Fratelli Cosulich Group podała w swoim rocznym raporcie opublikowanym wczoraj, że skonsolidowana EBITDA za 2025 rok wyniosła 58,6 mln euro (67,6 mln USD), a segment Marine Energy wypracował 16,8 mln euro (19,4 mln USD) EBITDA.

Wynik całej grupy pozostał zasadniczo bez zmian wobec 59,7 mln euro w 2024 roku, mimo że skonsolidowane przychody spadły o 12% do 1,896 mld euro. Grupa przypisała spadek przychodów specyfice działalności w obszarze marine energy i handlu bunkrowego, gdzie obroty zależą od cen paliw, dynamiki rynku oraz kursu euro do dolara.

Wyniki Marine Energy

EBITDA segmentu Marine Energy w 2025 roku na poziomie 16,8 mln euro oznaczała wyraźny spadek z 28,1 mln euro w 2024 roku, choć pozostała zbliżona do 17,1 mln euro odnotowanych w 2023 roku. Spadek rok do roku o około 40% podkreśla zmienność charakterystyczną dla handlu bunkrowego, w którym marże na tonę metryczną są zwykle niskie, a rentowność silnie zależy od wahań cen ropy i warunków na rynku frachtowym.

Grupa wykazała zysk netto w wysokości 20 mln euro w 2025 roku, nieznacznie niższy niż 20,6 mln euro rok wcześniej.

"Przychody z Bunker Trading, głównej działalności Grupy, na koniec roku wyniosły około 1,382 mln euro wobec około 1,638 mln euro w 2024 roku," napisano w raporcie.

Wolumeny obrotu obsłużone w 2025 roku były zgodne z poprzednim rokiem. Jednostka bunkrowa osiągnęła średnią marżę około 5,9 USD/mt, nieznacznie wyższą niż 5,8 USD/mt w 2024 roku i 5,6 USD/mt w 2023 roku.

Najważniejsze wydarzenia operacyjne

Do kluczowych wydarzeń w ciągu roku należały:

• Fratelli Cosulich Korea LLC: grupa utworzyła ten nowy podmiot, aby rozwijać lokalny biznes w zakresie paliw morskich oraz działalność handlową w obszarze bunkrowania w Korei Południowej, gdzie znajduje się Busan, jeden z największych na świecie portów bunkrowych pod względem wolumenu.
• Dostawa Maya Cosulich: pierwszy w grupie bunkrowy tankowiec chemiczny IMO II napędzany metanolem został przekazany w 2025 roku, co pozycjonuje spółkę do obsługi rosnącego popytu armatorów na metanol jako paliwo morskie, w miarę jak branża żeglugowa realizuje cele dekarbonizacyjne w ramach strategii redukcji emisji gazów cieplarnianych Międzynarodowej Organizacji Morskiej.
• Rozbudowa floty nowych jednostek: grupa rozwija bunkrowe tankowce zdolne do przewozu oleju opałowego, biopaliw do B100 oraz metanolu, a także planuje kolejne tankowce bunkrowe chemiczne IMO II o nośności 7,999 DWT.
• Paliwa alternatywne: grupa kontynuowała rozwój możliwości handlowych i zaopatrzeniowych w zakresie paliw alternatywnych, w tym biopaliw i metanolu.

Komentarz zarządu

"Nie każdy rok przebiegał liniowo. 2025 taki nie był," powiedział Augusto Cosulich, przewodniczący Fratelli Cosulich Group. "Był to rok ukształtowany przez niepewność: gospodarczą, geopolityczną, operacyjną."

"Finansowo pozostajemy na solidnym gruncie," dodał. "EBITDA jest zgodna z wynikami z ubiegłego roku, potwierdzając siłę zdywersyfikowanej Grupy, która potrafi się dostosować."

"Ale za liczbami to, co naprawdę się zmieniło, to nasze podejście. Zmniejszyliśmy liczbę spółek, aby stworzyć większą integrację," dodał Cosulich. "Przykład: połączyliśmy nasze zespoły ds. załóg i szkolenia w ramach jednej jednostki zarządzania statkami."