Ceny diesla kształtują się jedynie nieznacznie poniżej poprzedniego szczytu, mimo że ropa Brent notowana jest niżej niż w marcu lub czerwcu tego roku — wynika z najnowszej aktualizacji dotyczącej benzyny i oleju napędowego serwisu Econbrowser, opartej na danych amerykańskiej Administracji Informacji Energetycznej (EIA).

Kontrakty terminowe na Brent z najbliższym terminem wygaśnięcia, notowane na nowojorskiej giełdzie towarowej New York Mercantile Exchange (NYMEX), wyceniano na 92,38 dol. o godzinie 15:23 czasu środkowego (CT) w momencie publikacji raportu.

Autor aktualizacji napisał: „Nie widzę powodu, aby Brent trwale spadał, a zatem nie ma też szczególnego powodu do spadku cen diesla”.

Rozbieżności tego rodzaju — produkt rafinowany utrzymujący się w pobliżu poprzedniego szczytu, podczas gdy ropa notowana jest poniżej wcześniejszych poziomów — zwykle odzwierciedlają w równym stopniu sytuację w sektorze rafinacyjnym, jak i na rynku surowca. Marża między cenami produktów rafinowanych a ropą, znana w branży jako spread rafineryjny (crack spread), zmienia się wraz z wykorzystaniem mocy przerobowych rafinerii, zdolnościami przerobowymi i zapasami produktów, co sprawia, że diesel i Brent mogą w długim terminie podążać razem, a jednocześnie rozchodzić się na całe miesiące.

Brent jest jednym z głównych globalnych punktów odniesienia dla wyceny ropy naftowej, obok West Texas Intermediate (WTI) w Stanach Zjednoczonych. Kontrakty terminowe z najbliższym terminem wygaśnięcia dotyczą najbliższego miesiąca dostawy i są szeroko obserwowane jako wskaźnik poziomu cen na rynku spot w czasie zbliżonym do rzeczywistego. NYMEX, część grupy CME Group, to giełda, na której notowane są kluczowe kontrakty terminowe na nośniki energii, w tym przywołany w aktualizacji kontrakt na Brent.

Diesel jest paliwem destylowanym, uzyskiwanym z ropy naftowej i stosowanym przede wszystkim w transporcie ciężarowym, rolnictwie, budownictwie i przemyśle, a także do ogrzewania na niektórych rynkach. Ponieważ floty ciężarowe i maszyny rolnicze napędzane są dieslem, zmiany cen przekładają się na koszty przewozu towarów i działalności rolniczej — dlatego ekonomiści śledzą je obok cen benzyny. Ze względu na to, że ropa naftowa jest głównym surowcem w produkcji diesla, jego ceny zazwyczaj poruszają się w zgodzie z benchmarkami ropy, takimi jak Brent. Olej grzewczy, szeroko stosowany zimą w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych, pochodzi z tego samego strumienia destylacyjnego, więc popyt związany z zimnem obciąża tę samą podaż. EIA, agencja statystyczna Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych, publikuje tygodniowe i miesięczne dane dotyczące amerykańskiej produkcji rafineryjnej, zapasów oraz cen benzyny, diesla i innych produktów naftowych, które analitycy wykorzystują do śledzenia sytuacji na rynkach paliw; do najczęściej obserwowanych serii dotyczących diesla należą tygodniowa cena detaliczna diesla na stacjach przy autostradach w USA oraz dane o zapasach destylatów i wykorzystaniu mocy przerobowych rafinerii zawarte w publikowanym przez agencję tygodniowym raporcie Weekly Petroleum Status Report.

Źródło: Econbrowser