Duńska spółka zależna grupy Delta Corp Holdings została skierowana do przymusowego rozwiązania przez Duński Urząd ds. Przedsiębiorczości (Erhvervsstyrelsen), jak wynika z wpisów w rejestrze — rok po tym, jak singapurska spółka żeglugowa grupy została nakazana do likwidacji — to kolejne z serii niepowodzeń, które stopniowo rozbierały międzynarodową obecność grupy w żegludze i bunkrowaniu.

Delta Corp Europe ApS, zarejestrowana w Rungsted Kyst na północ od Kopenhagi, została założona w czerwcu 2019 r. jako europejska spółka żeglugowa grupy i zatrudniała jednego pracownika — wynika z duńskiego centralnego rejestru przedsiębiorstw, który jako właściciela wskazuje Delta Corp Shipping B.V. Holenderska spółka dominująca duńskiego podmiotu nie figuruje w duńskim rejestrze jako objęta porównywalnym postępowaniem.

Rejestr odnotowuje status przymusowego rozwiązania od 14 sierpnia 2026 r. — procedurę, którą urząd wszczyna zazwyczaj, gdy spółka nie składa rocznych sprawozdań finansowych lub nie utrzymuje wymaganego prawem zarządu. Takie rozwiązania inicjowane rejestrowo w Danii odbywają się w ramach duńskiej ustawy o spółkach i mogą zostać wstrzymane, jeśli spółka usunie stwierdzone uchybienia i pokryje koszty poniesione przez urząd.

Duńskie medium ShippingWatch, które w piątek informowało o duńskiej likwidacji, podało, że dyrektor zarządzający i jedyny pracownik spółki, Henrik Jeremiassen, odszedł, a działalność żeglugowa grupy została zakończona.

Wysoki Sąd Singapuru 29 sierpnia 2025 r. nakazał likwidację Delta Corp Shipping Pte Ltd — na wniosek zarejestrowanej na Wyspach Marshalla spółki Lym Holdings — zgodnie z obwieszczeniem w Government Gazette, po czym wcześniej wniosek złożył also trader bunkrowy Arte Bunkering. Likwidacja zarządzona przez sąd w Singapurze oddaje majątek spółki powołanemu syndykowi w celu podziału między wierzycieli — proces ten jest zazwyczaj wywołany niezapłaconymi długami.

Według dostępnych informacji działalność zakończyła również należąca do grupy spółka paliwowa Delta Energy Fuel Supply & Trading, która — według prezentacji inwestorskiej — dostarczyła w 2022 r. 249 000 ton bunkierów. Dla skali: wolumen ten plasował ją wyraźnie poza czołówką singapurskich dostawców bunkierów, gdzie liderzy dostarczają rocznie po kilka milionów ton.

Jej zespół dostaw fizycznych w regionie ARA odszedł w maju 2024 r., by przy wsparciu holenderskiej grupy żeglugowej Vertom założyć Verde Marine Energy, a były szef globalnego handlu Chris Todd jest obecnie częścią zespołu wspieranego przez Arabię Saudyjską Eleven Energy. Redystrybucja pracowników Delta zajmujących się handlem i dostawami fizycznymi do nowych przedsięwzięć odzwierciedla szerszy schemat, w którym traderzy i operatorzy bunkrowi po zakończeniu działalności firmy pojawiają się zazwyczaj w konkurencyjnych lub nowo powstałych spółkach dostawczych.

Źródło: Ship & Bunker