Chelsea Logistics and Infrastructure Holdings Corp. podała 34,8-procentowy spadek przypisywalnego zysku netto w drugim kwartale (Q2), do P177,41 mln, ponieważ rosnące koszty przerosły w tym okresie wzrost przychodów.

Spółka, należąca do kierowanej przez Dennisa Uya Udenna Corp., zajmuje się żeglugą tankowcową, towarową i pasażerską oraz usługami portowymi, obsługując trasy w całym filipińskim archipelagu, gdzie transport morski stanowi główne powiązanie między wyspami dla towarów i podróżnych.

Zgodnie z kwartalnym raportem finansowym spółki opublikowanym w poniedziałek, przychody brutto za trzy miesiące do końca czerwca wzrosły o 15,62%, do P2,96 mld z P2,56 mld rok wcześniej. Koszty brutto wzrosły jednak o 19,62%, do P2,50 mld z P2,09 mld.

Spadek w pierwszym półroczu był znacznie głębszy. Przypisywalny zysk netto spadł o 97%, do P6,90 mln z P231,36 mln rok wcześniej, mimo wyższych przychodów w tym okresie. Przychody brutto za sześć miesięcy do końca czerwca wzrosły o 12,01%, do P5,22 mld z P4,66 mld, podczas gdy koszty skonsolidowane zwiększyły się o 13,47%, do P4,55 mld z P4,01 mld.

„Choć podstawowa działalność Grupy ma charakter krajowy, globalna niestabilność może rodzić ekspozycję poprzez zmienność cen paliw i smarów, zakłócenia globalnych łańcuchów dostaw części zamiennych do statków i komponentów technicznych, wahania kursów walut oraz szersze presje makroekonomiczne” — podała spółka.

Dyrektor finansowa Darlene A. Binay powiedziała, że zarządzanie kosztami pomogło spółce utrzymać efektywność w trudnych warunkach. „Ścisła dyscyplina kosztowa pozwoliła Grupie Chelsea zwiększyć efektywność operacyjną mimo przeciwności związanych z wysokimi kosztami paliwa, obsługą zadłużenia i zmiennością kursów walut” — oświadczyła w komunikacie prasowym.

Spółka przypisała wzrost przychodów większym wolumenom i wyższym stawkom we wszystkich segmentach operacyjnych. Przewozy frachtowe stanowiły większość przychodów pierwszego półrocza — P2,56 mld — następnie przewozy pasażerskie — P1,54 mld, opłaty czarterowe — P369,58 mln, opłaty za usługi holownicze — P222,28 mln oraz pozostałe przychody z usług — P417,82 mln. Taka struktura odzwierciedla zakres działalności — od przewozu ładunków i podróży promowych pasażerów na trasach międzywyspowych po czartery statków i pomoc holowników portowych.

Prezes i dyrektor generalny Chryss Alfonsus V. Damuy powiedział, że spółka zamierza utrzymać dotychczasowe wyniki. „Patrząc w przyszłość, będziemy budować na tym rozpędzie, aby odblokować nowe możliwości wzrostu, maksymalizować wartość dla akcjonariuszy i pozostawać w czołówce napędzania handlu i łączności kraju” — oświadczył. Jego ocena pada w momencie, gdy spółka wskazała zmienność cen paliw i smarów, wahania kursów walut oraz łańcuchy dostaw części zamiennych do statków jako bieżące obszary ryzyka obciążające jej bazę kosztową.

Na lokalnej giełdzie akcje Chelsea Logistics zamknęły się bez zmian po 87 centavos za sztukę. — Ashley Erika O. Jose