Federalni regulatorzy wnieśli pozew przeciwko ogólnokrajowemu przewoźnikowi KLLM Transport Services LLC oraz jego spółce zależnej prowadzącej akademię szkoleniową, zarzucając, że ogólnofirmowe zasady szkolenia dyskryminowały kobiety szkolące się na kierowców ciężarówek.

U.S. Equal Employment Opportunity Commission ogłosiła w czwartek pozew przeciwko KLLM Transport Services LLC i KLLM Driving Academy Inc., która prowadzi akademie szkoleniowe dla kierowców w Lancaster w Teksasie oraz w Jackson w stanie Mississippi. W pozwie zarzuca się, że KLLM opóźniała szkolenie kobiet, wstrzymywała wypłatę wynagrodzenia w określonych przypadkach i nakładała wymogi, które nie dotyczyły mężczyzn.

EEOC twierdzi, że firmy naruszyły Title VII Civil Rights Act of 1964 poprzez praktyki szkoleniowe i płacowe oparte na płci, sięgające co najmniej stycznia 2021 roku.

W centrum sprawy znajduje się sposób, w jaki KLLM traktowała mężczyzn-trenerów, którzy nie chcieli szkolić kobiet-kursantek. Według EEOC KLLM pozwalała męskim trenerom odmawiać szkolenia kobiet zamiast zapewnić oddzielne warunki noclegowe podczas szkolenia w trasie. Podczas takiego szkolenia nowi kierowcy zazwyczaj mieszkają i śpią w tej samej kabinie ciężarówki co przydzielony instruktor przez wiele tygodni, przez co organizacja miejsca do spania staje się kluczową kwestią logistyczną i związaną z prywatnością. Agencja twierdzi, że taka polityka powodowała, iż kobiety musiały czekać dłużej niż mężczyźni na rozpoczęcie szkolenia.

Pozew kwestionuje również sposób wynagradzania kursantów podczas oczekiwania na instruktorów.

EEOC twierdzi, że KLLM nie płaciła kobietom-kursantkom, które prosiły o instruktorki, gdy czekały na ich dostępność. Tymczasem firma miała nadal wypłacać wynagrodzenie innym kursantom oczekującym na rozpoczęcie szkolenia — w tym mężczyznom, którzy prosili o męskich trenerów.

Federalni regulatorzy zarzucają także, że KLLM nałożyła dodatkowy wymóg wyłącznie na kobiety, które zgodziły się szkolić z męskimi instruktorami.

Zgodnie ze skargą kobiety-kursantki, które zgadzały się na szkolenie z męskim trenerem, musiały powiadomić współmałżonka lub partnera przed rozpoczęciem szkolenia. EEOC podała, że nie nałożono porównywalnego wymogu na mężczyzn uczestniczących w szkoleniu.

„Zamiast zapewnić kobietom-kursantkom oddzielne kwatery do spania, które chroniłyby ich prywatność i gwarantowały równe szanse zatrudnienia” — powiedziała pełniąca obowiązki głównej radczyni prawnej EEOC Catherine Eschbach w komunikacie — firma przyjęła zasady, które „traktowały kobiety szkolące się gorzej niż mężczyzn”.

EEOC twierdzi, że zasady te naruszały federalne prawo antydyskryminacyjne

Agencja utrzymuje, że praktyki te stanowią bezprawną dyskryminację ze względu na płeć w rozumieniu Title VII, które zakazuje pracodawcom dyskryminacji w zatrudnieniu ze względu na płeć.

EEOC wniosła sprawę — U.S. EEOC v. KLLM Transport Services LLC and KLLM Driving Academy Inc., Case No. 3:26-cv-02590-E — do U.S. District Court for the Northern District of Texas, Dallas Division.

Pozew został złożony po nieudanej próbie rozwiązania zarzutów między EEOC a KLLM w ramach administracyjnego procesu pojednawczego agencji.

„Zgodnie z prawem federalnym wszyscy pracownicy w Stanach Zjednoczonych mają prawo do uczciwej szansy na sukces opartej na wiedzy, umiejętnościach i wysiłku, a nie na płci” — powiedział Travis Nicholson, dyrektor Dallas District Office EEOC. „Ta podstawowa zasada ma zastosowanie do wszystkich aspektów ich pracy, w tym szkolenia oraz innych warunków i zasad zatrudnienia”.

Sprawa pojawia się w czasie, gdy branża transportowa nadal poszukuje sposobów na pozyskanie i zatrzymanie większej liczby kobiet w zawodzie, który historycznie był zdominowany przez mężczyzn.

Pełniący obowiązki prokuratora regionalnego EEOC w Dallas Ronald L. Phillips wyraźnie odniósł się do tego problemu, ogłaszając pozew i stwierdzając, że dyskryminacja ze względu na płeć pozostaje barierą dla kobiet szukających pracy w historycznie zmaskulinizowanych branżach, takich jak transport ciężarowy.

Phillips powiedział, że branże te mogą oferować długoterminowe możliwości kariery, a agencja zamierza zapewnić kobietom równy dostęp do tych stanowisk.

W komunikacie EEOC nie podano kwoty dochodzonych odszkodowań ani liczby obecnych lub byłych kursantów KLLM, których rzekomo dotyczyły te zasady.

FreightWaves zwróciło się do KLLM Transport Services z prośbą o komentarz w sprawie pozwu.

Dlaczego to ma znaczenie: Pozew EEOC ponownie zwraca uwagę na to, jak firmy transportowe organizują szkolenia kierowców w trasie, zwłaszcza zasady dotyczące kwater sypialnych, preferencji wobec instruktorów i wynagrodzenia, które mogą wpływać na możliwość wejścia kobiet do branży i awansu w niej.

The post Carrier sued over alleged discrimination against female driver trainees appeared first on FreightWaves .