Europejskie rozporządzenie dotyczące baterii ma wkrótce nałożyć wymagania na firmy wydobywające surowce do ich produkcji. Od 18 lutego 2027 r. każda bateria wprowadzona na rynek UE będzie wymagać cyfrowego paszportu zgodnie z rozporządzeniem UE 2023/1542, zawierającego zweryfikowane dane o pochodzeniu materiałów, śladzie węglowym i zawartości materiałów z recyklingu. Rozporządzenie, przyjęte w lipcu 2023 r., zastępuje dyrektywę bateryjną z 2006 r. i stanowi jeden z filarzy unijnej agendy gospodarki obiegowej w ramach Europejskiego Zielonego Ładu. Formalny obowiązek spoczywa na producencie baterii, jednak dane wymagane przez paszport prowadzą aż do kopalni i rafinerii.

Dla branży wydobywczej pierwszym odruchem jest zaliczenie tego do kategorii „cudzej zgodności z przepisami”. To błąd — i to coraz częściej błąd komercyjny. Europejski producent ogniw nie może zadeklarować pochodzenia swojego kobaltu, intensywności węglowej niklu ani proweni litu, jeśli podmioty działające wyżej w łańcuchu dostaw nie dostarczą tych danych. Paszport bateryjny przekształca pytania, które kiedyś mieszkały w raporcie zrównoważonego rozwoju, w obowiązkowe pola, które klient musi wypełnić — a klienci zwrócą się do tych, którzy znajdują się najbliżej rudy.

Czego wymaga rozporządzenie

Obowiązkowe dane określono w załączniku XIII rozporządzenia, a szczegółowo opisano technicznie w normie DIN DKE SPEC 99100. Sam paszport będzie zapisem elektronicznym dostępnym przez kod QR umieszczony na baterii, obejmującym każdą baterię wprowadzoną na rynek. Trzy elementy trafiają bezpośrednio w obszar działalności górników i rafinerii.

Pierwszym jest pochodzenie materiałów: zweryfikowany łańcuch nadzoru od złoża po gotowe ogniwo. Drugim jest ślad węglowy, obliczany w cyklu życiowym — kategorii, w której wydobycie i rafinacja często wnoszą największy wkład. Trzecim jest należyta staranność w łańcuchu dostaw obejmująca kobalt, lit, nikiel i grafit — tego typu dokumentacja zgodna ze standardami OECD, którą wielu producentów już prowadzi, ma teraz stać się podlegająca audytowi i czytelna maszynowo.

Nic z tego nie jest w pełni nowe dla dobrze zarządzanego przedsiębiorstwa. Zmienia się to, że dane nie mogą już spoczywać w pliku PDF składanym raz w roku. Muszą być ustrukturyzowane, weryfikowalne i gotowe do przekazania klientowi działającemu dalej w łańcuchu, który sam podlega regulacyjnym terminom. Paszport przekształca prowenię i intensywność węglową z tematu dyskusji o zrównoważonym rozwoju w warunek zakupu.

Szansa, nie ciężar

To warto zatrzymać się na chwilę. Europejscy producenci baterii będą potrzebować zweryfikowanych danych z łańcucha dostaw, aby spełnić wymogi, i będą preferować dostawców, którzy przekażą je w czystej formie. Górnik lub rafineria zdolni dostarczyć dane o pochodzeniu, śladzie węglowym i należytej staranności w formacie oczekiwanym przez paszport stają się kwalifikującym się — i preferowanym — dostawcą europejskiego łańcucha bateryjnego. Kto nie będzie w stanie tego zrobić, po cichu zniknie z listy dostawców, niezależnie od jakości koncentratu czy ceny.

Stanowi to realną przewagę dla producentów ze stabilnych, dobrze uregulowanych jurysdykcji, którzy już prowadzą rygorystyczną dokumentację środowiskową i dotyczącą pochodzenia surowców. Paszport nagradza dokładnie tę transparentność, w którą zainwestowali, i nadaje jej twardą wartość handlową. Wpisuje się to również w kierunek zmian w innych miejscach: amerykańska Inflation Reduction Act ma własne zasady pozyskiwania surowców krytycznych powiązane z ulgami podatkowymi, a reżimy należytej staranności, takie jak unijne rozporządzenie w sprawie minerałów z obszarów konfliktu, już przyzwyczaiły europejskich importerów do wymogów identyfikowalności w głąb łańcucha dostaw. Producenci, którzy zbudują teraz systemy danych klasy paszportowej, przygotowują się na szerszy zestaw wymogów dostępu do rynków, a nie na pojedynczą unijną regulację.

Lista kontrolna dla górników

1. Zmapuj swój ślad węglowy na poziomie zakładu. Ustal możliwy do obrony, indywidualny dla każdego zakładu ślad węglowy wydobycia i rafinacji, który klient może przywołać bez zastrzeżeń.
2. Ucyfrowij łańcuch nadzoru. Śledź pochodzenie od złoża po wysyłkę w formie możliwej do wyeksportowania, a nie odtwarzanej po fakcie.
3. Dostosuj należytą staranność do standardu. Prowadź dokumentację zgodną z OECD jako ustrukturyzowane dane, a nie narracyjne załączniki.
4. Zapytaj klientów, czego będą potrzebować. Zaopatrywani przez ciebie producenci baterii właśnie definiują swoje wymagania dotyczące danych paszportowych. Dołącz do tej rozmowy jak najwcześniej.

Harmonogram do lutego 2027 r.

Termin jest stały, ale pożyteczna praca jest przesunięta na wcześniejszy okres. Producenci, którzy w 2026 r. uporządkują dane węglowe na poziomie zakładów i cyfrową dokumentację pochodzenia, będą gotowi, gdy nadejdą zapytania. Ci, którzy poczekają, aż klienci pod koniec 2026 r. zaczną wymagać danych klasy paszportowej, będą negocjować z pozycji słabszej, konkurując z innymi o tę samą ograniczoną pulę audytorów i konsultantów.

Paszport bateryjny został stworzony, aby europejski łańcuch bateryjny był identyfikowalny i czystszy. Patrząc z perspektywy kopalni, jest to coś bardziej bezpośredniego: sygnał, od których dostawców łańcuch będzie mógł jeszcze kupować po lutym 2027 r. Producenci, którzy potraktują go jako atut sprzedażowy, a nie biurowe zmartwienie, będą tymi, którzy pozostaną na liście.

Niels van Veen jest założycielem i CEO firmy DPP Hero z Hanoweru, partnerem rozwiązań GS1 Germany i dostawcą oprogramowania do paszportów bateryjnych zgodnego z normą DIN DKE SPEC 99100 dla małych i średnich producentów oraz importerów. ()