Shipping Solutions, spółka DP World, nadała imię swojemu pierwszemu dwupaliwowemu statkowi metanolowemu, przyczyniając się do rozwoju handlu o niższej emisji
Najważniejsze informacje
- •DP World London to pierwszy dwupaliwowy statek metanolowy we flocie Shipping Solutions, którego imię nadano podczas ceremonii w Aarhus w Danii.
- •Kontenerowiec o pojemności 1250 TEU został zbudowany w Chinach, przekazany w kwietniu 2026 roku, należy do Elbdeich Reederei i będzie obsługiwał linię Europy Północnej.
- •Statek o długości 148 metrów ma pięciocylindrowy silnik główny i technologię recyrkulacji spalin, które ograniczają emisje i zapewniają zgodność z międzynarodowymi normami środowiskowymi.
- •Jednostka zakończyła pierwsze tankowanie metanolem w Rotterdamie 25 czerwca 2026 roku, przy czym partnerem bunkeringowym była Unibarge, a metanol dostarczyła firma Methanex.
- •Wodowanie nastąpiło po niedawnym dodaniu statku DP World Indus w Indiach, co pokazuje, że inwestycje niskoemisyjne obejmują również żeglugę feederową i krótkodystansową.
Dział Marine Services spółki DP World, Shipping Solutions, nadał imię swojemu nowemu dwupaliwowemu statkowi metanolowemu, DP World London, podczas ceremonii w Aarhus w Danii, co stanowi kamień milowy w inwestycjach firmy w bardziej zintegrowane, odporne i niskoemisyjne łańcuchy dostaw.
Aarhus, miasto ukształtowane przez handel, morze i nastawienie na świat, stworzyło odpowiednią scenerię dla prezentacji statku. To duńskie miasto od dawna łączy tamtejsze firmy i społeczności z rynkami całego świata. Uroczystość odsłonięcia statku DP World London zgromadziła kierownictwo, klientów, partnerów, pracowników, kapitana i załogę statku, burmistrza Aarhus oraz matkę chrzestną jednostki, aby uczcić ważną tradycję morską w mieście, w którym rozpoczęła się droga Shipping Solutions.
Założona w Aarhus w 1977 roku jako Unifeeder, spółka Shipping Solutions należąca do DP World rozwinęła się w czołowego operatora żeglugi feederowej i krótkodystansowej, obsługującego klientów w całej Europie i poza jej granicami. Dziś stanowi część zintegrowanego portfolio Marine Services within DP World. Nadanie statkowi imienia DP World London w mieście, w którym rozpoczęła się działalność firmy, odzwierciedla zarówno jej dziedzictwo, jak i dalsze inwestycje w modernizację floty.
Martin Gaard Christiansen, CEO Shipping Solutions EAM, DP World, oświadczył: „To duma dla naszego zespołu Shipping Solutions. Aarhus to miejsce, w którym zaczęła się nasza historia, i pozostaje ono kluczowe dla naszego charakteru. Nasze DNA opiera się na bliskości z klientami, dotrzymywaniu słowa, spokoju na niestabilnych rynkach i znajdowaniu praktycznych rozwiązań, gdy warunki się zmieniają. Ten dwupaliwowy statek odzwierciedla zarówno nasze dziedzictwo, jak i przyszłość, którą budujemy.”
Ganesh Raj, Global Chief Operating Officer, Marine Services, DP World, oświadczył: „Przyszłość handlu morskiego będzie kształtowana przez odporność, łączność i bardziej zrównoważone rozwiązania transportowe. Ten dwupaliwowy statek metanolowy jest namacalnym przykładem tego, jak DP World inwestuje w praktyczne innowacje, aby zapewnić klientom bardziej niezawodne, elastyczne i niskoemisyjne rozwiązania żeglugowe. Wzmacnia to również naszą zintegrowaną sieć, potwierdzając naszą zdolność do dostarczania kompleksowych rozwiązań łańcucha dostaw obejmujących porty, terminale, usługi morskie, logistykę lądową i spedycję, a jednocześnie pomaga utrzymać światowy handel w ruchu.”
DP World London to kontenerowiec o pojemności 1250 TEU, zbudowany w Chinach i przekazany w kwietniu 2026 roku. Statek, należący do niemieckiej spółki Elbdeich Reederei i obsługiwany przez dział Shipping Solutions DP World, pływa pod banderą portugalską i będzie obsługiwał linię Europy Północnej. Jest to pierwszy dwupaliwowy statek metanolowy we flocie Shipping Solutions, a jego wejście do służby powiększa rosnącą liczbę kontenerowców przystosowanych do metanolu wprowadzanych w całej branży, ponieważ linie żeglugowe dążą do niskoemisyjnej eksploatacji zgodnie ze strategią Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) na rzecz redukcji emisji gazów cieplarnianych z żeglugi międzynarodowej.
Statek o długości 148 metrów wyposażony jest w nowoczesny pięciocylindrowy silnik główny oraz technologię recyrkulacji spalin (EGR), które ograniczają emisje i wspierają zgodność z międzynarodowymi normami środowiskowymi. Pierwszego tankowania dokonał w Rotterdamie 25 czerwca 2026 roku, przy czym partnerem bunkeringowym była spółka Unibarge, a metanol dostarczyła firma Methanex. Rotterdam należy do portów, w których rozwija się infrastruktura bunkrowania metanolem, obsługująca niewielką, ale rosnącą flotę statków zasilanych tym paliwem.
Nadanie imienia DP World London nastąpiło po niedawnym wprowadzeniu statku DP World Indus do floty żeglugi przybrzeżnej spółki w Indiach, co świadczy o dalszych inwestycjach DP World we flotę na kluczowych szlakach handlowych. Wdrażanie technologii dwupaliwowej w żegludze feederowej i krótkodystansowej, segmencie łączącym porty regionalne z głębokowodnymi szlakami handlowymi, wskazuje, że inwestycje niskoemisyjne wykraczają poza największe statki oceaniczne.
