Kanadyjscy funkcjonariusze graniczni przejęli około 385 kilogramów (niemal 849 funtów) podejrzewanej kokainy z ciężarówki użytkowej na moście Blue Water Bridge w Point Edward w Ontario. To przejście, rozciągające się nad rzeką St. Clair między Point Edward a Port Huron w stanie Michigan, należy do najruchlijszych towarowych połączeń na granicy USA–Kanada. Do wykrycia doszło 13 sierpnia, jednak władze ogłosiły sprawę dopiero 25 sierpnia, niemal dwa tygodnie później.

Zgodnie z wspólnym komunikatem Canada Border Services Agency (CBSA) i Królewskiej Kanadyjskiej Policji Konnej (RCMP), funkcjonariusze CBSA skierowali ciężarówkę do kontroli drugiego stopnia w punkcie wjazdu. Podczas tego przeglądu wykryli i przejęli podejrzewane środki odurzające. Po odkryciu CBSA zatrzymała kierowcę, a śledztwo w sprawie karnej przejęła następnie RCMP.

Zarzuty po kontroli drugiego stopnia

RCMP postawiła osobie zarzut importu substancji kontrolowanej oraz dodatkowy zarzut posiadania w celu handlu. Oba zarzuty mieszczą się w ramach kanadyjskiej ustawy Controlled Drugs and Substances Act. Rząd zaznaczył, że o ważności zarzutów musi przesądzić sąd.

Urzędnicy nie zidentyfikowali kierowcy w komunikacie. Nie podano również nazwy przewoźnika ani właściciela ciągnika. Ogłoszenie nie zawierało zadeklarowanego ładunku, punktu początkowego i docelowego przesyłki ani szczegółów dotyczących sposobu ukrycia narkotyków.

Michael Prosia, dyrektor generalny regionu południowego Ontario w CBSA, określił przejęcie na moście Blue Water Bridge jako dowód profesjonalizmu funkcjonariuszy. „Każdego dnia współpracują z partnerami z organów ścigania, aby zabezpieczyć granicę Kanady i zapobiegać szkodom w naszych społecznościach.” Superintendent Dale Foote kieruje zespołem Border Integrity w Centralnym Regionie Federal Policing RCMP.

Ponad 4500 kilogramów przejętych w ostatnim roku fiskalnym

CBSA poinformowała o przejęciach ponad 4500 kilogramów kokainy i cracku w roku fiskalnym 2025-26 — wartość ta obejmuje liście koki, pastę kokainową i produkty kokainowe. Agencja przypomniała również o lipcowym ogłoszeniu dotyczącym niemal 1,7 tony nielegalnych narkotyków w południowym Ontario, jednej z największych pod względem masy spraw tego typu w prowincji.

Komunikat rządowy nie wskazuje, gdzie ciężarówka rozpoczęła trasę, ani czy wobec firmy transportowej prowadzono jakiekolwiek postępowanie. Do ogłoszenia nie dołączono akt sądowych, dokumentacji przewoźnika ani dalszych szczegółów operacyjnych. FreightWaves zwrócił się o komentarz przed publikacją.

Dla branży transportowej sprawa jest przypomnieniem, że komercyjne przejścia graniczne pełnią funkcję wąskiego gardła kontrolnego w transgranicznych łańcuchach dostaw. Przy dziesiątkach tysięcy ciężarówek przejeżdżających miesięcznie przez punkty wjazdu takie jak Blue Water Bridge, kontrole drugiego stopnia i przekazanie sprawy organom ścigania — jak w tym przypadku — to mechanizm, za pomocą którego wykrywana jest kontrabanda ukryta w legalnym ruchu towarowym, a takie sprawy są zwykle obserwowane pod kątem sygnałów, czy przewoźnicy lub nadawcy będą podlegać dalszemu nadzorowi, czego władze w tym przypadku nie wskazały.

Źródło: FreightWaves