W poniedziałek 12 października w Lagos odnotowano mniej przejazdów i dłuższy czas oczekiwania w Bolt i inDrive, gdy kierowcy e-hailingu rozpoczęli bezterminowy strajk zorganizowany pod egidą Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON). Akcja ma zwrócić uwagę na sytuację kierowców, którzy twierdzą, że ich zarobki stale spadają na tle gwałtownie rosnących kosztów operacyjnych i innych zobowiązań finansowych.

Pasażerowie korzystający z aplikacji e-hailingu szybko odczuli skutki. Chidozie, użytkownik inDrive, powiedział, że aplikacja przez dwie godziny nie pokazywała żadnych dostępnych przejazdów i zaapelował do firm, aby wysłuchać strajkujących kierowców.

„inDrive, proszę zwróćcie uwagę na swoich kierowców. Aktualnie są na strajku. W tej chwili nie ma żadnego dostępnego przejazdu. Zamawiam przejazd w aplikacji od dwóch godzin i nadal nie ma kierowcy. Co się dzieje? Zwróćcie uwagę na swoich kierowców” — powiedział.

Inni użytkownicy zgłaszali czas oczekiwania wynoszący od 16 do 20 minut, a także wzrost cen spowodowany niedoborem dostępnych kierowców.

Towarzysz Jaiyesimi Azeez, przewodniczący rady związku w Lagos, wezwał kierowców, aby nadal pozostawali poza aplikacjami w dążeniu do celów akcji.

„Dziś jest pierwszy dzień naszej akcji strajkowej i zamknięcia. Korzystam z tej okazji, aby prosić każdego kierowcę e-hailingu w Lagos: jeśli nie możesz się z nami zjednoczyć, zostań w domu i odstaw pojazd. Nie chcemy sytuacji, w której marnowałbyś paliwo, ponieważ — czy chcesz, czy nie — zostaniesz wezwany, a gdy przyjedziesz, będziemy edukować kierowców i tłumaczyć im, dlaczego muszą przyłączyć się do tej walki” — powiedział.

Azeez dodał, że zamknięcie i protest mają na celu odzyskanie władzy firm aplikacyjnych, takich jak Bolt i inDrive, i uświadomienie im, że to kierowcy kontrolują branżę. zauważył, że kierowcy generują 95 procent branży, co — jak argumentował — oznacza, że powinni mieć wpływ na to, jak wyceniane są ich usługi.

„Firmy aplikacyjne nie będą już ustalać ceny naszej usługi. Są pośrednikami, a pośrednicy nie mogą mówić nam, jak sprzedawać nasze usługi. My dostarczamy pojazd, my kupujemy paliwo, my wszystko znosimy, my podejmujemy ryzyko. Kierowcy umierają i rozpaczają. Więc towarzysze, wychodźcie, wspierajcie i uczestniczcie, aby na koniec mogliście cieszyć się, że to zrobiliście. Tym razem wygrywamy tę wojnę” — powiedział.

Bezterminowe zamknięcie Bolt i inDrive przez AUATON

AUATON ogłosiła wielki protest w październiku, który obejmie zamknięcie aplikacji Bolt i inDrive w Lagos. Według związku protest ma nie tylko masowo zwrócić uwagę na położenie kierowców e-hailingu i innych pracowników aplikacji, ale także doprowadzić dwie największe aplikacje w kraju, Bolt i inDrive, do stołu negocjacji.

Związek wskazał na rosnące koszty operacyjne, zobowiązania związane z finansowaniem pojazdów, wydatki na paliwo, koszty serwisu, ubezpieczenia, abonamenty za dane, opłaty rządowe i inne codzienne wydatki, które wywierają ogromną presję finansową na kierowców. Stwierdził, że firmy aplikacyjne odmówiły dostosowania istniejących struktur taryf i prowizji do tych realiów, co budzi poważne obawy o trwałość tego zawodu.

Najważniejszym z żądań AUATON jest rewizja taryf — związek nalega, aby firmy aplikacyjne dostosowały ceny do aktualnych realiów gospodarczych i rzeczywistego kosztu eksploatacji pojazdu.

Związek zażądał także zasadniczej redukcji prowizji — z celem nie wyższym niż 10 procent — podlegającej negocjacjom i przejrzystemu wyjaśnieniu wszelkich dodatkowych opłat lub potrąceń. Zażądał również położenia końca manipulacjom taryfom i prowizjami, oświadczając, że każda istotna zmiana taryf, prowizji, abonamentów lub innych warunków finansowych powinna być poprzedzona rzeczywistymi konsultacjami z przedstawicielami kierowców.

Wszystkie te żądania dotykają rdzenia ekonomii e-hailingu opartego na aplikacjach: ile płaci przejazd, jaki udział zatruje platforma i ile do powiedzenia mają kierowcy, zanim jakiekolwiek z tych warunków się zmienią.

Bolt wzywa do dialogu

Przed zaplanowanym protestem firma ride-hailingowa Bolt zaapelowała o dialog z AUATON w celu osiągnięcia rzeczywistego postępu. Firma oświadczyła, że odnotowała obawy zgłoszone przez radę stanu Lagos AUATON dotyczące zarobków kierowców, kosztów operacyjnych, opłat platformowych, przejrzystości i dobrostanu. Bolt stwierdził, że dostrzega presję ekonomiczną, z którą mierzą się kierowcy, i rozumie znaczenie utrzymania zrównoważonego środowiska, w którym kierowcy mogą nadal zarabiać i skutecznie działać.

Komentując planowane rozmowy, szefowa ds. regulacyjnych i politycznych Bolta w Afryce, Weyinmi Aghadiuno, powiedziała, że ponieważ kierowcy są centralnym elementem ekosystemu ride-hailingu, firma dostrzega realia ekonomiczne, w których funkcjonują.

„Traktujemy poważnie zgłaszane obawy i uważamy, że najlepszą drogą naprzód jest konstruktywne, otwarte i nastawione na rozwiązania zaangażowanie. Naszym celem jest słuchanie, rozumienie problemów i znajdowanie praktycznych sposobów na poprawę doświadczeń kierowców, przy jednoczesnym zapewnieniu, że ride-hailing pozostanie bezpieczny, niezawodny i dostępny dla wszystkich. Zobowiązujemy się do budowania zrównoważonego ekosystemu, w którym kierowcy, pasażerowie i platformy mogą nadal się rozwijać” — powiedziała.

Ponieważ strajk zapowiedziano jako bezterminowy, uwaga skupia się teraz na tym, czy apel Bolta o dialog przerodzi się w formalne negocjacje z AUATON, jak zareaguje inDrive i jak długo kierowcy pozostaną poza aplikacjami — przy czym otwarty charakter akcji nadal wywiera presję na dostępność przejazdów i ceny w całym Lagos.

Źródło: TechNext24