Ford Motor Company ogłosił w środę, że rozszerzy amerykańską produkcję pojazdów marki Lincoln począwszy od 2030 roku i ostatecznie zaprzestanie importu pojazdów z Chin dla klientów tej luksusowej marki w Stanach Zjednoczonych.

Producent samochodów z siedzibą w Dearborn w stanie Michigan oświadczył, że rozbudowa ma wygenerować tysiące bezpośrednich i pośrednich miejsc pracy w USA. Ford nie ujawnił jednak planowanej kwoty inwestycji ani nie wskazał, które zakłady otrzymają dodatkową produkcję.

Decyzja ta stanowi wyraźną zmianę dla amerykańskiej oferty marki Lincoln, która obecnie obejmuje budowany w Chinach model Nautilus. Przeprojektowany Nautilus jest montowany w zakładzie Changan Ford w Hangzhou w Chinach i eksportowany do Stanów Zjednoczonych — takie rozwiązanie produkcyjne weszło w życie po tym, jak poprzednia generacja Nautilus była produkowana w zakładzie Ford Oakville Assembly Plant w Ontario w Kanadzie. Przeniesienie montażu obecnego modelu do Chin sprawia, że plan na 2030 rok stanowi odwrócenie dotychczasowej geografii produkcyjnej Lincoln w odniesieniu do jednego z jego kluczowych modeli na rynku amerykańskim.

Ford nie określił, czy produkcja modelu Nautilus zostanie przeniesiona do USA w ramach planu na 2030 rok, ani nie wskazał, które pojazdy importowane z Chin zostaną objęte wycofaniem.

Ogłoszeniepada w momencie, gdy Ford i cała branża motoryzacyjna zmagają się z podwyższonymi kosztami i niepewnością wynikającymi z ceł i zmieniającej się globalnej polityki handlowej. Według najnowszego raportu rocznego Forda, firma odnotowała około 3 miliardów dolarów kosztów brutto związanych z cłami wprowadzonymi lub zrewidowanymi w 2025 roku, co przełożyło się na około 2 miliardy dolarów wpływu na zysk przed odsetkami i podatkami po kompensatach. Skala tych kosztów podkreśla presję finansową, jaką transgraniczne łańcuchy dostaw wywierają na producentów samochodów z zakładami produkcyjnymi zarówno w USA, jak i w Chinach.

Ford nie wskazał, czy cła lub inne uwarunkowania handlowe wpłynęły na decyzję o zaprzestaniu importu pojazdów Lincoln z Chin.

Lincoln produkuje już w Stanach Zjednoczonych wiele pojazdów. Model Navigator jest montowany w zakładzie Ford Kentucky Truck Plant w Louisville, natomiast Aviator jest produkowany w Chicago Assembly Plant. Oba pojazdy są również eksportowane na rynki obejmujące Kanadę, Meksyk i Bliski Wschód.

Dodatkowa produkcja rozszerzy i tak już znaczny amerykański ślad produkcyjny Forda. Firma oświadczyła, że w 2025 roku zmontowała w USA ponad 2 miliony pojazdów — więcej niż jakikolwiek inny producent samochodów — i przodowała w branży zarówno w eksporcie pojazdów z USA, jak i w zatrudnieniu amerykańskich pracowników godzinowych. Według firmy Ford zatrudnia obecnie około 56 300 godzinowych pracowników produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych.

Kilka kluczowych szczegółów planu na 2030 rok pozostaje nieujawnionych, w tym to, które konkretne modele będą produkowane krajowo, gdzie znajdzie się ta produkcja oraz ile Ford zamierza zainwestować. Wieloletni harmonogram sugeruje etapowe wdrażanie, a nie natychmiastową restrukturyzację łańcucha dostaw Lincoln.

Źródło: Fox Business