Prezydent Donald Trump chce, aby jego zaproponowany „łuk tryumfalny” w pobliżu Narodowego Cmentarza Arlington służył jako „wojskowy kompleks najwyższej klasy” ze snajperami i magazynem dronów. Plan spotyka się z ostrym sprzeciwem sen. Tammy Duckworth (D-Illinois), weteranki Armii Stanów Zjednoczonych, która straciła obie nogi podczas wojny w Iraku.

W mocno sformułowanym liście z piątku, 25 września, 58-letnia senator wezwała sekretarza obrony Pete'a Hegsetha i administratora Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) Bryana Bedforda do wycofania projektu, pisząc: „FAA i DoD (Departament Obrony USA) muszą odrzucić ten lekkomyślny plan i zamiast tego skupić się na zwiększaniu bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej”.

Według korespondenta CBS News Krisa Van Cleave'a, który uzyskał list wyłącznie, FAA ustaliła w zeszłym tygodniu, że 250-stopowy łuk, budowany w pobliżu Narodowegomentarza Arlington i wznoszący się mniej więcej na wysokość 25-piętrowego budynku, nie stanowi zagrożenia dla lotów przylatujących i odlatujących z lotniska Reagan. To ustalenie dotyczy jednak jedynie fizycznej powierzchni łuku, a nie zadeklarowanych planów Trumpa dotyczących rozmieszczenia na konstrukcji snajperów i latania dronami w tym, co Duckworth nazywa już zatłoczoną przestrzenią powietrzną. W liście Duckworth nazwała ogłoszenie Trumpa — opublikowane w poście na Truth Social w weekend — „dziwacznymi, szalonymi porannymi rzutami w mediach społecznościowych”.

Łuk jest jednym z wielu proponowanych projektów przebudowy, które Trump realizuje w obszarze Waszyngtonu, DC. Inne jego propozycje obejmują od wystawnego salonu balowego Białego Domu po renowację Centrum Kennedy'ego.

Van Cleave poinformował, że w piątkowym liście Duckworth, najwyżej rangująca demokratka w Senackim Podkomitecie ds. Lotnictwa, Kosmosu i Innowacji — organie nadzorującym federalną politykę lotniczą — skrytykowała urzędników administracji Trumpa za „marnowanie czasu, energii i pieniędzy podatników na kolejny projekt vanity Trumpa”. Nazwała plan „szczególnie skandalicznym” w świetle tego, co opisała jako „wspólną porażkę” FAA i Departamentu Obrony w „skutecznym wdrożeniu działań naprawczych zaleconych” przez Narodową Radę Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) po zderzeniu w powietrzu w styczniu 2025 w pobliżu lotniska Reagan, w którym zginęły 67 osób.

NTSB wydała 52 zalecenia dotyczące bezpieczeństwa po zderzeniu śmigłowca Armii Stanów Zjednoczonych Black Hawk z regionalnym odrzutowcem American Airlines, który lądował na lotnisku Reagan — środkach naprawczych, które według Duckworth agencje nie skutecznie wdrożyły. Czy Hegseth i Bedford odpowiedzą na jej prośbę, to teraz pytanie wiszące nad projektem.\nDuckworth nie powstrzymała się w swoim przesłaniu do Hegsetha i Bedforda, pisząc: „Niepokojące jest widzieć, jak federalni urzędnicy poświęcają ogromną uwagę niepotrzebnej, proponowanej strukturze, podczas gdy NTSB i opinia publiczna nadal domagają się działań dotyczących zaleceń mających na celu zapobieżenie kolejnej katastrofalnej kolizji na naszym niebie. Naród amerykański nie może affordować bycia świadkiem ryzykownego planu Trumpa polegającego na postawieniu 250-stopowej konstrukcji wzdłuż ruchliwego podejścia, zwłaszcza jeśli zrealizuje plany rozmieszczenia na łuku snajperów i latania dronami ... w już zatłoczonej przestrzeni powietrznej.”