Cebu Pacific przewiozła w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. więcej pasażerów, mimo że obłożenie miejsc spadło, ponieważ taní przewoźnik zwiększył liczbę miejsc szybciej niż rósł ruch pasażerski.

W oświadczeniu wydanym w czwartek Cebu Air, Inc., operator marki Cebu Pacific, poinformował, że ruch pasażerski wzrósł o 4,1% do 20,77 mln z 19,95 mln w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Współczynnik obłożenia miejsc linii — czyli odsetek dostępnych miejsc faktycznie zajętych przez pasażerów — spadł o 2,7 punktu procentowego do 82,1% z 84,8% rok wcześniej. Spadek nastąpił, gdy Cebu Pacific zwiększyła dostępną liczbę miejsc o 7,6% do 25,30 mln z 23,52 mln w porównywalnym okresie. Ponieważ linie lotnicze ponoszą znaczną część kosztów operacyjnych niezależnie od tego, czy miejsca są zajęte, czy puste, luka między wzrostem zdolności przewozowych a ruchem jest wskaźnikiem, na który branżowi obserwatorzy uważnie patrzą, ponieważ pełniejsze samoloty rozkładają te koszty na większą liczbę płacących pasażerów.

W sumie od stycznia do września pasażerowie krajowi osiągnę 15,7 mln, a ruch pasażerski międzynarodowy wyniósł 5,06 mln — przy czym rynek krajowy odpowiadał za około trzy czwarte wolumenu przewoźnika.

Wyniki września

Samo we wrześniu całkowity ruch pasażerski wzrósł o 4,4% do 1,91 mln z 1,83 mln rok wcześniej. Wolumen pasażerów krajowych wzrósł o 7,4% do 1,48 mln, podczas gdy liczba pasażerów międzynarodowych spadła o 5,1% do 424 000 z 446 000.

Mimo spadku ruchu międzynarodowego ogólny współczynnik obłożenia miejsc przewoźnika we wrześniu poprawił się do 83.% z 81,1% rok wcześniej, co odzwierciedla silniejsze obłożenie miejsc w tym miesiącu.

„Mimo że wrzesień jest w Filipinach tradycyjnie słabym miesiącem podróży, zaobserwowaliśmy zachęcający popyt w całej naszej sieci krajowej, zwłaszcza na kluczowych trasach głównych. Na rynku międzynarodowym kontynuowaliśmy selektywne zarządzanie zdolnościami w odpowiedzi na wysokie ceny paliwa” — powiedział prezes i dyrektor ds. komercyjnych Cebu Pacific Alexander G. Lao.

Pan Lao powiedział, że linia będzie dalej dostosowywać zdolności przewozowe do popytu i warunków operacyjnych przed sezonem świątecznym.

„W miarę zbliżania się sezonu świątecznego będziemy utrzymywać zdyscyplinowane podejście do dopasowania zdolności do popytu, zachowując jednocześnie elastyczność dostosowania naszej sieci w reakcji na ceny paliwa i zmieniające się warunki rynkowe. Naszym celem pozostaje zapewnianie przystępnych i niezawodnych podróży” — powiedział.

Te uwagi wskazują na nadchodzące decyzje: świąteczny okres na koniec roku to tradycyjnie najintensywniejszy czas dla filipińskiego ruchu lotniczego, a sposób, w jaki przewoźnik rozdzieli miejsca wobec kosztów paliwa w ostatnim kwartale, to kluczowy wskaźnik do obserwowania.

Osobno Cebu Air wcześniej zgłosiła kwartalną stratę netto atrybucyjną w wysokości 5,49 mld PHP, odwracając atrybucyjny zysk netto 8,51 mld PHP w analogicznym okresie ubiegłego roku, ponieważ koszty rosły szybciej niż przychody. Na tym tle dane o ruchu pokazują rosnący popyt przy jednoczesnym nacisku zarządu na dyscyplinę zdolności — połączenie, które decyduje o tym, czy wzrostażerów przełoży się na wyniki finansowe linii.

Na lokalnej giełdzie w czwartek akcje Cebu Air spadły o 1,7%, czyli o 40 centavos, zamykając się na poziomie 23,10 PHP za sztukę. — Ashley Erika O. Jose