Nowo opracowany przez Deltamarin projekt produktowca MR1 o nośności 40 000 DWT otrzymał certyfikat zasady aprobaty (Approval in Principle, AIP) od towarzystwa klasyfikacyjnego Bureau Veritas (BV). Certyfikat, wręczony podczas targów morskich SMM w Hamburgu, potwierdza zgodność projektu z obowiązującymi wymaganiami i podkreśla postęp techniczny innowacyjnej jednostki, wspierając jej dalszy rozwój w kierunku zastosowania rynkowego. AIP to wczesny etap w procesie klasyfikacji: oznacza, że koncepcyjny projekt jest wykonalny zgodnie z odpowiednymi przepisami klasyfikacyjnymi, ale poprzedza pełną aprobatę klasyfikacyjną i umowy na budowę.

Nowo zatwierdzony produktowiec MR1 następuje po opracowaniu i dostarczeniu zoptymalizowanego tankowca MR2 o nośności 50 000 DWT firmy Deltamarin. Podobnie jak poprzednik, jest to nowoczesna, energooszczędna i przyjazna środowisku jednostka opracowana wspólnie przez Deltamarin i China Merchant Shipbuilding Industry Group Yangzhou Dingheng Shipyard Co., Ltd. Projekt dodatkowo poszerza portfolio obu firm w segmencie średniej i mażej wielkości produktowców. W terminologii branżowej tankowce MR (Medium Range, średniego zasięgu) należą do najpowszechniej wykorzystywanych klas przewoźników produktów, stosowanych zwykle do transportu produktów naftowych, takich jak benzyna i olej napędowy, na trasach regionalnych i krótkich.

Dostosowany do niszowych potrzeb obecnego rynku żeglugowego statek jest specjalnie przystosowany do scenariuszy operacyjnych obejmujących ograniczenia zanurzenia w portach, krótkie rejsy i intensywny obrót ładunkowy. Wypełnia lukę w tym segmencie rynku, oferując armatorom i operatorom bardziej zróżnicowane i elastyczne rozwiązanie projektowe, które można dopasować do różnych wymagań operacyjnych.

Dzięki sprawdzonemu doświadczeniu w rozwoju jednostek i dopracowanej optymalizacji projektu nowy tankowiec MR1 zapewnia kompleksowe ulepszenia w czterech kluczowych obszarach: efektywności energetycznej, pojemności ładunkowej, zgodności środowiskowej i bezpieczeństwie. Zjednostka w pełni spełnia międzynarodowe przepisy dotyczące środowiska morskiego — co ma istotne znaczenie w miarę zaostrzania się w branży środków dotyczących intensywności emisji dwutlenku węgla IMO dla statków istniejących i nowych — oraz charakteryzuje się zoptymalizowanymi liniami kadłuba i dopasowaniem układu napędowego, zaprojektowanymi tak, aby istotnie ograniczyć zużycie energii podczas żeglugi i emisje dwutlenku węgla. Projekt zapewnia również skuteczną równowagę między efektywnością energetyczną, zdolnością transportową i bezpieczeństwem konstrukcji, uwzględniając zarówno objętość ładowni, jak i integralność strukturalną.

Co więcej, projekt oferuje dużą elastyczność scenariuszową i potencjał personalizacji. Indywidualne dostosowania można wprowadzać w zależności od warunków tras klientów, wymagań ładunkowych i trybów eksploatacji, aby sprostać różnym profilom operacyjnym. Pozwala to armatorom i operatorom zoptymalizować jednostkę pod kątem ich specyficznych potrzeb, co pomaga ograniczyć koszty operacyjne i poprawić ogólną rentowność.

Zgodnie z informacjami Deltamarin tankowiec MR1 o nośności 40 000 DWT stanowi nowoczesne, wysokoefektywne i ekonomiczne rozwiązanie dla krótkodystansowego, intensywnego transportu produktów naftowych. Po uzyskaniu AIP kolejnymi krokami w rozwoju projektu są zwykle szczegółowe prace inżynieryjne oraz rozmowy z potencjalnymi armatorami i stoczniami przed ewentualną budową.

Źródło: Deltamarin