Sieć autostrad Houston, rozciągająca się od Katy Freeway po Gulf Freeway, obsługuje jeden z najcięższych ruchów drogowych w Teksasie. Ta intensywność przekłada się na stały napływ spraw o odszkodowania z tytułu wypadków samochodowych dla miejskiej branży prawa osobowego.

Dwa przepisy prawa Teksasu kształtują każdą z tych spraw. Po pierwsze, poszkodowani w wypadkach mają ograniczony czas na działanie: roszczenia podlegają co do zasady dwuletniemu terminowi przedawnienia. Po drugie, zmodyfikowana zasada przyczynienia obowiązująca w stanie może zmniejszyć — lub całkowicie wykluczyć — odszkodowanie, gdy udział winy poszkodowanego przekracza 50%. Razem przepisy te decydują o tym, jak szybko sprawa musi być prowadzona i jak powinna być skonstruowana od samego początku.

Cztery poniższe kancelarie oceniono pod kątem czasu ich działalności na houstońskim rynku, struktury praktyki oraz lokalizacji biur obsługujących poszkodowanych.

1. Terry Bryant Accident & Injury Law

Specjalizacja: wypadki samochodowe, wypadki ciężarówek, szkody na osobie, odpowiedzialność za produkty

Terry Bryant Accident & Injury Law obsługuje Houston od 1985 roku. Kancelarią kieruje pan Bryant, posiadający certyfikację board certification w dziedzinie prawa szkód na osobie przyznaną przez Texas Board of Legal Specialization, który wcześniej zasiadał jako sędzia, zanim powrócił do praktyki po stronie powodów. Certyfikacja board certification przez Texas Board of Legal Specialization — organ State Bar of Texas certyfikujący prawników w określonych specjalizacjach — wymaga udokumentowanego doświadczenia w danej dziedzinie, oceny przez rówieśników egzaminu pisemnego. Połączenie doświadczenia sądowego z ławy sędziowskiej z dziesięcioleciami reprezentowania poszkodowanych stanowi trzon wizerunku kancelarii na rynku houstońskim.

Wśród opublikowanych wyników spraw na stronie kancelarii znajduje się odszkodowanie w wysokości 10,6 mln dolarów dla pary poszkodowanej w zderzeniu czołowym, która doznała uszkodzenia mózgu. Kancelaria oferuje bezpłatną konsultację i prowadzi sprawy dotyczące wypadków samochodowych w oparciu o wynagrodzenie prowizyjne.

Terry Bryant Accident & Injury Law

2. Smith & Hassler

Specjalizacja: wypadki samochodowe, wypadki z udziałem przewoźników ride-hailing, wypadki pieszych

Smith & Hassler reprezentuje poszkodowanych Texańczyków od ponad 30 lat z biura przy North Loop West w Houston. Praktyka kancelarii koncentruje się na sporach dotyczących wypadków samochodowych — od zderzeń od tyłu po kolizje ze zbiegiem sprawcy. Kancelaria przyjmuje również sprawy dotyczące wypadków z udziałem przewoźników ride-hailing, autobusów i pieszych oraz działa w oparciu o wynagrodzenie prowizyjne, co oznacza, że klienci nie ponoszą kosztów z góry. Kolizje z udziałem przewoźników ride-hailing często traktowane są jako odrębna kategoria roszczeń, ponieważ kwestie ubezpieczenia mogą wykraczać poza osobistą polisę kierowcy na rzecz komercyjnego ubezpieczenia platformy.

Smith & Hassler

3. Daspit Law Firm

Specjalizacja: wypadki samochodowe, szkody na osobie

Daspit Law Firm prowadzi sprawy dotyczące wypadków samochodowych i szkód na osobie z biura w centrum Houston, które jest częścią większej, działającej w wielu stanach platformy liczącej ponad 50 prawników. Platforma obejmuje biura w Teksasie, Nowym Meksyku, Oklahomie, Arkansas, Georgii, Tennessee, Arizonie, Pensylwanii i Missouri. Kancelaria informuje o dostępności konsultacji całodobowo oraz oferuje wizyty domowe i szpitalne dla klientów, którzy nie mogą przyjechać do biura.

