Firma technologiczna zajmująca się testowaniem i monitoringiem, CM Technologies (CMT), planuje wprowadzić nowy kompaktowy analizator oleju, który pozwala załogom statków ocenić stan smaru na pokładzie w ciągu kilku minut, eliminując konieczność oczekiwania na wyniki z laboratoryjnych badań wykonywanych na lądzie.

Urządzenie, znane jako WBS Analyser, wykorzystuje spektroskopię w podczerwieni do badania pojedynczej próbki oleju systemowego pod kątem zawartości wody, liczby zasadowej i poziomu sadzy — podała CMT w wiadomości e-mail wysłanej w poniedziałek. Wnikanie wody przyspiesza korozję i rozpad filmu smarnego, spadek liczby zasadowej oznacza, że dodatki alkaliczne tracą zdolność neutralizowania kwaśnych produktów spalania, a podwyższony poziom sadzy wskazuje na cząstki ścierne, które zagęszczają olej i powodują zużycie powierzchni — każdy z tych czynników jest wczesnym sygnałem uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną wykryte na czas.

Wyniki pozwalają inżynierom wykryć degradację oleju, wyczerpywanie dodatków oraz zanieczyszczenie glikolem lub paliwem, podczas gdy statek pozostaje w eksploatacji, zamiast polegać wyłącznie na wynikach laboratoryjnych z lądu, których opracowanie może zająć dni lub tygodnie.

„Analiza laboratoryjna pozostaje wzorcem odniesienia dla kompleksowych badań oleju i długoterminowej analizy trendów” — powiedział David Fuhlbrügger, dyrektor zarządzający CMT.

„Celem nie jest zastąpienie badań laboratoryjnych, lecz dostarczenie inżynierom wiarygodnych informacji, gdy statek nadal jest w eksploatacji”.

Regularny monitoring smarów jest kluczową częścią programów utrzymania statków, pomagając zapobiegać zużyciu silnika, wydłużać żywotność urządzeń i ograniczać ryzyko kosztownych awarii. Tradycyjnie załogi statków pobierają próbki oleju i wysyłają je do laboratoriów na lądzie, co powoduje opóźnienia, szczególnie w przypadku statków odbywających długie rejsy lub operujących w odległych regionach.

Przenośne narzędzia do analizy oleju zyskały w ostatnich latach popularność w branży morskiej, ponieważ operatorzy dążą do zwiększenia autonomii operacyjnej i ograniczenia przestojów poprzez strategie utrzymania opartego na stanie technicznym — podejście to jest coraz częściej wdrażane w oprogramowaniu do planowego utrzymania i zgodne z oczekiwaniami towarzystw klasyfikacyjnych w zakresie proaktywnej obsługi maszyn.

CMT poinformowała, że zaprezentuje WBS Analyser na SMM, międzynarodowych targach morskich odbywających się co dwa lata w Hamburgu w Niemczech, zaplanowanych na wrzesień.

Źródło: Ship & Bunker