W obliczu listopadowych wyborów, od których zależy kontrola nad Kongresem, Alaska stała się jednym z republikańskich stanów, w których republikanie nagle muszą przejść do defensywy. Jak twierdzą sami zwolennicy prezydenta, przekaz partii komplikuje rosnąca frustracja wobec prezydenta Donalda Trumpa z powodu cen paliw, które pozostają zawyżone mimo jego kampanijnych obietnic.

W wywiadach dla MS NOW reporter Alex Tabet (obejrzyj materiał) rozmawiał z wieloma mieszkańcami Alaski, którzy zagłosowali na Trumpa i powiedzieli, że jego obietnice obniżenia kosztów paliw się nie spełniły.

„Tak, wiem o tym wszystkim” — powiedział Carl Cleveland, trzykrotny wyborca Trumpa. „Dlatego na niego głosowałem, bo mówił wszystkie te rzeczy. A teraz jest zupełnie inaczej. Myślę, że tak to właśnie działa u wszystkich polityków. Obiecują, zostają wybrani, a kiedy już obejmują urząd, są zupełnie inni”.

Gdy Tabet zapytał, czy żałuje swojego głosu, Cleveland odpowiedział: „Tak. Trochę”.

Jason McNulty, inny alkarski wyborca Trumpa, wyraził podobne rozczarowanie. „Dużo mówi, ale jeszcze nie widziałem, żeby cokolwiek z tego wynikło” — stwierdził. „Oczywiście rozumiem, że [Iran] nie potrzebuje broni jądrowej, ale my — znaczy się, ja muszę żyć, a nie wydawać wszystkie pieniądze na benzynę”.

Zapytany, jak czuje się, patrząc na te kampanijne obietnice, McNulty był bezpośredni: „Tak, jakby po prostu kłamał”.

Inniolennicy kwestionowali same wypowiedzi prezydenta. Po tym jak Trump oświadczył, że „ceny benzyny dzisiaj spadły”, trzykrotna wyborczyni Trumpa Gayle Michaelson odparła: „To po prostu nieprawda”.

„Powiedziałabym tylko, że jestem rozczarowana” — powiedziała Michaelson. „Jestem nim rozczarowana. Amerykanie oczekiwali o wiele więcej. A to, co obiecał, się nie dzieje”.

Ryan Boyer, kolejny alkarski zwolennik Trumpa, zirytował się na wieść o niedawnym stwierdzeniu Trumpa z wydarzenia, że „ceny benzyny nie są bardzo wysokie”: „No wiesz, to oczywiście frustrujące. Słuchać obietnic, które nie są dotrzymywane”.

Trump mówił też, że „tuż po wyborach ceny ropy zaczną spadać”. Ale inny zwolennik Trumpa, z którym rozmawiał Tabet, narzekał, że „wszyscy wciąż czekają” na zapowiedziany przez prezydenta sukces.

Ciężar wydaje się spadać najsilniej na sam elektorat Trumpa. Według doniesień Tabeta ceny oleju napędowego w Alasce pełzają w kierunku 10 dolarów za galon — liczba, która zaskoczyła prowadzącą MS NOW Katy Tur.

„Alexie, Alexie. Czy powiedziałeś właśnie 9 dolarów za galon benzyny bezołowiowej?” — zapytała z niedowierzaniem Tur.

„To 9 dolarów za galon benzyny bezołowiowej” — potwierdził Tabet. Opisał rozmowę z właścicielem stacji benzynowej, którego pompy pochodzą sprzed dziesięcioleci. Ponieważ urządzenia są nastawiane ręcznie i mechanicznie, właściciel musi otwierać pompy i zmieniać liczby ręcznie — a wyświetlacze nie potrafią pokazać liczb dwucyfrowych. Właściciel powiedział Tabetowi, że obawia się, iż ceny zmierzają w kierunku 10, a nawet 11 dolarów za galon tej zimy, jeśli wojna w Iranie się nie zakończy. Jeśli tak się stanie, będzie musiał kupić zupełnie nowe pompy, bo nie będzie w stanie poprawnie wyświetlać cen.

Presja ta dotyka stan o wyjątkowym profilu paliwowym. Alaska od dziesięcioleci należy do czołowych producentów ropy naftowej w kraju, a jednak wiele jej społeczności położonych jest z dala od systemu dróg i otrzymuje paliwo drogą morską lub lotniczą. Olej opałowy pozwala wielu domom przetrwać długie zimy, a w wioskach niepodłączonych do żadnej większej sieci o światło dbają generatory dieslowskie.

Mike Madrid, były dyrektor polityczny Kalifornijskiej Partii Republikańskiej, po usłyszeniu materiału ostrzegł, że w Teksasie — od lat republikańskiej twierdzy — słyszy te same skargi.

„To dokładnie to, co słyszałem w zeszłym tygodniu w południowym Teksasie, kiedy rozmawiałem z tymi latynosimi wyborcami, którzy zdecydowanie przeszli na stronę Donalda Trumpa [w 2024 roku]. I pamiętajmy, że olej napędowy napędza gospodarkę. To transport towarów. To żegluga, jak właśnie słyszeliście, to loty samolotów. Ale w takim miejscu jak Teksas, i przypuszczalnie na Alasce, największą liczbę pickupów z silnikami dieslowskimi mają farmerzy hodujący bydło, ludzie z przemysłu, ludzie z branży budownictwa mieszkaniowego. Ludzie fizyczni, klasa pracująca, jeżdżą samochodami z silnikami dieslowskimi” — powiedział Madrid. „Ich własne pickupy mają silniki dieslowskie. Więc w tej gospodarce są meczeni na śmierć. To najbarwniejsze stany republikańskie”.

Czy ceny wzrosną powyżej tego, co potrafią wyświetlić te ręcznie nastawiane pompy — na co właściciel stacji wskazuje bezpośrednio w kontekście przebiegu wojny w Iranie — pozostaje teraz jednym z najwyraźniejszych wskaźników, które mieszkańcy Alaski mogą obserwować w miarę zbliżania się listopadowych wyborów.

Źródło: Alternet