DP World potwierdza wyłączenie platformy logistycznej SeaRates
Najważniejsze informacje
- •DP World potwierdziło, że zakończy globalne korzystanie z działalności SeaRates w ramach przeglądu i upraszczania operacji, nie podając dalszych szczegółów.
- •DP World przejęło SeaRates w 2020 roku, aby rozszerzyć działalność poza porty w kierunku cyfrowej, kompleksowej logistyki.
- •Założyciel SeaRates Siergiej Dżaszytow poinformował, że firmy korzystające z usług platformy już poszukują alternatyw, a do czwartku nie opublikowano żadnych wytycznych dotyczących przejścia.
- •Zamknięcie wpisuje się w szerszy odwrót od cyfrowego frachtu, obejmujący likwidację Convoy w 2023 roku i konsolidację innych przedsięwzięć z branży logistyczno-technologicznej.
- •Pozostaje nieznane, jak decyzja wpłynie na Digital Freight Alliance – utworzoną przez DP World globalną sieć spedytorów.
Operator terminali portowych DP World potwierdził, że zamyka SeaRates – swoją samodzielną cyfrową platformę logistyczną.
„Reorganizacja i restrukturyzacja to normalna część zarządzania globalnym biznesem” – oświadczyła firma w komentarzu dla FreightWaves. „Nasze priorytety biznesowe ewoluowały i w ramach normalnego przeglądu oraz upraszczania operacji zaprzestajemy globalnego korzystania z działalności SeaRates”. Firma nie podała dalszych szczegółów.
W poście na LinkedIn założyciel SeaRates Siergiej Dżaszytow napisał, że otrzymywał pytania dotyczące „zakończenia usług cyfrowych SeaRates” i zauważył, że firmy korzystające z tych usług poszukują alternatyw. Jego publiczny profil wskazuje, że jego rola operacyjna w DP World zakończyła się w marcu 2026 roku, a pełniona funkcja założyciela i dyrektora generalnego SeaRates.com – w maju 2026 roku.
Do czwartku strona internetowa SeaRates nadal działała, bez oficjalnego ogłoszenia ani tam, ani na stronie DP World.
SeaRates to zewnętrzna platforma marketplace do rezerwacji frachtu, oferująca wyceny, systemy ERP, śledzenie przesyłek, zarządzanie stawkami oraz produkty white-label. DP World przejęło firmę w 2020 roku, określając wówczas transakcję jako ważny krok w staraniach o rozszerzenie swojej roli poza porty i terminale w kierunku cyfrowej, kompleksowej logistyki. Przejęcie nastąpiło w okresie, gdy digitalizacja frachtu przyciągała duże inwestycje – skoki popytu na przewozy morskie i zmienność stawek w czasie pandemii sprawiły, że narzędzia natychmiastowych wycen i rezerwacji online stały się atrakcyjne dla spedytorów i przewoźników.
Od tego czasu odwrót od tej tendencji był szeroki. Cyfrowy broker frachtowy Convoy zamknął działalność w 2023 roku, zanim jego technologie przejął Flexport, a wiele przedsięwzięć z sektora technologii logistycznych zostało skonsolidowanych lub zlikwidowanych wraz z normalizacją stawek frachtowych i zacieśnieniem finansowania. Zamknięcie SeaRates to kolejny przykład większego operatora wycofującego samodzielną cyfrową platformę marketplace zamiast prowadzić ją jako osobną markę.
Nieznane pozostaje również, jak decyzja wpłynie na Digital Freight Alliance – globalną sieć spedytorów utworzoną przez DP World.
Przytoczona decyzja może wskazywać, że DP World zawęża koncentrację technologiczną na platformach bardziej zintegrowanych z podstawową działalnością logistyczną, terminalową i związaną z przepływem ładunków. Dla klientów korzystających z narzędzi wycen, śledzenia i white-label SeaRates bezpośrednim praktycznym zagadnieniem jest migracja: post Dżaszytowa odnotował, że firmy korzystające z tych usług już szukają alternatyw, a w związku z brakiem wytycznych dotyczących przejścia na obu stronach internetowych do czwartku, zainteresowani użytkownicy będą czekać na oficjalne informacje dotyczące eksportu danych, wygaszania umów i opcji zastępczych.
