Co najmniej pięć osób zginęło, a pięć innych zostało rannych w niedzielę, gdy samolot cargo działający w imieniu Amazon Air rozbił się podczas próby lądowania na lotnisku Miami International Airport, a Amazon oświadczył, że w pełni współpracuje ze śledztwem.

Firma potwierdziła wobec FOX Business, że involved w katastrofie samolot był obsługiwany przez przewoźnika cargo 21 Air, latającego dla Amazon Air. Zgodnie z informacjami na stronie internetowej, Amazon Air to sieć cargo Amazona, która przewozi paczki pomiędzy obiektami firmy. Podobnie jak inne duże sieci cargo, Amazon Air nie obsługuje własnej floty bezpośrednio; opiera się na kontraktowych przewoźnikach takich jak 21 Air, co oznacza, że nadzór nad bezpieczeństwem operacji lotniczych spoczywa na tych operatorach, podczas gdy Amazon utrzymuje własne standardy sieciowe.

„Jesteśmy załamani wiadomością, że pięć osób straciło życie w dzisiejszym zdarzeniu na lotnisku Miami International Airport. Składamy najgłębsze kondolencje rodzinom, bliskim i wszystkim dotkniętym tą stratą” — oświadczył rzeczniczka Amazona.

„Samolot, obsługiwany przez 21 Air, próbował wylądować w momencie wystąpienia tego zdarzenia. Blisko współpracujemy z lokalnymi władzami i urzędnikami, aby dowiedzieć się więcej, i będziemy w pełni współpracować z każdym śledztwem” — dodał rzecznik.

Zgodnie z informacjami władz, lot Prime Air 7598 — Boeing 767-300 obsługiwany przez 21 Air — wypadł z pasa startowego podczas próby lądowania na lotnisku Miami International Airport około godziny 14:00 czasu lokalnego po starcie z San Juan na Portoryko. Urzędnicy hrabstwa Miami-Dade oświadczyli, że samolot uderzył w kilka pojazdów i stanął w ogniu.

Trzech rannych zostało przewiezionych w stanie krytycznym do ośrodka urazowego, a dwie inne osoby trafiły do lokalnego szpitala, podali urzędnicy.

Katastrofę bada Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) oraz Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB). W śledztwach dotyczących wypadania z pasa startowego NTSB zazwyczaj bada takie czynniki, jak warunki pogodowe w chwili lądowania, stan nawierzchni pasa, masa i prędkość maszyny podczas lądowania oraz skuteczność hamowania; ostateczne ustalenia co do prawdopodobnej przyczyny zajmują zazwyczaj rok lub dłużej.

Boeing poinformował Fox News, że samolot został pierwotnie dostarczony jako samolot pasażerski w 1994 roku, a później przekonwertowany na frachtowiec. Konwersje samolotów pasażerskich na frachtowce to powszechna praktyka w branży cargo, pozwalająca na ponowne wykorzystanie starszych samolotów szerokokadłubowych do przewozu paczek, a FAA ustala wymogi dotyczące inspekcji i konserwacji takich przekonwertowanych maszyn.

„Boeing składa najgłębsze kondolencje rodzinom i bliskim osób, które zginęły w wypadku w Miami” — oświadczyła firma. „Nasze serca są z rannymi i wszystkimi dotkniętymi tą tragedią. Boeing wspiera śledztwo prowadzone przez amerykańską Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu.”

Nie od razu było wiadomo, czy katastrofa wpłynie na operacje Amazon Air lub dostawy paczek. Wcześniejsze wypadki samolotów cargo wywołały zaostrzony nadzór regulacyjny, a w niektórych przypadkach spowodowały przejściowe zakłócenia w operacjach.

Ostatnia katastrofa śmiertelna z udziałem sieci cargo Amazona miała miejsce w 2019 roku, gdy Boeing 767 firmy Atlas Air operujący dla Amazon Air rozbił się w Teksasie, zabijając wszystkie trzy osoby na pokładzie, podano wówczas urzędnicy.

FOX Business nie udało się niezwłocznie uzyskać komentarza od 21 Air.

Bonny Chu z Fox News Digital wniosła wkład w ten raport.