MANILA — Biuro Celne (BoC) ostrzegło, że wstrzymania pracy przez część brokerów celnych i przewoźników drogowych mogą pogłębić istniejące zatory portowe i zakłócić przepływ ładunków, gdyż kilka grup branżowych rozpoczęło w poniedziałek dobrowolny „dzień odpoczynku” w portach Manili.

BoC oświadczyło, że jest świadome obaw dotyczących zatorów spowodowanych pustymi kontenerami i ograniczonej pojemności składów — problemów, które dotykają przewoźników drogowych, brokerów celnych, importerów i eksporterów. Porty Manili obsługują większość filipińskiego handlu kontenerowego, co czyni je wąskim gardłem dla towarów przywożących i wywożących z kraju.

„Wszelkie zakłócenia operacji portowych mogą dodatkowo pogłębić istniejące wyzwania, wpływając na przepływ ładunków, łańcuchy dostaw i całą społeczność handlową” — stwierdzono w oświadczeniu wydanym w poniedziałek.

Niektórzy brokerzy celni, przewoźnicy portowi i grupy pokrewne rozpoczęły 5 października planowy, trwający tydzień dobrowolny „protest cyfrowy i dzień odpoczynku”, aby zaakcentować swoje zastrzeżenia dotyczące trudności ze zwrotem pustych kontenerów i niewystarczającej pojemności składów. W żegludze kontenerowej puste jednostki zazwyczaj muszą zostać odwiezione do składów przewoźników, zanim będą mogły zostać ponownie wykorzystane do załadunku eksportowego — gdy więc miejsca w składach zaczyna brakować, kursy powrotne stają, ciężarówki stoją bezczynnie, a kontenery kumulują się w terminalach i ich okolicach.

W ramach akcji uczestniczących brokerów i importerów wzywano do ograniczenia transakcji związanych z odprawą importu, a przewoźników proszono o nieprzyjmowanie przepustek bramowych, nieksięgowanie manifestów transportowych i niewysyłanie ciężarówek dla objętych akcją przesyłek. Organizatorzy podkreślali, że ruch ten nie był masowym protestem i nie wiązał się z zamknięciem portów.

Współprzewodniczący CitizenWatch Christopher „Kit” Belmonte uznał problemy zgłaszane przez przewoźników, ale ostrzegł, że wstrzymanie pracy portu mogłoby zakłócić dostawy podstawowych towarów.

„»Urlop portowy« mógłby stanowić kolejne obciążenie dla zwykłych Filipińczyków, którzy już teraz mają trudne życie. Zakłóciłby jedynie przepływ żywności, leków, paliw i innych niezbędnych dóbr” — powiedział.

„Potrzebne są działania — a nie wstrzymanie przepływu towarów” — dodał.

Przewodniczący Konsyumer At Mamamayan Louie Montemar z kolei oświadczył, że operacje portowe powinny trwać nadal, podczas gdy interesariusze podejmują prace nad rozwiązaniem problemów zatorowych.

BoC poinformowało, że koordynuje działania z interesariuszami i wezwało dotknięte grupy do zgłaszania swoich zastrzeżeń za pośrednictwem lokalnych rad konsultacyjno-doradczych branży celnej. Ponieważ dzień odpoczynku ma trwać przez cały tydzień, aktywność w ramach tych rad — a także ewentualne kolejne oświadczenia BoC lub grup stojących za akcją — będą kluczowymi wskaźnikami, na które warto zwracać uwagę, gdy porty Manili uporządkowują się z istniejącymi zatorami. — Justine Irish D. Tabile, BusinessWorld

Źródło: BusinessWorld