Federalni urzędnicy transportowi usuwają ponad 110 szkół szkolenia kierowców zawodowych z federalnego rejestru i proponują usunięcie kolejnych ponad 160 szkół w ramach szeroko zakrojonej nowej akcji przeciw oszustwom w branży transportowej.

Sekretarz transportu Sean Duffy ogłosił te działania egzekucyjne w poniedziałek w Detroit, występując obok sekretarza bezpieczeństwa krajowego Markwayne'a Mullina, administratora Federal Motor Carrier Safety Administration Dereka Barrsa, federalnych prokuratorów oraz członków Białego Domu zespołu ds. eliminowania oszustw (White House Task Force to Eliminate Fraud).

„To, co ogłaszamy, to nadzwyczajne wykonawcze zamknięcie 110 szkół jazdy” — powiedział Duffy podczas konferencji prasowej. „Są to szkoły jazdy, na które przypada 5 000 naruszeń dotyczących znajomości języka angielskiego”.

Krok ten poddaje szkoleniową stronę branży bezpośredniej federalnej presji. Podstawowe szkolenie kierowców jest obowiązkowe od lutego 2022 roku, kiedy weszły w życie przepisy FMCSA nakazujące, aby nowi posiadacze CDL ukończyli szkolenie u dostawcy wpisanego do rejestru dostawców szkoleń agencji — z tego samego rejestru, z którego te szkoły są teraz usuwane. Egzekwowanie prawa wymaga zatem systemu, który zasila sektor transportowy wykwalifikowanymi kierowcami — sektor przewożący większość amerykańskich towarów krajowych mierzonych tonażem.

Oprócz usuwania szkół inicjatywa obejmuje ogólnokrajowy audyt zewnętrznych egzaminatorów umiejętności CDL, akcję Homeland Security Investigations wymierzoną w ponad 200 szkół jazdy w 23 stanach oraz nowy zespół Departamentu Sprawiedliwości zajmujący się oszustwami związanymi z transportem ciężarowym i działalnością przestępczą w Michigan, Ohio, Indianie i Illinois.

DOT nie opublikował pełnej listy 110 usuniętych szkół szkolenia kierowców zawodowych ani 160 szkół przeznaczonych do usunięcia. Podczas konferencji prasowej wskazano konkretnie trzy szkoły CDL:

• Platinum Plus Truck Driving School — Kalifornia. Administrator FMCSA Derek Barrs powiedział, że szkoła poświadczyła 36 kierowców, których następnie ukarano za naruszenia wymogów znajomości języka angielskiego. Według Barrsa jeden z tych kursantów był zamieszany w śmiertelny wypadek w Oklahomie.

• ASC Technical Institute — Teksas. Barrs powiedział, że szkoła poświadczyła 58 kierowców, których później ukarano za naruszenia wymogów znajomości języka angielskiego. Powiedział, że jeden z kursantów następnie przejechał na stopie i zabił mężczyznę w Teksasie.

• Angel's Transportation — New Jersey. Ta szkoła wydaje się należeć do grupy ponad 160 szkół proponowanych do usunięcia, a nie do 110 nagłych usunięć. Barrs powiedział, że szkolenie odbywało się na parkingu zbyt małym, aby kursanci mogli wykonać wymagane manewry.

Duffy powiedział, że federalni urzędnicy zidentyfikowali 10 egzaminatorów umiejętności w jednym stanie, którzy łącznie wydali ponad 2 000 praw jazdy CDL osobom, które następnie nie spełniały wymogów języka angielskiego.

„Mamy 10 egzaminatorów, którzy wydali ponad 2 000 praw jazdy osobom, które nie mówią po angielsku” — powiedział Duffy. „To najprostszy z testów”.

Według DOT ponad 28 000 kierowców zawodowych zostało odstawionych z drogi z powodu naruszeń wymogów znajomości języka angielskiego od czerwca 2025 roku, co zdaniem agencji wskazuje na zaniedbania ze strony zewnętrznych egzaminatorów i stanowych programów nadzoru.

Akcja poszerza również federalne śledztwo w sprawie potencjalnej działalności przestępczej w branży transportowej. Homeland Security Investigations (HSI) poinformowało, że otrzymało ponad 1 000 zgłoszeń dotyczących firm związanych z CDL podejrzewanych o niebezpieczne praktyki lub wyzysk w sektorze transportowym. Śledczy badają potencjalne oszustwa CDL, nieuprawnione zatrudnienie, fałszowanie dokumentów tożsamości, pranie pieniędzy, wyzysk pracowniczy oraz możliwe powiązania z przemytem ludzi, handlem narkotykami i działalnością karteli.

W poniedziałek HSI zaplanowało skoordynowaną operację egzekucyjną obejmującą ponad 200 szkół jazdy w 23 stanach. Federalni śledczy wydali już ponad 80 zawiadomień o inspekcji i wszczęli liczne śledztwa dotyczące podejrzewanego fraudowego wydawania CDL, nieuprawnionego zatrudnienia, oszustw tożsamościowych i spółek fasadowych, według DOT.

Departament Sprawiedliwości ogłosił również utworzenie Joint Task Force Crossroads of America, łączącego wszystkie dziewięć biur prokuratorów federalnych w Michigan, Ohio, Indianie i Illinois. Zespół będzie współpracować z DOT, FMCSA, FBI, DEA, HSI, ICE, ATF oraz władzami stanowymi i lokalnymi w zwalczaniu oszustw transportowych i innej działalności przestępczej wzdłuż głównych korytarzy towarowych Środkowego Zachodu.

Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) pochwaliła akcję, twierdząc, że silniejszy nadzór nad szkoleniami CDL i wymogami znajomości języka angielskiego jest konieczny dla poprawy bezpieczeństwa na drogach. Organizacja od dawna argumentowała, że „fabryki CDL” podcinają pozycję przeszkolonych, przestrzegających prawa kierowców, zalewając rynek kierowcami z nieodpowiednimi licencjami.

„Nikt nie troszczy się o bezpieczeństwo na drogach bardziej niż zawodowi kierowcy ciężarówek” — powiedział prezes OOIDA Todd Spencer w oświadczeniu dla FreightWaves. „OOIDA i zawodowi kierowcy ciężarówek w całej Ameryce doceniają sekretarza Duffy'ego i administratora Barrsa za podjęcie konkretnych działań w celu zwalczania fraudowych operacji szkoleniowych i przywrócenia rygorystycznego egzekwowania wymogów znajomości języka angielskiego”.

Spencer wezwał także Kongres do uchwalenia ustawy Dalilah's Law, mówiąc, że legislacja pomoże „zapewnić, że fabryki CDL pozostaną zamknięte” i uczyni egzekwowanie wymogów znajomości języka angielskiego trwałym.

Działania egzekucyjne przesuwają federalną akcję przeciw naruszeniom CDL od pojedynczych kierowców w górę łańcucha — do szkół, egzaminatorów i firm odpowiedzialnych za ich szkolenie, licencjonowanie i zatrudnianie. Warto obserwować wyniki audytu zewnętrznych egzaminatorów, rozstrzygnięcie dotyczące ponad 160 proponowanych usunięć oraz to, czy Kongres uchwali ustawę Dalilah's Law — wszystko to przesądzi, czy akcja stanie się trwałą zmianą w sposobie szkolenia i licencjonowania kierowców zawodowych.

Źródło: FreightWaves