Castor Maritime Inc. (Nasdaq: CTRM), zdywersyfikowana globalna spółka żeglugowa i energetyczna, zawarła umowę o utworzeniu spółki joint venture z inwestorami trzecimi zorganizowanymi przez Fearnley Securities AS — norweski bank inwestycyjny i firmę doradztwa finansowego specjalizującą się w sektorze morskim i offshore.

Spółka joint venture powstała w celu nabycia, posiadania i eksploatacji statku M/V Magic Starlight — masowca typu Kamsarmax zbudowanego w 2015 roku. Statki typu Kamsarmax to klasa wielkościowa masowców typu Panamax o typowej nośności (deadweight) wynoszącej około 82 000 ton, zaprojektowanych tak, aby móc zawijać do portu Kamsar w Republice Gwinei, a także do innych portów o podobnych ograniczeniach zanurzenia. Masowce typu Kamsarmax i inne jednostki klasy Panamax stanowią trzon globalnego morskiego handlu surowcami, transportując główne ładunki masowe suche, w tym boksyt, węgiel, zboże i rudę żelaza.

Zgodnie z warunkami umowy Castor Maritime wniósł statek do spółki joint venture w zamian za 30-procentowy udział kapitałowy oraz wynagrodzenie gotówkowe w wysokości 18,75 mln USD. Takie struktury są powszechnie stosowane w branży żeglugowej w celu uwolnienia wartości statku, podziału ryzyka operacyjnego i rynkowego z inwestorami instytucjonalnymi lub prywatnymi oraz pozyskania kapitału na odnowę floty lub inne cele korporacyjne.

Spółka joint venture sfinansowała nabycie poprzez połączenie środków gotówkowych wniesionych przez jej partnerów oraz kredytu terminowego wyższej rangi związanego ze zrównoważonym rozwojem w wysokości 11,5 mln USD („Linia kredytowa”), udzielonego przez europejski bank. Kredyty związane ze zrównoważonym rozwojem to forma finansowania, w której stopa procentowa lub inne warunki kredytu są powiązane z osiągnięciem z góry określonych celów w zakresie wyników środowiskowych lub zrównoważonego rozwoju. Morskie finansowanie związane ze zrównoważonym rozwojem zyskało na znaczeniu, ponieważ armatorzy i kredytodawcy dostosowują warunki kapitałowe do trajektorii redukcji emisji przyjętej przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) oraz szerszych celów dekarbonizacji. Linia kredytowa jest zabezpieczona m.in. hipoteką pierwszej kolejności na statku M/V Magic Starlight i jest gwarantowana przez Castor Maritime.

Transakcja została sfinalizowana 6 sierpnia 2026 roku wraz z fizycznym przekazaniem statku spółce joint venture.

Castor Maritime spodziewa się ująć zysk netto w wysokości około 2,9 mln USD w trakcie trzeciego kwartału 2026 roku z tytułu powyższej transakcji, z wyłąciem wszelkich kosztów z nią związanych.

Źródło: Castor Maritime Inc.