DP World, jeden z największych na świecie operatorów portów i logistyki z siedzibą w Dubaju, zaraportował przychody w wysokości 12,7 mld USD za pierwszą połowę 2026 roku, co oznacza wzrost o 13,1% r/r. Siła globalnej sieci firmy umożliwiła jej radzenie sobie ze znacznymi zakłóceniami w przepływach handlowych na Bliskim Wschodzie.

Wzrost w obszarach logistyki, usług morskich oraz międzynarodowego portfela portów i terminali pomógł zrekompensować obniżoną aktywność w porcie Jebel Ali — największym porcie kontenerowym na Bliskim Wschodzie i kluczowym węźle przeładunkowym łączącym Azję, Europę i Afrykę. Z wyłączeniem Jebel Ali wolumeny kontenerów wzrosły o 6,5% w ujęciu porównywalnym, napędzane wzrostem w Afryce, regionie Azji i Pacyfiku, Europie oraz obu Amerykach.

Port Jebel Ali pozostaje w pełni operacyjny bez uszkodzeń fizycznych, choć konflikt regionalny tymczasowo ograniczył ruch statków. DP World wdrożyło działania zaradcze w swojej sieci regionalnej, w tym rozszerzoną łączność śródlądową, aby zapewnić ciągłość przemieszczania kluczowych ładunków.

Przewodniczący Grupy DP World, J.E. Essa Kazim, oświadczył: „DP World osiągnęło silne wyniki przychodowe i odporną EBITDA w pierwszej połowie 2026 roku, pomimo znaczących zakłóceń w przepływach handlowych na Bliskim Wschodzie. Przychody wzrosły o 13,1% do 12,7 mld USD, co odzwierciedla siłę i różnorodność naszego globalnego portfela, korzyści płynące ze zintegrowanego modelu biznesowego oraz naszą zdolność do pomagania właścicielom ładunków w utrzymaniu przepływu towarów na rynkach międzynarodowych."

„W ZEA rozwijamy naszą sieć bram granicznych o dwa nowe terminale w Fudżajrze, rozszerzając ekosystem Jebel Ali poprzez zintegrowany łańcuch dostaw. Zapewni to właścicielom ładunków większą elastyczność, szerszy wybór i wzmacnianą odporność łańcucha dostaw, jednocześnie potwierdzając naszą wiarę w przyszłość ZEA jako wiodącego globalnego centrum handlu i logistyki."

CEO Grupy DP World, Yuvraj Narayan, powiedział: „Z wyłączeniem Jebel Ali wolumeny kontenerów wzrosły o 6,5% w ujęciu porównywalnym, a skorygowane EBITDA o 9,7%, przy wzroście w Afryce, obu Amerykach, regionie Azji i Pacyfiku oraz Europie. Wynik ten odzwierciedla siłę naszej globalnej sieci i zdolność do zapewniania właścicielom ładunków wydajnych, kompleksowych rozwiązań w zakresie łańcucha dostaw."

„Utrzymujemy zdyscyplinowane podejście do alokacji kapitału, zarządzania kosztami i efektywności operacyjnej. W połączeniu z silnym bilansem i pozycją płynności daje nam to elastyczność potrzebną do radzenia sobie z niepewnością i tworzenia długoterminowej wartości dla wszystkich naszych interesariuszy."

DP World planuje rozwój dwóch nowych terminali w Fudżajrze w ramach 50-letniej koncesji, rozszerzając ekosystem Jebel Ali i wzmacniając odporność oraz elastyczność infrastruktury handlowej ZEA. Lokalizacja Fudżajry na wybrzeżu Oceanu Indyjskiego ZEA oferuje strategiczną alternatywę trasową omijającą Cieśninę Ormuz, co pozycjonuje nowe terminale jako bramę uzupełniającą operacje Jebel Ali w Zatoce Perskiej.

Firma zainwestowała 1,5 mld USD w swoim globalnym portfelu podczas pierwszej połowy 2026 roku i spodziewa się zainwestować około 3 mld USD w ciągu całego roku, wspierając nowe moce produkcyjne i infrastrukturę handlową na kluczowych rynkach wzrostu, w tym w ZEA, Wielkiej Brytanii, Indiach, Arabii Saudyjskiej oraz Demokratycznej Republice Konga.

Mimo utrzymującej się krótkoterminowej niepewności, DP World wyraziło optymizm co do średnio- i długoterminowych perspektyw dla handlu globalnego, wskazując na zdywersyfikowaną sieć globalną i rozwijający się zintegrowany biznes logistyczny jako kluczowe czynniki wspierające.