacja finansowa

Na 30 września 2026 r. suma aktywów wzrosła o 63 515,2 mln peso w porównaniu z tym samym okresem 2025 r. Wzrost wynikał przede wszystkim ze wzrostu wartości firmy i aktywów niematerialnych o 37 926,5 mln peso; wzrostu środków pieniężnych i ich ekwiwalentów o 12 269,6 mln peso; oraz netto wzrostu gruntów, budownictwa w toku, zaliczek dla dostawców, maszyn, urządzeń i ulepszeń budynków dzierżawionych o 12 519,7 mln peso. Wzrosty te zostały częściowo zniwelowane spadkiem ulepszeń aktywów koncesyjnych.

Suma zobowiązań wzrosła o 28 464,7 mln peso. Wzrost wynikał przede wszystkim ze wzrostu krótko- i długoterminowych kredytów bankowych i narosłych odsetek o 14 615,7 mln peso; wzrostu dywidend do zapłaty o 12 512,9 mln peso; oraz wzrostu zobowiązań handlowych o 2 767,2 mln peso. Wzrosty te zostały częściowo zniwelowane spadkiem innych zobowiązań krótko- i długoterminowych o 1 261,6 mln peso.

Opis spółki

Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. obsługuje 12 lotnisk w regionie Pacyfiku w Meksyku, w tym Guadalajarę i Tijuanę; destynacje turystyczne Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz i Manzanillo; oraz miasta średniej wielkości: Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali i Los Mochis.

Akcje GAP zostały notowane na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych pod tickerem „PAC” oraz na Giełdzie Meksykańskiej pod tickerem „GAP” w lutym 2006 r. W kwietniu 2015 r. GAP nabył 100% udziałów w Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L., która posiada większościowy udział w MBJ Airports Limited, operatorze portu lotniczego Sangster w Montego Bay na Jamajce.

W październiku 2018 r. GAP zawarł umowę koncesyjną na obsługę portu lotniczego Norman Manley w Kingston naajce i przejął kontrolę nad działalnością w październiku 2019 r. W maju 2026 r. GAP zakończył połączenie biznesowe, w ramach którego nabył pełną własność Cross Border Xpress, terminalu transgranicznego w San Diego w Kalifornii, połączonego z portem lotniczym Tijuana.

Zgodnie z sekcją 806 ustawy Sarbanes-Oxley z 2002 r. i art. 42 „Ley del Mercado de Valores” GAP wdrożył program zgłaszania nieprawidłowości, umożliwiający zgłaszanie podejrzewanych działań przestępczych lub naruszeń anonimowo i poufnie. Numer telefonu w Meksyku, prowadzony przez podmiot trzeci odpowiedzialny za przyjmowanie zgłoszeń, to 800 04 ETICA (38422), a numer WhatsApp to +52 55 6538 5504. Zgłoszenia można również przesyłać na stronie www.lineadedenunciagap.com lub e-mailem na adres denuncia@lineadedenunciagap.com. Komitet Audytu GAP będzie powiadamiany o wszystkich zgłoszeniach w celu natychmiastowego zbadania.

Komunikat zawierał również załącznik A — wyniki operacyjne według lotnisk w tysiącach pesos; załącznik B — skonsolidowane sprawozdanie o sytuacji finansowej na 30 września w tysiącach pesos; załącznik C — skonsolidowane sprawozdanie z przepływów pieniężnych w tysiącach pesos; załącznik D — skonsolidowane sprawozdania z zysku lub straty i innych całkowitych dochodów w tysiącach pesos; załącznik E — skonsolidowaną pozycję akcjonariuszy w tysiącach pesos; oraz załącznik F — inne dane operacyjne. Ujemny kapitał kontrolny (udziały niekontrolujące) reprezentuje udziały akcjonariuszy mniejszościowych w niektórych spółkach zależnych GAP. WLU (jednostki pracy operacyjnej) oznacza ruch pasażerski plus jednostki ładunkowe, przy czym jedna jednostka ładunkowa odpowiada 100 kilogramom ładunku.