Cosco Shipping zamówiło 12 kontenerowców z podwójnym napędem LNG w transakcji o wartości 2,69 mld USD, dążąc do zwiększenia zdolności przewozowej floty.

Kontrakty na budowę statków podpisano 28 sierpnia, podała spółka. Jednostki zostaną zbudowane przez Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding w cenie 224 mln USD za sztukę, poinformowało Cosco w zgłoszeniu giełdowym w poniedziałek.

Statki będą miały pojemność 21 700 TEU i będą należeć do klasy 22 000 TEU. Dostawy zaplanowano na lata 2028–2030, co rozciąga w czasie rozbudowę floty, która zacznie wchodzić do eksploatacji dopiero po kilku latach.

Cosco podało, że nowe jednostki zwiększą zdolność przewozową na głównych liniach międzynarodowych, w tym na trasach między Dalekim Wschodem a Europą Północno-Zachodnią. Dodatkowe statki pozwolą również spółce przenieść istniejące jednostki na rynki wschodzące i regionalne poprzez cascading zdolności przewozowej, czyli powszechną praktykę operatorów żeglugowych polegającą na przesuwaniu większych statków do innych relacji wraz z pojawieniem się nowego tonażu na głównych trasach.

Nowe jednostki zostaną wyposażone w silniki z podwójnym napędem LNG, zdolne do pracy na LNG oraz na tradycyjnych paliwach żeglugowych. Cosco podało, że statki mają pomóc zaspokoić popyt klientów poszukujących bardziej ekologicznych łańcuchów dostaw, jednocześnie wspierając rozwój działalności w zakresie przewozów kontenerowych.

Spółka poinformowała, że spodziewa się sfinansować do 70% kosztu każdego statku z finansowania zewnętrznego, a pozostałą część pokryje z własnych środków. Dodała, że przepływy pieniężne z działalności operacyjnej i relatywnie niski poziom zadłużenia zapewniają jej elastyczność w zarządzaniu tą inwestycją.

Cosco złożyło już w styczniu kolejne zamówienie na 12 kontenerowców zdolnych do pracy na LNG, co podkreśla skalę trwającej odnowy floty oraz rolę tonażu zasilanego LNG w obecnych planach nowych zamówień.