Daspit Law Firm

4. Attorney Brian White

Specjalizacja: wypadki samochodowe

Attorney Brian White od czasu założenia kancelarii w 2008 roku koncentruje swoją praktykę wyłącznie na sprawach dotyczących wypadków samochodowych. Zakres obejmuje szeroką gamę rodzajów kolizji, w tym zderzenia na skrzyżowaniach, wypadki wielopojazdowe, kolizje ze zbiegiem sprawcy oraz wypadki z udziałem przewoźników ride-hailing, takich jak Uber i Lyft. Kancelaria utrzymuje sześć biur w rejonie Houston, aby ułatwić dostęp do konsultacji osobiście.

Attorney Brian White

Najczęściej zadawane pytania

Jaki jest termin na wniesienie pozwu w sprawie wypadku w Teksasie?

W Teksasie do roszczeń o szkodę na osobie wynikających z wypadku samochodowego stosuje się co do zasady dwuletni termin przedawnienia, liczony od daty wypadku, zgodnie z sekcją 16.003 Texas Civil Practice and Remedies Code. Przekroczenie tego terminu co do zasady uniemożliwia dochodzenie roszczenia, dlatego większość prawników zaleca skonsultowanie sprawy znacznie przed upływem terminu.

Czy ma znaczenie, że częściowo przyczyniłem się do wypadku?

Teksas stosuje zmodyfikowaną zasadę przyczynienia. Poszkodowany, któremu przypisano 50% lub mniej winy, co do zasady może uzyskać odszkodowanie pomniejszone o jego procentowy udział w winie. Poszkodowanemu, któremu przypisano więcej niż 50% winy, co do zasady nie przysługuje żadne odszkodowanie zgodnie z rozdziałem 33 Texas Civil Practice and Remedies Code.

Co należy zrobić bezpośrednio po wypadku samochodowym w Houston?

Ogólnie rzecz biorąc, warto wezwać policję na miejsce zdarzenia, aby sporządzono raport, zasięgnąć opieki medycznej nawet przy pozornie drobnych obrażeniach, sfotografować pojazdy i otoczenie, wymienić dane ubezpieczeniowe oraz unikać składania nagrań oświadczeń dla likwidatora szkód przed rozmową z prawnikiem.

Czy hustońscy prawnicy od wypadków samochodowych pobierają opłaty z góry?

Większość hustońskich kancelarii zajmujących się wypadkami samochodowymi, w tym wszystkie cztery wymienione powyżej, prowadzi te sprawy w oparciu o wynagrodzenie prowizyjne. W takim układzie prawnik otrzymuje procent ugody lub wyroku, a klient co do zasady nie płaci nic, jeśli nie ma odzysku.

Podsumowanie

Roszczenia z tytułu wypadków samochodowych w Houston podlegają temu samemu dwuletniemu terminowi złożenia pozwu i tej samej zasadzie przyczynienia, niezależnie od kancelarii, która się nimi zajmuje. Powyższe kancelarie różnią się stażem na lokalnym rynku, strukturą praktyki oraz liczbą biur w obszarze metropolitalnym. Terry Bryant Accident & Injury Law działa w Houston od 1985 roku pod kierownictwem prawnika z certyfikacją board certification, byłego sędziego, podczas gdy Smith & Hassler, Daspit Law Firm i Attorney Brian White każdy na własny sposób łączą staż, skalę i sieć biur w tej samej dziedzinie. Dla osób rozważających te opcje praktyczne punkty kontrolne są takie same niezależnie od kancelarii: należy zweryfikować status prawnika w palestrze i ewentualną certyfikację board certification, sprawdzić, gdzie i w jaki sposób odbywają się konsultacje, oraz uzyskać warunki wynagrodzenia prowizyjnego na piśmie przed podpisaniem czegokolwiek.

Wyniki spraw i kwoty wspomniane powyżej pochodzą z publikacji na stronach internetowych poszczególnych kancelarii i nie gwarantują podobnego rezultatu w żadnej innej sprawie. Każda sprawa jest inna i musi być oceniona na podstawie własnych faktów.

Ten artykuł po raz pierwszy pojawił się na FintechZoom IO.