Dynacom Tankers, należąca do George'a Procopiou, złożyła zamówienie na cztery dodatkowe bardzo duże tankowce do przewozu ropy naftowej (VLCC) w stoczni Hengli Heavy Industry, co zwiększa całkowity program VLCC greckiego armatora w tej chińskiej stoczni do 20 statków.

Hengli, mająca siedzibę w Dalian, nie ujawniła wartości kontraktu, terminów dostaw ani rozwiązań napędowych dla najnowszego kwartetu tankowców o nośności 306 000 ton (dwt). Tankowce VLCC to największa klasa tankowców do przewozu ropy naftowej, z których każdy może przewozić około dwóch milionów baryłek ropy w jednym rejsie i są zazwyczaj wykorzystywane na długich trasach, takich jak szlak handlowy z Zatoki Perskiej do Azji Wschodniej.

Według producenta, cztery statki z całego programu zostały już dostarczone. Pierwsze dostawy obejmowały Aliakmon I w 2025 roku i Pinios na początku tego roku.

Nowe zamówienie jest kontynuacją oddzielnej umowy na cztery statki, ogłoszonej w marcu, która podniosła liczbę tankowców VLCC Dynacom w stoczni Hengli do 16. Szacuje się, że wartość tamtego kwartetu wynosiła od 400 do 600 milionów dolarów.

Współpraca między grupą Procopiou a stocznią Hengli wykracza poza tankowce VLCC. Dynacom zamówiła tam również tankowce typu suezmax i przewoźniki amoniaku, podczas gdy kontrolowana przez Procopiou spółka Sea Traders podpisała umowę na 10 masowców typu kamsarmax w tym samym zakładzie. Hengli Heavy Industry, dawna stocznia STX Dalian przed jej przejęciem i reaktywacją przez Grupę Hengli, powiększa swoje możliwości w zakresie budowy statków komercyjnych.

Grecka grupa jednocześnie stara się o dodatkową zdolność produkcyjną tankowców VLCC w innych miejscach w Chinach. Powiązano ją z aż 12 nowo budowanymi tankowcami VLCC w stoczni Hudong-Zhonghua Shipbuilding, z dostawami trwającymi do 2030 roku. Chińskie stocznie łącznie posiadają największy udział w globalnych zamówieniach na nowe statki pod względem tonażu brutto, a dostępność miejsc w głównych zakładach zmniejszyła się w miarę wzrostu aktywności w składaniu zamówień w segmencie tankowców, masowców i kontenerowców.

Procopiou był jednym z najbardziej aktywnych inwestorów w nowe budowy w sektorze tankowców, zamówił ponad 70 statków w wielu chińskich stoczniach, w tym New Times Shipbuilding, Dalian Shipbuilding Industry Co i Yangzijiang Shipbuilding. Skala zamówień w samych stoczniach Hengli i Hudong-Zhonghua reprezentuje ponad 30 nowo budowanych tankowców VLCC dla jednego właściciela.

Źródło: Splash247