Airshow China 2026 oficjalnie rozpoczęło 100-dniowe odliczanie — kamień milowy ogłoszono 28 sierpnia w Zhuhai, w prowincji Guangdong. 16. edycja China International Aviation & Aerospace Exhibition — odbywająca się co dwa lata w Zhuhai, jedynym mieście gospodarza od momentu założenia imprezy — zaplanowana jest na 7–13 grudnia, a tegoroczne wydarzenie ma szczególne znaczenie: przypada bowiem na 30. rocznicę targów, założonych w 1996 roku.

Podczas uroczystości startu odliczania organizatorzy zaprezentowali okolicznościowe logo z trójwymiarową, złotawą cyfrą „30" jako centralnym elementem graficznym. Projekt nawiązuje do awiacji i zaawansowanego wytwarzania w stylu technologicznym, uzupełniony wstążkami w gradientowych odcieniach błękitu, fioletu i magenty, symbolizującymi ewolucję wydarzenia i jego nowatorskie spojrzenie w przyszłość.

Li Xiaodong, zastępca sekretarza generalnego Ludowego Rządu Miejskiego Zhuhai oraz zastępca sekretarza generalnego Komitetu Wykonawczego Airshow China w Zhuhai, podkreślił przemianę targów na przestrzeni trzech dekad. „Airshow China stawało się coraz bardziej międzynarodowe, profesjonalne i rynkowe, zdobywając pozycję jednych z czołowych pokazów lotniczych świata" — powiedział Li. „W 2026 roku Airshow China będzie nadal dążyć do poziomu światowej klasy wystaw i przyczyniać się do rozwoju klastrów przemysłu lotniczego."

Wydarzenie obejmowało także sesję World Airshow Dialogue, podczas której krajowi i zagraniczni przedstawiciele branży lotniczej omawiali globalną koordynację łańcuchów dostaw, zielone lotnictwo, ekonomikę lotów na niskich wysokościach (zwaną też zaawansowaną mobilnością powietrzną), posprzedażowe usługi dla silników lotniczych oraz rozwój lotnictwa ogólnego. Nacisk na ekonomikę lotów na niskich wysokościach odzwierciedla jej rosnące znaczenie polityczne w Chinach, gdzie sektor ten obejmuje drony, samoloty eVTOL i miejskie usługi mobilności powietrznej. Organizatorzy pokrewnych wydarzeń, w tym International Aviation and Space Salon (MAKS), a także branżowi giganci tacy jak Boeing, przekazali wystąpienia wideo, wyrażając oczekiwanie na powrót na Airshow China z najnowocześniejszymi produktami i usługami w celu pogłębienia wymiany przemysłowej.

Podczas dyskusji panelowej Dai Haibin, rzecznik AVIC General Aircraft Company, zauważył, że Airshow China stanowi doskonałą platformę do debiutów kluczowych samolotów i innego sprzętu, w tym amfibii AG600 „Kunlong" — dużej łodzi latającej do zadań gaśniczych i ratowniczych opracowanej przez AVIC. Xu Shixin, dyrektor operacyjny Embraer China, stwierdził, że chiński rynek cechuje ogromny potencjał i rozbudowany system przemysłowy, co otwiera szerokie możliwości współpracy w takich obszarach jak zielone lotnictwo i ekonomika lotów na niskich wysokościach. Embraer — dodał — jest gotowa do pogłębionej współpracy przy rozwoju samolotów eVTOL (elektrycznych pionowego startu i lądowania) oraz budowaniu ekosystemu transportu na niskich wysokościach.

Na marginesie wydarzenia Zhuhai Airshow International Culture Communication Co., Ltd. podpisała umowy o współpracy w zakresie produktów IP m.in. z Beijing Institute of Technology w Zhuhai, Alipay (Hangzhou) Digital Service Technology Co., Ltd oraz Truly HONEST Investment Limited. Partnerstwa będą koncentrować się na rozwoju produktów łączących tradycyjną kulturę z technologiami kosmicznymi, cyfrowych okolicznościowych kuponach biletowych opartych na technologii NFC i wspomaganych sztuczną inteligencją oraz produktach pochodnych opartych na własności intelektualnej z gatunku science fiction.

Na przestrzeni 30-letniej historii Airshow China przeszło niezwykłą ekspansję, rozrastając się z mniej niż 8 000 metrów kwadratowych podczas debiutu w 1996 roku do 450 000 metrów kwadratowych podczas ostatniej edycji. Liczba uczestniczących krajów i regionów wzrosła z 25 do 47, umacniając pozycję Airshow China w gronie wydarzeń takich jak Paris Air Show, Farnborough International Airshow i Dubai Airshow jako jednej z najbardziej wpływowych wystaw lotniczo-kosmicznych świata. To, jak edycja z okazji 30-lecia rozwinie program debiutów, dialogów branżowych i prezentacji ekonomiki lotów na niskich wysokościach, zobaczymy podczas otwarcia pokazów w grudniu.

Źródło: citybuzz