Corvus Energy, czołowy dostawca rozwiązań zeroemisyjnych dla branży morskiej, została wybrana w przetargu na dostawę systemów magazynowania energii bateryjnej (ESS) dla czterech nowych hybrydowo-elektrycznych, dwukierunkowych promów pasażersko-samochodowych obsługiwanych przez British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries). Umowa stanowi kolejny kamień milowy w szerszym wysiłku globalnego sektora morskiego na rzecz redukcji emisji poprzez elektryfikację, przy czym operatorzy promów są postrzegani jako pionierzy tej transformacji — ich krótkie, stałe trasy i częste postoje w portach idealnie nadają się do napędu bateryjnego.

Cztery nowe jednostki tworzą nową klasę Summit w flocie BC Ferries i noszą nazwy: Summit Arbutus, Summit Cedar, Summit Maple oraz Summit Spruce.

Pojemność bateryjna i konstrukcja gotowa na przyszłość

Corvus dostarczy 40 MWh zainstalowanej pojemności bateryjnej dla całej floty, po 10 MWh na statek — wartość ta plasuje te jednostki w gronie promów bateryjnych o najwyższej pojemności na świecie. Oprócz instalacji początkowej Corvus dostarczy bazy interfejsu bateryjnego oraz systemy sterowania pakietami o pojemności dodatkowych 60 MWh na jednostkę, co daje potencjał całkowity rzędu 70 MWh na statek. Taka konstrukcja umożliwia żeglugę prawie bezemisyjną przez maksymalnie dwie godziny, gdy tylko dostępna będzie infrastruktura ładowania, i eliminuje konieczność poważnych modyfikacji strukturalnych przy wdrożeniu rozbudowy. Rozbudowywalna architektura odzwierciedla typowe wyzwanie w dziedzinie elektryfikacji morskiej: statki mogą być budowane jako gotowe na baterie już dziś, ale pełna operacja w pełni elektryczna zależy od nabrzeżnej infrastruktury szybkiego ładowania, która wciąż jest wdrażana w wielu terminalach promowych.

Wybranym systemem jest Corvus Dolphin NxtGen™ Power, który charakteryzuje się zaawansowanymi ciekło-chłodzonymi ogniwami zasilającymi, poprawioną gęstością energii oraz udoskonaloną architekturą bezpieczeństwa. Corvus określa go jako znaczący skok technologiczny w wydajności baterii morskich. System ESS zostanie zintegrowany z układem napędowym i zasilającym każdego statku.

Uzasadnienie wyboru

BC Ferries wskazało jako kluczowe czynniki wyboru bogate doświadczenie firmy Corvus w dużych instalacjach bateryjnych dla sektora morskiego, jej obecność operacyjną w Kolumbii Brytyjskiej oraz udokumentowane osiągnięcia w zasilaniu floty Island Class należącej do BC Ferries. Oczekuje się, że te elementy zapewnią długoterminowe wsparcie cyklu życia — od uruchomienia po dziesięciolecia eksploatacji.

„Jesteśmy zachwyceni, że BC Ferries ponownie wybrało nas do tego flagowego projektu. BC Ferries stale realizuje jeden z najbardziej ambitnych i zaawansowanych technicznie programów elektryfikacji promów na świecie” — powiedział Fredrik Witte, CEO Corvus Energy. „Nasza technologia Dolphin NxtGen wprowadza kolejny skok w zakresie wydajności i bezpieczeństwa, umożliwiając tym statkom sprawną pracę już dziś, jednocześnie torując drogę ku w pełni elektrycznej przyszłości. Jesteśmy szczególnie dumni z faktu, że te baterie zostały opracowane w naszym Centrum Rozwoju Produktów w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej.”

Program odnowy floty BC Ferries

BC Ferries obsługuje jeden z największych systemów promowych na świecie, świadcząc usługi na 25 trasach do 47 terminali i przewożąc rocznie około 9,7 miliona pojazdów oraz 22,7 miliona pasażerów.

Program New Major Vessels (NMV) stanowi największą inwestycję kapitałową BC Ferries do tej pory. Jego cele obejmują odnowę floty, zwiększenie przepustowości usług oraz poprawę zrównoważonego rozwoju środowiskowego. Każdy z czterech nowych promów dwukierunkowych będzie mógł pomieścić do 360 pojazdów oraz 2100 pasażerów i członków załogi.

Zaprojektowane we współpracy z firmą LMG Marin statki będą wyposażone w hybrydowy układ napędowy typu diesel-bateryjny, kompatybilny z biopaliwem lub odnawialnym dieslem. Ich architektura ma umożliwić płynne przejście do operacji prawie bezemisyjnych, w pełni elektrycznych, gdy tylko zostanie ustanowiona infrastruktura ładowania nabrzeżnego.

Ed Hooper, szef działu odnowy floty BC Ferries, oświadczył: „BC Ferries patrzy w przyszłość i zastanawia się, czym może być transport promowy dla osób, firm i społeczności, które każdego dnia polegają na naszych promach. Naszym wyzwaniem jest dziś starzejąca się flota, co najbardziej odczuwalne jest na naszych głównych trasach. Gdy nowe statki klasy Summit zaczną docierać w 2029 roku, zwiększymy przepustowość i poprawimy niezawodność naszej działalności. Te statky będą miały długą żywotność, a współpraca z niezawodnymi, długoterminowymi partnerami takimi jak Corvus Energy, którzy mają lokalną obecność w Kolumbii Brytyjskiej i udokumentowaną zdolność wsparcia pełnego cyklu życia systemu, jest kluczem do naszej drogi odnowy floty.”

Harmonogram budowy

Dostawa pierwszego statku jest zaplanowana na 2029 rok z stoczni China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard Co., Ltd., a wszystkie cztery promy powinny rozpocząć obsługę do 2031 roku. Harmonogram wpisuje się w nasilającą się międzynarodową presję na sektor morski w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych, w tym strategię Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) mającą na celu osiągnięcie szczytu, a następnie redukcję emisji z żeglugi międzynarodowej w nadchodzących dekadach.

Źródło: Corvus Energy