Związek Zawodowy Transporterów App-Based w Nigerii (AUATON) oficjalnie zwrócił się do Moove, LagRide i innych firm finansujących pojazdy działających w Lagos z prośbą o udzielenie kierowcom tymczasowej ulgi w dziennych zobowiązaniach wpłacowych przed zapowiedzianym na 12 października strajkiem w aplikacjach Bolt i inDrive.

W powiadomieniach skierowanych do Moove, Ibile Holdings (LagRide), Finatrust Microfinance Bank i innych podmiotów finansujących, zatytułowanych „Formalne powiadomienia o planowanym strajku i wniosek o tymczasową ulgę w wpłatach dla kierowców e-hailing”, związek argumentował, że wniosek stał się konieczny, ponieważ kierowcy biorący udział w akcji nie będą w tym okresie osiągać wystarczających przychodów, aby sprostać swoim zobowiązaniom. Dla kierowców objętych planami finansowania pojazdów te zobowiązania pozostają w mocy nawet wtedy, gdy dzienne zarobki nie nadążają — i właśnie to ryzyko związek prosi firmy finansujące o zawieszenie na czas akcji.

Wniosek do obu firm brzmi: „W związku z planowanym strajkiem AUATON z szacunkiem prosi Moove Nigeria/LagRide o udzielenie dotkniętym kierowcom tymczasowej ulgi w dziennych zobowiązaniach wpłacowych i powiązanych celach operacyjnych na czas ich udziału w akcji. Podczas strajku kierowcy nie będą generować normalnych przychodów, z których zazwycz powstają dzienne zobowiązania wpłacowe. Dlatego apelujemy do Moove Nigeria/LagRide, aby powstrzymało się od nakładania kar, sankcji lub działań niekorzystnych wyłącznie na podstawie udziału kierowcy w strajku, ponieważ nie oczekuje się, że kierowcy będą pracować w tym okresie”.

Związek poinformował również, że jego task force będzie obecny we wszystkich okręgach samorządowych stanu Lagos, aby monitorować przestrzeganie strajku. Każdy kierowca, który zostanie przyłapany na pracy wbrew dyrektywom strajkowym, może ponieść odpowiednie konsekwencje zgodnie z wewnętrznymi środkami związku.

Jednocześnie AUATON zachęcał firmy finansujące i dotkniętych kierowców do utrzymywania otwartej komunikacji i rozwiązywania wszelkich kwestii finansowania, spłat czy operacyjnych poprzez konstruktywny dialog w okresie strajku.

Dlaczego to ma znaczenie dla Moove, LagRide i innych właścicieli flot

AUATON, związek afiliowany przy Nigeria Labour Congress (NLC), głównej nigerijskiej centrali związkowej, zaplanował bezterminowy strajk w aplikacjach Bolt i inDrive rozpoczynający się 12 października. Według związku wielki protest ma nie tylko przyciągnąć masową uwagę do losu kierowców e-hailing i innych pracowników aplikacji, ale także doprowadzić do stołu negocjacyjnego dwa główne及应用 taxi w kraju — Bolt i inDrive.

Związek zauważył, że rosnące koszty operacyjne, w tym zobowiązania z finansowania pojazdów, wydatki na paliwo, koszty utrzymania, ubezpieczenie, abonamenty danych, opłaty rządowe i inne codzienne wydatki, wywierają ogromną presję finansową na kierowców. Dodał, że firmy aplikacyjne odmówiły dostosowania istniejących struktur taryf i prowizji do tych realiów, co budzi poważne obawy o trwałość tego zawodu.

W ocenie AUATON rozwiązanie problemów obecnie dotykających przewoźników app-based przyczyni się do zdrowszego i bardziej zrównoważonego ekosystemu transportowego dla wszystkich interesariuszy, w tym partnerów flotowych i finansujących pojazdy.

Związek stwierdził, że istotna poprawa zarobków, warunków socjalnych i warunków pracy kierowców przełoży się na lepszą retencję kierowców i mniejszą rotację, większe zaangażowanie kierowców oraz bardziej zrównoważone wykorzystanie pojazdów. Dodatkowe korzyści dla firm zarządzających flotami to mniej sporów operacyjnych między kierowcami a partnerami flotowymi, lepsza konserwacja pojazdów wynikająca wyższych zarobków kierowców, większa trwałość spłat i stabilność operacyjna, mniejszy przestój pojazdów oraz silniejszy i bardziej zrównoważony przemysł transportu app-based.

Związek oświadczył: „Naszym celem nie jest niepotrzebne zakłócanie działalności firm, lecz postulowanie warunków wspierających długoterminową trwałość kierowców, partnerów flotowych i całego ekosystemu transportowego. Z szacunkiem prosimy Moove Nigeria/LagRide o zrozumienie i współpracę w związku z tym powiadomieniem i tymczasową ulgą, o którą zabiegamy w imieniu dotkniętych kierowców”.

Moove Nigeria wcześniej dał swoim kierowcom swobodę pracy w Bolt i inDrive po wyjściu swojego wyłącznego partnera, Ubera, z Nigerii — pozostawiając kierowców do pracy na Bolt i inDrive, tych samych platformach, które akcja 12 października miałaby wyłączyć. Firma ostrzegła jednak jednocześnie kierowców na swojej platformie, że ich zobowiązania umowne pozostają aktywne i nie otrzymają żadnej ulgi w wpłatach. Ostrzeżenie pojawiło się kilka dni po tym, jak Technext poinformował, że kierowcy zabiegają o obniżenie dziennych wpłat z 18 700 ₦ do 12 000 ₦.

„Wasza umowa pozostaje wiążąca, a nieuregulowanie zobowiązań wpłacowych może skutkować rozwiązaniem umowy i dalszymi działaniami egzekucyjnymi. Rozwiązanie umowy nie anuluje żadnego zaległego długu ani zobowiązań finansowych” — ostrzegła firma.

Pozostaje niepewne, czy ten apel związku przyniesie bardziej pozytywną odpowiedź od firmy finansującej pojazdy. Do 12 października sygnałami do obserwacji będą: czy Moove, LagRide i inne powiadomione podmioty finansujące zmienią swoje stanowisko oraz czy zapowiedziany strajk okaże się wystarczający, aby wciągnąć Bolt i inDrive w negocjacje, o które — jak twierdzi AUATON — chodzi. Obecność task force związku w każdym okręgu samorządowym Lagos da wczesną wskazówkę, jak szeroko kierowcy zrezygnują z aplikacji po rozpoczęciu akcji.