Indeks frachtowy suchych ładunków masowych Baltic Exchange wzrósł w piątek o 2,5% do 3 186 punktów, przedłużając serię zysków do siedmiu kolejnych sesji i osiągając najwyższy poziom od 2 czerwca.

Indeks mierzy stawki frachtowe statków przewożących suche ładunki masowe w segmentach Capesize, Panamax i Supramax. Jest szeroko obserwowany jako bieżący wskaźnik globalnego popytu na morskie surowce, ponieważ stawki frachtowe zwykle reagują na wolumeny przewożonej rudy żelaza, węgla i zboża. Piątkowe wzrosty były powszechne, a przewodziły im większe klasy statków.

Indeks Capesize, odzwierciedlający zwykle statki transportujące ładunki po 150 000 ton, takie jak ruda żelaza i węgiel, rósł siódmy dzień z rzędu, wznosząc się o 3,9% do 5 336 punktów – najwyższego poziomu od 2 czerwca. Stawki Capesize są szczególnie wrażliwe na wolumeny handlu rudą żelaza na trasach łączących producentów, takich jak Australia i Brazylia, ze hutnikami, zwłaszcza w Chinach, największym imporcie rudy żelaza na świecie.

Indeks Panamax, śledzący statki przewożące około 60 000–70 000 ton węgla lub zboża, zyskiwał szóstą sesję z rzędu, rosnąc o 1% do 2 315 punktów, również szczytu od 2 czerwca. Indeks Supramax z kolei wzniósł się minimalnie o 0,1% do 1 647 punktów.

W ujęciu całego tygodnia benchmark wzrósł o 12,1%, co stanowi jego najsilniejszy tygodniowy okres zysków w obecnym trendzie i sygnał, że czarterujący byli gotowi płacić więcej za tonaż niezależnie od wielkości statków.

Źródło: Trading Economics, za pośrednictwem Hellenic Shipping News (https://www.hellenicshippingnews.com/baltic-dry-index-extends-rally-into-7th-day/)